2018年美国加州大火烧了多久，澳大利亚的大火是怎么开始的？
這是澳洲史上最嚴重的火災季之一，造成至少15人喪生，數百所房屋被摧毀，數萬平方公里的土地過火。然而，夏天還遠沒有結束。
本週，由於叢林大火包圍了社區並夷平了數十座建築物，澳洲東南部成千上萬的居民和度假者被迫撤離到海岸線。週三，軍艦和飛機出動，向被大火切斷資源的城鎮運送水、食物和燃料。
在澳洲，炎熱、乾燥的環境助長大火，這並不是什麼新鮮事。以下是這次火災季節如此可怕的原因。
創紀錄的高溫、持續的乾旱和強風共同造成了災難性的火災。
12月中旬，澳洲大部分地區遭受強烈熱浪襲擊，創下有記錄以來最熱的一天，平均最高氣溫為41.9攝氏度。本週在澳洲東南部，熱浪仍在繼續，首都坎培拉的溫度預計將達到40.6攝氏度。
有記錄以來最乾燥的春天過去後，迎來了極度高溫。自2017年初以來，新南威爾斯州和昆士蘭州的大部分地區都出現了降雨不足的情況。乾旱襲擊了該國產量最高的農業地區，其中包括一些正在燃燒大火的地區。
9月初，澳洲開始看到有關今年火災季的不祥跡象。
9月9日，位於昆士蘭州鬱鬱蔥蔥的山區、歷史悠久的度假勝地賓納布拉旅館(Binna Burra Lodge)在叢林大火中燒毀。這個損失以及周圍雨林的大火使科學家感到驚訝，他們說，這樣的火災出現在通常陰涼潮濕的地區極為罕見。
近幾個月來，全國範圍都發生了大火，6個州中有4個受到影響。澳洲的東海岸受災最嚴重。到11月初，在雪梨所在的東南部新南威爾斯州，有1500名消防員與70場火災作鬥爭。
11月11日，該州發布了「災難性」火災危險等級，這是目前的警報系統啟用十年來的首次。在頒佈了全面防火禁令的雪梨，濃煙多日籠蓋天空，空氣質量有時甚至到達了世界上最差水平。週二，社群媒體上到處都是火光衝天和人們逃往雪梨和墨爾本之間海灘的照片。
在新南威爾斯州，大約有4萬平方公里的土地被燒毀，摧毀了近1000座房屋。該州目前還有約90處大火在燃燒，南部的維多利亞州約有30幾處大火。
共計約4.86萬平方公里的土地被燒毀。相比之下，2018年加利福尼亞大火燒毀了約770平方公里；這些火災是該州最具破壞性的，造成約100人死亡。
隨著大火在本週初席捲澳洲東南部，火災季節的死亡人數至少達到15人，官員們表示，人數很可能還會上升。週一和週二，在新南威爾斯州至少有7人喪生，包括一名志願消防員，這是本次火災季節喪生的第三名志願消防員。維多利亞州也有一人喪生。
數萬名消防員（其中絕大多數是志願者）已經工作數週，有時每天工作12小時。消防隊員所受的壓力讓人們質疑這個國家是否過於依賴志願者。
澳洲聯邦政府上週宣布，新南威爾斯州的志願者將得到最高4000美元的補償，其他州的志願者如果提出要求，也能獲得補償。這種政策改變最初遭到澳洲總理史考特·莫里森(Scott Morrison)的反對。
本週，由於大火造成了廣泛破壞，澳洲部署了軍隊，並呼籲盟友提供幫助。澳洲國防軍(Australian Defense Force)週二表示，將向維多利亞州和新南威爾斯州派遣黑鷹和奇努克軍用直升機、飛機和軍艦。
政府還要求美國和加拿大提供消防飛機。加拿大承諾派遣30多名消防員幫助澳洲人。
氣候變化是罪魁禍首嗎？
這個火災季的毀滅性開端證實了科學家們的預測：隨著氣候變化不斷惡化，澳洲的叢林大火將變得更加頻繁和劇烈。
根據科學報告，幾乎沒有其他發達國家像澳洲一樣容易受到氣候變化影響。
澳洲的夏季通常炎熱乾燥，但氣候變化帶來了持續更長時間、更頻繁的極端高溫，使得各種條件惡化，令植被更加乾燥易燃。
災難性的火災狀況使人們高度關注澳洲政府在減少二氧化碳排放方面的失敗，二氧化碳被排放到空氣中時會吸收熱量。
儘管排放量繼續飆升，但目前由一個保守聯盟治理的澳洲在能源和氣候變化政策上難以達成政治共識。這方面的政治在一定程度上受到澳洲悠久的採礦史和強大的煤炭遊說團體影響。
天氣如何影響火災？
氣候和天氣是兩個不同但相關的概念。氣候是指某一特定地點的預期長期天氣模式，而天氣則是某一特定時間和地點內各種大氣事件的組合——比如溫度、風和降水。
氣候變化導致印度洋和南大洋的溫度升高，反過來又導致今年夏天整個澳洲的天氣更加乾燥炎熱。
當炎熱乾燥的空氣從大陸沙漠中心吹向人口稠密的海岸之時，就會發生最危險的火災。鋒面——即不同密度氣團的交界面——可以使風的方向迅速改變。最終意味著更大的火災會向多個方向蔓延。
叢林火災的規模可能會非常大，溫度也會非常高，因此會自行製造出危險的、不可預測的天氣系統。這些所謂的火風暴可以產生閃電、強風甚至火龍捲風。但是不會導致降雨。
週一去世的志願消防員是在龍捲風把消防車掀翻的事故中喪生的。
如何看待美国加州一亚马逊仓库被大火吞没？
美国西部时间6月5日上午7点，位于加州Redland的亚马逊仓库ONT9附近发生大火。据悉，总面积共计110万SQF，目前扑救工作仍在继续。
ONT9仓库，是亚马逊位于加州的知名的大仓库。
但是！失火的并不是ONT9仓库!
我们来仔细看图，会发现着火的位置和ONT9有着十分钟的车程，也就说ONT9仓库的货没任何问题。
At 5:25 this morning the Amazon distribution warehouse (known as ONT9) suffered from a massive fire.
这个意思是出名的亚马逊ONT9分拨仓库着火，
就表明了不是ONT9着火，
准确的来说是雷德兰兹的亚马逊配送仓库发生大火，和ONT9仓库着火毛关系都没有，
那为什么会报道成ONT9着火？
是因为着火的地方地方有亚马逊的车, 是亚马逊的供应商，当然ONT9位于这附近是最主要的。
那着火的仓库实际是什么？？
简单来说这个仓库是属于瑞士的一家物流公司所有，仅仅是因为有几辆亚马逊车而被报道成了亚马逊仓库。
美加州大火疯狂肆虐？
这个问题主要涉及到两个事情，一个是美国消防制度和中国消防制度的差别，另一个是这火能不能救的问题。
众所周知，中国的消防队伍以前都是属于现役军人序列，就是说中国的消防员都是职业军人，只不过他们的专业是消防。但是在美国不是这样的，美国的消防员并不是现役军人，和军队没啥关系，美国的消防员就是消防员，是一种专业救援队伍。要想成为美国消防员，必须经过专业培训机构，考试合格之后才能上岗。美国消防员的装备也很先进，就是专业救援队伍的正常配备。所以在美国发生火灾，当然应该是消防队先上，美国军队肯定没有消防队专业，这一点和国内是完全不同的。
再说这火能不能救的事，现在这火都烧死了77人，993人失踪，明显是没办法救了，美国消防队都放弃了，这时候军队再上去也是无济于事，甚至是白白送死。
附几张大火情况，看了现场就知道这种天灾真的是人力所不及。
燃烧的房子
只剩骨架的汽车
水里也不安全
火场近景
火场近景
从空中拍摄的浓烟
居民离开时在路上拍摄的照片
能够制霸全球的美国为何迟迟无法扑灭自己国家的大火？
这几天网上看了不少有关美国加州大火的消息，总体感觉是:预警机制滞后、救援迟缓。
1.预警机制滞后。当火灾发生时，当地应急管理部门虽然发出了警报，但是警报发布的范围仅仅局限于可以受到警报的人，并没广泛发布。
2.救援迟缓。美国的救援程序很繁琐，先要上报申请，经过国会同意、总统批准后才可以出动军队进行救援，程序漫长复杂。
9的重大事故？
1971年6月6日，休斯西部航空706号班机在洛杉矶机场起飞不久后与一架误入民航空域的美军F-4战机相撞，导致航班上的49人全部丧生，战机上的2人中仅雷达拦截员幸存。
1977年4月4日，美国南方航空242号班机在迫降时坠毁，72人死亡。
1978年6月26日，加拿大航空189号班机在多伦多皮尔逊国际机场起飞途中冲出跑道，导致2人死亡。
1980年6月27日，意大利国内航空870号班机在意大利乌斯蒂卡岛附近坠毁，原因争论不断，被导弹击落或是被炸弹炸毁。
1983年6月2日，加拿大航空797号班机在飞行途中着火，虽然成功迫降，但在跑道上突然起火爆炸，23人死亡。
1986年8月31日，墨西哥国际航空498号班机在进场时和一架私人小飞机在洛杉矶上空相撞，两机上无人生还，地面上也有15人遇难。
1996年5月11日，瓦卢杰航空592号班机从迈阿密起飞后不久起火，坠入了佛罗里达大沼泽，机上110人无一生还。
