山东舰为什么很少露面,甲午战争沉舰靖远舰遗址水下考古发现大口径炮弹?
甲午海战,首先要更正的是,中国的舰船是载着陆军去朝鲜,让陆军帮助朝鲜守卫疆土的。因为那时候的朝鲜是中国的保护国,中国常年在朝鲜有驻军。在朝鲜的驻军需要换防,老一点的军人回家,新兵进去。原本是通过陆地跨过鸭绿江进入朝鲜,中国有铁甲舰以后就用铁甲舰送陆军去朝鲜了。
所以,中国的军舰是运送陆军去朝鲜的,而不是打仗的。
军人以服从为天职,运兵就是运兵,不是打仗。所以有人说有的军舰舰长逃跑了,这是不正确的。原因很简单,保卫船上的陆军是他的第一责任。
中国运兵船遭到日本巡洋舰的偷袭,这是甲午海战发起的真正原因。
偷袭就是已经准备充分的战争,运送士兵就没有准备打仗,准备就不充分。
命令和任务是运送陆军,没有打仗这一条的。没有命令和任务的遭遇战,不仅物资没有准备充分思想也没有准备充分,打起遭遇战来就会乱了阵脚,不知所措了。
你在家里睡觉呢,别人来偷袭。你,一点办法都没有。能惊慌失措的逃跑,保住命就不错了。
甲午海战时期的炮弹,钢铁的产量并不大,为了节省钢材,还要使炮弹弹头特别重,击坏舰船的炮弹做成蛋壳里边装沙子的炮弹。属于还没有完全脱离,炮弹打石块的模式。
原因很简单,中国第1次发明炮,就是现在说的抛石机。炮弹就是把石块扔到对方的人群里,或者是城里砸敌人。
所以当欧洲把抛石机改成火药炮的时候,炮弹仍然是圆石头的。欧洲人到中国来,船上的炮,已经改成铁壳炮弹了。为了把船击沉,铁弹壳里面就装着沙子或石头或者沙子增加重量,不爆炸,仅用于把船打个大洞,让海水灌进去,把船弄沉了。也有铁弹壳里面装着炸火药和碎石,弹头可以爆炸的炮弹。这种炮弹不是把船打沉了,而是用爆炸,把船上的人和东西给炸坏了。
现在战争中使用的炮弹,都是在欧洲第1次世界大战开始改造成的,在第2次世界大战时充分利用的。
所以甲午海战史的炮弹,没有现在的完善。处于抛石机和现代炮弹的中间过渡阶段。
中国在甲午海战中真正失败的原因是,中国人不会造铁壳船只。所以购买欧洲的军舰都是皇家的宝贝。
皇家的宝贝就得要用生命来保护,不能让它坏了,甚至不能把它弄脏了。脏了要处罚,坏了要杀头。
海战必定要把船给打烂了,打坏了的。
这样就出现一个问题,是保证船只不坏了,不脏了呢?还是把船打烂了,打坏了呢?
驾驶船只的人脑子里有这些概念,能放手一搏的去真的打仗吗?
买来的炮弹打一发少一发,自己不会制造炮弹,炮弹少了还要购买,又费银子。皇家愿意出这笔钱吗?
慈禧太后把再买军舰的钱用于盖花园了,为了表示是用于军舰的金钱,就在花园里面建了一个石头刻的军舰模型。
因此邓世昌无奈,没有炮弹以后就用军舰去撞敌方的军舰。原因并不是英雄气概,而是船被打坏了,回家也要受处罚,不如撞向敌舰,与敌人同归于尽,得个英雄称号呢。
军人打仗不是去送死,而是保存自己的条件下,大量的杀伤敌人。
因此,战争的胜败乃兵家常识,留得青山在,不怕没柴烧。军人打仗以保住自己性命为主,然后再讲怎么去杀伤敌人。所以看到情势不对,逃离战场是对的。只有保住性命以后,恢复力量,才可以继续同敌人作战。否则命没了怎么作战?
所以靖远舰没有炮弹以后可以逃跑的,脱离战场,保住人员和舰只,返回自家港口,修理好以后,可以继续同敌人作战的。没必要自己沉入海中的。
然而近远舰的舰长,怕舰船被打烂了,返回受处罚,才尽全力撞向敌舰,同归于尽的。
如果中国人自己可以造铁壳军舰,那么不论是什么军舰都不怕被打坏了,可以尽全力地同敌人作战。原因很简单,自己可以造。打沉一艘,造出两艘来,就不会把军舰当宝贝保护了。
清朝末年,中国受外国列强的欺负。本质是农业国和工业国之间的差异。所以中国的近代史教训就是,中国人要齐心合力的搞工业。
中国的工业达到了与其他国家没有多大差异的时候,自然而然的就没有人敢来欺负中国了。
中国人现在成为制造工业品的狂魔,就是由那个时期影响造成的。
总结之语,就是落后就要挨打。
因为妖魔鬼怪不是老百姓,老百姓与人和善和谐,才能过好日子。妖魔鬼怪总是要吃人害人的。所以不怕死,不远万里的海域,也要来中国,杀中国人了。
为什么美国航母全世界最大?
美国是全球第一个装备核动力航母的国家,也是全球航母技术最先进、应用经验最丰富的国家。美国海军现役11艘大型核动力航母,包括10艘“尼米兹级”和1艘最新的“福特级”,其中,“福特级”航母首舰CVN-78“福特号”满载排水量达112000吨,是目前排水量最大的航母,但是其舰岛尺寸却远比其他国家的航母小,最核心的原因是核动力系统。
10万吨级的“尼米兹级”航母舰岛比4万吨级的“戴高乐号”还小
航母作为舰载机的起降平台,理论上来说甲板面积越大越好、甲板上的构筑物越少越好。但是,受制于动力系统、指挥系统以及电子设备的安装要求,航母甲板上必须要预留出一定的空间给舰岛。对于常规动力航母来说,舰岛还需要承当动力系统的进、排气功能,也就是要用于安装烟囱和进气通道,舰岛尺寸必然会较大。
俄罗斯“库兹涅佐夫号”航母,舰岛需要容纳烟囱和发动机进气管道
核动力航母一个明显的优势是不需要设置进、排气装置,影响核动力航母舰岛大小的主要因素是舰载雷达设备、指挥舱室等。相对于“尼米兹级”核动力航母,“福特级”的满载排水量增加了约10000吨,但是舰岛尺寸却缩小了1/3左右,这主要是得益于舰载雷达、电子设备的功能提升和电子元器件小型化的贡献。
高度集成化的“福特号”核动力航母舰岛
综上可以很简单的判断出美国航母吨位大舰岛却很小的原因,想要将航母舰岛及甲板上构筑物最小化,核动力、高性能雷达以及智能化的指挥系统是必要条件,当然也必须要有足够优化的总体设计,我国的“山东舰”航母舰岛相对于“辽宁舰”舰岛尺寸就减小了数米,主要就是优化了舰岛内的结构设计。
“山东舰”比“辽宁舰”的舰岛小了一圈
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山东舰动力系统采用什么发动机?
我国的山东舰所采用的动力是蒸汽轮机,这种机器的运行方式是将燃料的热能转化为动能。而在实际操作的时候就是先要将锅炉里的水烧沸,这个过程非常的漫长。如果将山东舰熄火的话,想要再次将其发动起来至少需要10个小时的时间。相信就算是大家对于战争不怎么了解应该明白,在战场上每一分钟都是非常宝贵的,10个小时更是足以打完一场战争。我们研发航母的目的就是为了提升自身的实力,所以为了达到这个目的当然不能够随意的将山东舰熄火,因为如果真的是在山东舰熄火期间发生意外状况的话,我们将会非常的被动。
山东号与伊丽莎白女王号的技术哪一个更先进?
单论技术而言,无疑是伊丽莎白级航空母舰更为先进。
论作战能力的话,现阶段,无疑是山东舰更强。
毕竟伊丽莎白女王级航空母舰连自己的舰载机还没有,为了面子考虑,在出行时,还要租借美海军陆战队的F-35B垂直起降战斗机来充门面。
伊丽莎白女王级航空母舰所用的新技术有“综合全电推进系统,双舰岛设计”。这两个技术相对于山东舰,乃至,现在其他型号的航空母舰来说,的确显得标新立异。
只不过,使用新技术的伊丽莎白女王级航空母舰,却是问题多多。在2019年,2020年伊丽莎白女王级航空母舰和威尔士亲王级航空母舰,先后出现漏水事故,噪音过大的问题。
由此可见,论起技术的成熟性,还是山东号更加有优势。毕竟自服役以来,山东号航空母舰可没有出现类似伊丽莎白女王级航空母舰那样的漏水事故。
那基本就可以确定了:使用先进技术≠有较强的战斗力和成熟的可靠性。
这种例子太多了,如DDG1000级驱逐舰,福特级航空母舰,电磁炮,YF-23隐身战斗机,45型驱逐舰。
那就看看伊丽莎白女王级航空母舰使用的2个先进技术。
先来看综合全电推进系统综合全电推进系统简称IEP,就是将燃气轮机,柴油机,核反应堆产生的热能用于发电。发电机产生的电能,再进行合理的分配到动力系统,船电系统,武器系统,生活系统。
伊丽莎白女王级航空母舰的综合全电系统是由“2台单机功率为36MW的MT-30型燃气轮机+2台单机功率11兆瓦的16V38B柴油机”担当能量输出。而2台单机功率9兆瓦级的12V38B柴油机电动机作为巡航时的动力,4台单机功率20兆瓦的电动机担当主动力系统。
也就是说伊丽莎白女王级航空母舰的动力系统由4种柴油机和燃气轮机组成的。
只不过该级航空母舰的动力比较潺弱,不到100MW的功率,对于一艘中型航空母舰的来说的确过小。使得伊丽莎白女王级航空母舰的最大航速只有27节,与戴高乐号航空母舰相当。相比于山东号航空母舰来说,那速度的确是不够快。
综合全电推进系统的优势全电推进系统省去了传统舰用动力系统的齿轮减速器,离合器等复杂的传动机构。不仅仅节省了空间,简化了设计,还降低了噪音。要知道齿轮减速器可是舰船噪音的重大来源之一,齿轮之间的摩擦,碰撞,震动都会产生噪音,从而影响舰船的隐蔽性。采用全电推进系统之后,就省去了复杂的齿轮减速箱,降低了产生的噪音,从而提高了舰艇的隐蔽性。
此外,舰艇在电力的分配上也更具灵活性。无论是武器系统,船电系统,生活系统,其中的任何一个系统需要电能时,就向该系统供电。哪个系统不需要电能,就可以停止向其提供。如此一来,就可以通过节省电能,来起到节省燃料的目的。
综合全电推进系统的劣势相对于传统的舰用动力系统来说,全电推进系统的造价比较昂贵,系统设计难度比较大。主要是因为多了大功率发动电机,电动机,电能分配软件的等一套设备。那投入的资源就比较大,设计时的难度也比较大。其次,一旦输电线路遭到破坏,那整艘舰就将陷入瘫痪。
综合来看,综合全电推进系统比较适合于专业的反潜型舰艇使用。毕竟全电推进系统的噪音极低,安装在反潜型驱逐舰上可以减弱对舰艇自身噪音对声呐的影响,以提高搜潜能力。而对于航空母舰这样被潜艇,舰艇护航的大型舰船来说,在动力系统尚未突破之前,还是使用传统的动力更为合适,毕竟航空母舰对航速是有要求的。
当然了,使用全电推进系统,并不是只有降噪这一个目的。毕竟全电推进系统,相对于传统动力系统还是有诸多优势的。
伊丽莎白女王级航空母舰的双舰岛该机航空母舰的双舰岛并不是随意设计的,毕竟采用常规动力系统,烟道是少不了的。如果说将烟道全部集中在一个舰岛上话,那舰岛势必会建造的比较大,也就占用了甲板宝贵的空间。
而伊丽莎白女王级航空母舰采用了间隔的双舰岛设计,就可以节省甲板的面积,提高利用率。也就是每台舰岛各对应一部燃气轮机,将烟道设置在2台舰岛上。
双舰岛设计的优点双舰岛设计可以最大幅度的缩短进烟道的长度,提升燃气轮机的使用效率。2个加到互为备份,其中一个被摧毁时,不至于影响另一个的功能,还可以将弱航母前进时甲板产生的湍流。还可以在双舰岛之间设置大型的升降机,提高升降机的数量。
双舰岛设计的缺点两个舰岛就会使得飞行甲板的气流比较紊乱,对战斗机的起飞造成影响。
综合来看,伊丽莎白女王级航空母舰采用全电推进系统和双舰岛设计,也算是在航空母舰的设计上开了先河。只不过两者技术的应用,对其战斗力的提升,帮助不是太大。也就是,性价比不高。假如说,英海军准备一直上常规动力航母的话。那先期验证双舰岛技术也是挺不错的。如果说,未来还准备上核动力航空母舰的话,中途整个双舰岛航母就没有多大的作用了。
所以说,英海军是否会持续选择常规动力航空母舰,还有待观察。而现阶段,在舰载机尚未全部到位,还要租借美海军F-35B来充当门面的伊丽莎白女王级航空母舰的战斗力是在是堪忧。也就是说,在使用多种先进技术下的伊丽莎白女王级航空母舰的现阶段战斗力,还是赶不上山东舰。
下面再来看一下,山东舰的动力系统和舰岛设计。
山东舰的动力系统山东舰采用了4台功率在34MW左右的蒸汽轮机,估计为TB-12型蒸汽轮机的国产增功率型号。此外还有还有15台功率在1500KW左右的发电机,可以为山东舰提供22.5MW的电能。
如此来看,山东舰的总动力为136MW,发电功率为22.5MW。的确是要比伊丽莎白女王级航空母舰的大。而山东号航空母舰的最大航速也可以达到30节,已经满足了航空母舰的对航速的要求。
使用蒸汽轮机+锅炉动力的山东号航空母舰,其动力系统的体积,启动时间都要比伊丽莎白女王级航空母舰要大和长。所以说,全电推进系统和传统动力系统是各有优势。不过,全电推进系统更适合于配合核反应堆使用,这样一来,功率和就可以得到保证。
山东舰的舰岛设计山东舰的舰岛设计与辽宁号如出一辙,同样采用了单舰岛布局。那么,蒸汽轮机的烟道就要全部设置在一个舰岛内部,这样就使得舰岛的长度比较长,宽度比较宽,最终占据较大的飞行甲板空间,不利于舰载机的放置数量。
综合来看:
山东号航空母舰与伊丽莎白女王级航空母舰是各有优势。山东舰是偏向使用成熟的技术,以稳定可靠做为最基本的要求。而伊丽莎白女王级航空母舰更偏向使用先进的技术,对技术的成熟可靠性要求稍微放低。
如此一来,伊丽莎白女王级航空母舰的技术先进性要强于山东舰,而山东舰的可靠性要强于伊丽莎白女王级航空母舰。总而言之一句话,两型航空母舰的侧重点不同,也就导致其性能偏向不同。
那么,使用先进技术的伊丽莎白女王级航空母舰和成熟技术的山东号航空母舰作战能力哪个更强呢?
伊丽莎白女王级航空母舰该级航空母舰满载排水量为6.5万吨,最大航速27节,在满足甲板调度的前提下,可以搭载42架各种舰载机,最大可以搭载70架各种舰载机,这时飞行甲板就无法满足舰载机的起飞。
不过受制于经济问题,英国只准备采购33架F-35B垂直起降舰载机以供两艘航空母舰使用。这么来看的话,一艘航空母舰也只能分配到16架F-35B。这样一来,伊丽莎白女王级航空母舰的作战能力就会受到较大的影响。
山东号航空母舰该级航空母舰正常情况下可以搭载48架各种舰载机,包括36架歼-15固定翼舰载机,12架直-18,直-9C,直-8直升机。如果谈到最大载机数量时,那还是会进一步提升的,不过不会达到70架,毕竟歼-15舰载机的面积可比F-35B的大不少。
而决定航空母舰作战能力高低的也就是舰载机的性能。
还是需要通过对比歼-15和F-35B的性能尽管F-35B属于第四代舰载机,但是其作战半径只有844千米。即便算上所搭载的AIM-120空空导弹的数量,那也不过940千米左右的防空范围。
也就是说,在搭载F-35B舰载机时,伊丽莎白女王级航空母舰的防空范围接近1000千米。这个距离,与美海军航空母舰的防空范围比起来也不算弱。毕竟F-18E/F的作战半径也就900多千米,加上AIM-120空空导弹的射程,也不过1000多千米的防空范围。
在确保隐身的前提下,F-35B舰载机是无法通过内置弹舱挂载反舰导弹的,这也就限制了F-35B的反舰能力。而搭载F-35B舰载机的伊丽莎白女王级航空母舰也就具备基本的防空能力,并无反舰能力。这也是美海军航空兵要装备F-18E/F和F-35C这两种舰载机的根本原因,F-35C用于保持制空权,F-18E/F用于执行对地,对海攻击任务。
不过,在不需要保证隐身性能时,F-35B还是可以通过机翼下部的挂架来挂载反舰导弹来执行反舰任务。
而F-35B的超视距空战能力还是相当强悍的,与F-35A和F-35C保持一致。仅进行超视距空战的话,那么歼-15自然不是F-35B的对手,基本上都发现不了F-35B的位置。其机载导逼近告警系统就开始告警提示,所以说,在超视距空战时歼-15是不如F-35。对战F-35舰载机还是需要国产四代舰载机的,只不过该机应该会随着003型航空母舰的服役而亮相的。
歼-15舰载机在山东号航空母舰上起飞时,作战半径是可以超过1000千米,再加上霹雳-12空空导弹70千米的射程。歼-15的对空防御范围可以超过1000千米,不过在近距起飞点起飞时,作战半径只比1000千米大不了多少 。当然在远距起飞点起飞时,那是可以以最大起飞重量起飞的,作战半径可以达到1500千米,基本上相当于F-35B的2倍,这样的对空防御范围又将再次扩大。
综合来看,伊丽莎白女王级航空母舰的对空作战能力比较强,对面打击能力一般较弱。山东号航空母舰的对面攻击能力比较强,对空作战能力一般。
毕竟辽宁舰和山东舰只是我国海军的过渡型号航空母舰,目标型那可对标福特级航空母舰的重型航母。不说目标舰,即便是即将下水的新型航空母舰,其性能也足够碾压伊丽莎白女王级航空母舰。该级舰将搭载歼-15B,歼-15D,四代隐身机,固定翼预警机。服役之后,其性能也仅次于福特级和尼米兹级,也会成为我国海军顶尖的对空,对海,对地打击力量的载体。
第一艘国产航母命名为山东舰?
第一艘国产航母已经在12月17日服役,他被命名为山东号航母,舷号17,这里面可是大有文章。
1888年的12月17日,整整131年前,我国历史上第一支国家海军北洋水师(后改名为北洋海军)在山东宣布成立,具体位置在刘公岛,这支舰队在抵抗外侵的过程中,悲剧性的全军覆没,但是他曾经感人的发展历程一直被历史铭记。山东舰在12月17日服役,舷号17,正好与之非常吻合,也算是一种纪念。
图中最近的一艘军舰是北洋海军的定远号,后面分别是宁海号和辽宁舰,我国海军发展走过了极不平凡的历程。
从我国人民海军自身的发展历程来看,我国第一艘自建炮艇就是在青岛建成,渤海造船厂也一直是我国海军核潜艇的唯一建造厂,青岛也是我国海军首艘航母辽宁舰的母港,威海等地则一直是我国海军北海舰队的重要基地,可以说,山东在人民海军发展历史上有不可磨灭的贡献;正如当年辽宁舰命名是因为大连造船厂和辽宁省在海军历史上的特殊地位和贡献一样,山东舰的命名也是因为青岛、威海乃至整个山东为海军做出的突出贡献。
以我国海军的舰艇命名规则来看,航空母舰、巡洋舰等一级军舰使用省级区划来命名(如辽宁舰);驱逐舰等二级舰使用省级和副省级城市命名(如广州舰);护卫舰使用地级市命名(如运城舰);登陆舰使用山峰命名(如昆仑山舰);电子侦查舰使用星辰命名(如北极星舰);训练舰使用历史名人命名(如郑和舰)。国产首艘航空母舰,必须用省级区划命名,因此山东舰的命名也符合海军命名规范。
图为国产航母山东舰。
再说17号的舷号,一方面和前文所述的北洋海军历史吻合,另一方面,辽宁舰是我国海军第一艘现役航母,他的舷号是16号,17号作为第二艘现役航母舷号,前后也有一个延续性,还能契合“要起”的谐音,希望海军就要从此崛起,这也是一个好的口彩。所以说,任何大型军舰的命名,都不是白来的,其背后都有完善的综合考量。