今天国际油价最新消息原油，国际油价持续下跌原因？
国际油价持续下跌的原因有多方面，以下为详细分析：
1.全球经济增长放缓：由于全球经济增长放缓，尤其是中国和欧美等发达国家的不景气，原油需求量下降，这意味着没有足够的需求，供过于求，导致油价下跌。
2.油源过剩：由于过去几年来，许多石油生产国采取了极其激进的开采计划，加上新能源和清洁能源的不断涌现，增加了全球供应的总量，进一步推低了油价。
3.货币贬值：大量的货币印发使本国货币的价值下降，从而促使国际油价走低。
4.产量竞争：过去几年来，美国的页岩油生产技术得到了较大的发展，产量增加，成为了最大的石油生产国之一。与此同时，沙特等OPEC国家不愿减产导致产量竞争加剧，进一步促成了油价下跌。
5.全球贸易不稳定：全球贸易摩擦加剧，包括中美贸易战等一些近期全球性的问题，都会对经济产生负面影响，影响石油市场的需求和供给，从而推低油价。
总之，国际油价下跌的原因极为复杂，不仅受到国际市场供需变化和政治环境影响，还涉及大量的产业链条和跨国公司的利益因素等多种因素的综合影响。
如果现在国际原油一百五美元成品油会不会十几元？
不会，因为根据国内规定，设置了天花板和地板价。到达上限不会上涨。为什么这么设置，因为中国已经是严重的石油依赖了，每年进口原油占据70%，一旦原油上涨价格过高，会极大影响国内的经济发展。原油提炼产品可不止成品油，提炼出来的化工产品覆盖面极大。塑料，沥青，甚至做口罩的熔喷布，都是原油提炼转化的化工产品。如果原油涨价过高，所有行业都会受到影响。所以国家设置了涨跌区间。是为了经济稳定。油价低于40美元，收益存在风险储备金里，当某天石油上涨超过上限130美元的时候，拿出来作为补贴。国内的油价不再上调。所以涨价到150美元的时候，对应的是130美元的价格。多余的20美元由风险储备金补贴了。
最近油价一轮一轮的上涨表明了什么？
国际因素影响是油价上浮的一个方面，但是其影响非常有限。
国内油价的一轮轮上涨主要还是源自国内本身的市场环境。
汽油的全面8元时代已经来临，反观国际油价的走势，还在起伏中盘整，距离2008年动辄140美金一桶的高位仍然有着较大的差距。
上图为美原油连续的走势图，从中不难发现，如今的油价连2008年最高位的一半都没有达到。。。那些评论说国际油价影响国内油价的走势这一说法确实有些站不住脚。这些数据大家随意安装一个炒股APP就能非常直观地看到。
通过数据看问题最为直观，也最有说服力。
上图为2009年至2013年国内成品油价格走势图，可以看出是层层高涨的格局。近几年的走势图网络上很难找到，但是从不间断的涨价新闻中我们大致也可以猜测出近年来国内油价也是一路高歌。
国内、国外数据进行一笔对，问题就非常显而易见了。
油价高涨的真正缘由不外乎那几个：
（1）缺乏市场竞争
（2）高昂的税费
（3）较低的生产效率
（4）生产流通环节成本的激增
问题的根源一日得不到妥善的处理，那么高昂的油价就会继续持续下去，甚至愈演愈烈。。。
油价的两位数时代已经不远了。
国际原油收盘4238美元？
国际原油价格在最近两天出现了小幅度的会涨，截止今天布油报53.8美元/桶，WTI报45.41美元/桶，较昨日上涨分别为1.6%和0.08%，而国内油价刚刚经过的五连跌，目前全国大部分城市92号汽油都已经到了6.4元/升左右，应该说目前的价格不算高，还是比较满意的。
大家对油价的印象比较高，可能还是因为惯性思维和税费的因素，之前也多次提到过，国内油价降不下来的原因，第一是原油炼化成本，我们国内的原油炼化率是60%，要比发达国家的80%的炼化率低2成，所以说原油炼化成本一直比较高。第二是因为税费，我们国内的汽柴油零售价中有48%的税费，相比其他国家，并且我们采用的是税费直接代扣，购买的零售价已经是含税价，而国外则不同，税率更低，并且部分国家的税费是个人缴纳的，零售价不是含税价，所以说会造成一种印象我们国内的油价比较高。
虽然进入元旦以后，OPEC组织的减产协议正式开始执行，国际原油价格这两天也出现了小幅度的回升，但是从目前的情况看，在1月14日的调价窗口开启时，我们仍然有希望迎接新一轮的下调，只是调整幅度比较小。
根据分析机构的数据，国内第2个工作日，原油变化率为-3.90%，预计下调幅度为170元/吨，折合升价下调幅度应该在0.1元/升左右，不过现在时间尚早，这个不能作为参考依据。
从目前的国际形势来看，美国的EIA原油库存虽然连续四周下降，但是钻井平台反而增加了2座，原油的产量也增加了10万桶/日，从美国层面来看没有减产的意图。并且根据目前的美元走势，2019年的美元仍然有可能出现单边上涨的情况，可能会继续抑制油价。经过这几个月的博弈，OPEC组织在原油市场的影响力的公信力都在下降，投资者对于减产协议并没有足够的信心，而120万桶/日的减产规模是否能够达到尚且不一定，短期内无法改变供过于求的局面，下一轮调价，我们国内大概率还会迎接一轮下跌，我们的低油价可以继续享受一段时间。
国际油价跌迭不休？
美国WTI原油11月期货周一(10月21日)收跌0.47美元，或0.9%，报53.31美元/桶。布伦特原油12月期货周一收跌0.46美元，或0.8%，报58.96美元/桶。值得一提的是，美国WTI原油期货价格盘中最低触及52.71美元/桶，布伦特原油期货价格盘中最低触及58.26美元/桶。国际油价下行趋势仍然非常明显。
面对近期国际油价的大跌，OPEC秘书长巴尔金都(Mohammad Barkindo)上周表示，所有的选项都在考虑范围内，其中包括扩大减产规模。于是，市场方面认为油价持续低迷可能会促发OPEC在12月政策会议上扩大减产规模，从而稳定油市。但从目前情况看，俄罗斯在减产方面小动作不断，仅靠沙特大规模限产已无济于事，并没实质性的举措。这使得OPEC之前签订的减产协议对国内油价产生的影响不大。
那么是什么原因导致国际油价的大跌呢？首先，英国脱欧迟迟未决，让欧洲经济的未来充满变数。预计欧洲经济今年下行是大概率事件。英国议会在是否强行脱欧方面争论不绝，迄今英国脱欧并没有获得议会的通过。而约翰逊首相已经开始准备要强行脱欧了。所以，英国内部就脱欧问题没有达成一致意见，英国脱欧久拖不决，导致欧元区经济难有良好预期。
再者，全球经济下行已成定局。国际货币基金组织(IMF)公布世界经济展望报告称，预计2019年全球GDP增速为3%，此前预期为3.2%，为2008年以来最低增速。同时将美国2019年GDP增长预期自2.6%下调至2.4%，并将欧元区2019年GDP增长预期自1.3%下调至1.2%。市场对未来石油需求将会大幅减少。
再次，美国能源信息署(EIA)周四(10月17日)公布报告显示，截至10月11日当周，美国原油库存增加928.1万桶至4.348亿桶，连续5周录得增长，且创5月3日当周(24周)以来最大增幅，市场预估为增加277.2万桶。更多数据显示，上周俄克拉荷马州库欣原油库存增加127.6万桶。此外，上周美国国内原油产量持平于1260万桶/日的纪录高位。
最后，原油期货市场对做多的信心严重不足。美国商品期货交易委员会的数据，截至10月15日当周，原油净多头持仓缩减至86530个，为1月以来的最低水平。市场对全球经济及石油需求前景的担忧，让国际油价持续震荡下行。相反，积极做空的头寸开始增加。
受到国际原油市场油价下跌影响，10月21日24时，国内成品油价格迎来2019年的第18轮调整。本次调价是2019年第7次下调，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“十一涨七跌三搁浅”的格局。涨跌互抵后，今年汽油累计涨幅为215元/吨，柴油涨幅225元/吨。
从全国平均来看：92号汽油每升下调0.12元；95号汽油每升下调0.12元；0号柴油每升下调0.12元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.12元；95号汽油每升下调0.12元；0号柴油每升下调0.12元。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，每行驶一千公里，燃油费用减少48元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说出行成本会有所减少。
下一次调价窗口将在11月4日24时开启。鉴于目前OPEC表示将坚持继续减产协议，同时全球贸易风险有缓和迹象出现，均为油价带来利好；但市场对于全球经济及原油需求的担忧依然存在，利空因素可能将抑制涨幅。预计下一次国内成品油调价窗口开启之时，将呈现小幅下调或者搁浅的结果。总之，为了通过调节成品油价格，保护国内的生态环境，国家发改委后续也不太也可能大幅下调国内成品油价格。
