山东舰多大，俄罗斯为什么不多造些航母？
俄罗斯是“上三常”海军实力最差的，尤其是水面舰艇方面，如果俄罗斯再不努力，连“航母俱乐部”都要保不住了。
上三常大国中，美国海军有11艘核动力大型航母，自然是最厉害的；我国海军也有2艘现役、1艘在建等总计3艘大型航母，在世界航母战力上也能排在第二位；但是俄罗斯海军就只有1艘常年处于“维修状态”的大型航母。“库兹涅佐夫”号从2018年开始维修，预计到2024年才能重新服役，实在令人感慨，昔日的海军大国，如今一幅衰落气象。那俄罗斯为何就不能多造航母呢？
图为俄罗斯克雷洛夫设计局推出的风暴号航母。
有人说俄罗斯没钱，其实俄罗斯国防经费并不少，每年也有600亿美元左右，虽然不及中美那么多，但是比英国、法国还是多的，造个把航母还是可以做到的。有人说俄罗斯没技术，俄罗斯或许没有先进航母技术，没有弹射器，然而普通的4万吨级、滑跃起飞航母，俄罗斯还是能造的，给印度改建“维克拉玛蒂亚”号就是明证。
图为俄罗斯海军库兹涅佐夫号航母进入船坞维修。
那俄罗斯究竟缺啥呢？答案很简单，缺需求。其实如果我们纵观俄国历史，就能发现这个国家实质上还是陆权主义大国，除了成为两极之一的苏联时期，无论是沙俄时代，还是现代俄罗斯，都没有建立起堪比一流强国的海军，这就是因为没有需求。在俄罗斯官方出版的俄罗斯历史丛书中，总能找到这么一句话：“俄罗斯海区分割、互相不能联系，制约了海洋事业发展。”
图为韩国军舰访俄时被冻僵，俄罗斯的自然环境不适合发展大海军。
是的，这就是俄罗斯最基本的地缘现实。我们说任何一个国家的军事战略、军事技术发展，都不能脱离他最起码的地缘实际。美国为什么要强大的海军，因为他们地跨两洋，以海洋为屏障，孤悬于世界之外，只要掌握了海权，就能强大无比；英国为何要强大的海军，是因为英国本来就是一个岛国，可以把英国看作是“小号美国”，也是一个因海而兴的海权强国。日本为何曾经重视海军，也是一样的道理，岛国、海权国家嘛。
图为苏联曾经规划的乌里扬诺夫斯克号航母，苏联解体后被乌克兰拆毁了。
可俄罗斯地缘决定了他无法成为海权国家。温水港口缺失，只在黑海有优良港口，可是黑海又被地中海、土耳其、欧洲南翼封锁在内陆之中，很难确保战时航线安全。北边的摩尔曼斯克是不冻港，但是周边也没有什么航运、贸易的必要。波罗的海、太平洋方向又各自分开，互相完全不联系。对于俄罗斯来说，他们虽然海岸线很长，可是大都被北冰洋冰封起来，且仅有的港口又不能互相联系。
图为俄罗斯核动力破冰船在北冰洋航行，虽然俄罗斯海域很大，但是很难利用起来。
沙俄时期，面对太平洋方向的日俄战争，俄国派遣波罗的海舰队前往支援，绕了大半个地球才抵达，人困马乏的俄军瞬间被日本海军击败，这样的惨痛教训还在眼前。对于俄罗斯来说，发展强大的水面舰队是不切实际、不符合地缘条件现实的错误做法，如果俄罗斯海军要什么先进舰艇，那也只能是核潜艇，毕竟只有续航力无限、且在水下沉默潜航的核潜艇，才有机会在俄罗斯各个海区间穿梭作战。
图为俄罗斯核动力巡洋舰在浮冰之间航行。
同时，作为陆权国家的俄罗斯，本身就在西部陆地方向面临北约强大的空地一体化大兵团威胁，俄罗斯也始终准备西出国土之外，打一场陆地纵深突击战役，对于俄罗斯来说，发展陆地方向的兵力远比海上兵力重要的多。所以，俄罗斯完全没有必要去追求不切合实际、对自己用处不大且耗费巨大的海军。
图为冰封下的俄罗斯海军核动力巡洋舰。
既然海军不是选项，那么海军最贵、最复杂的武器--航空母舰，只要有就可以了，有那么1艘，能保证俄海军具备一定的外出远洋作战能力，就足够了，能保证俄军远征其他热点地区，就可以了，完全不需要更多的航母、水面舰艇。所以，我们看到俄罗斯海军正在日益衰退，这对俄罗斯而言，也是处于实际条件做出的选择，是无可奈何的事情。
文凭依旧那么重要吗？
重要！
文凭是门票，你连门都进不去，怎么展现你的能力？除非你是个像乔布斯，马云那样的在某一方面特别突出的天才，可惜99.9%的人不是。
上大学时，一位教授告诉我们，你们的毕业院校将跟随你们一辈子。我当时还觉得这话挺正常呀，为什么要强调呢！踏入社会后才明白，你的文凭和毕业院校决定了你能进入什么样的企业，不管到哪里，填写简历是必须的。那些211，985院校毕业的成为香饽饽，有些好的大公司我这个毕业于一般院校的是进不去的😭。企业录取标准依次是：学历同等的录取重点大学毕业的，全日制大学毕业的优于自考，函授，成人大学毕业的。有本科的不要大专，有大专不要中专。所以，文凭决定着我们能否入职。
全国985大学有39所，211工程大学有116所，而我们中国一共有多少大学呢？2856所！我们再来看大学生有多少，中国有多少本科生呢，
从1977年恢复高考以来，40年累计毕业的大学生，总共是11518.2万人，粗略按照其中三本以上占一半，专科生占一半，也就是说，本科生有5759.1万人左右。
21-35岁的人口中：26.08%，所以按层级分下来，你首先就被排除在这26.08%之外了。剩下的还有农民工，各类职业院校毕业的蓝领，你还剩下多大竞争空间呢？
大学里不光是学习专业知识，还给了他们很多锻炼的机会和条件。有那莫多的教授名师在指引，有那么多优秀的前辈成为新生心目中的楷模，引领者新入学的师弟师妹们打开新世界的大门，这些是没有上过大学的人无法学习到的。虽说社会也是一所大学，那是让你在枪林弹雨中流血流泪中花费了漫长的岁月才能学到，而大学是拿来主义，还有人脉资源就比你更是优越多少倍啊！
所以，请在你能够努力学习的时间去努力，不要在失败和碰到挫折的时候再后悔。
为什么我们的航空母舰都是翘头的？
那个叫做滑跃式航母甲板，使用滑跃式起飞。
这种方式在飞机动力足够的情况下，可以获得更好的起飞升力，从而缩短起飞距离，增加起飞重量。
因为在滑跃段末端，由于甲板水平面形成一定角度，在此甲板上滑行的飞机机翼也形成一定角度，从而可以获得更大的迎风面积，短暂的获得更大的升力，原理就跟我们放飞风筝一样。
这最早是英国人发明的，最早是在无敌级轻型航母上面使用，
1964年纵横大洋四百年无敌手的英国皇家海军迎来总结者，英国工党再次当选，宣布大砍海军开支，并且强化社会福利。英国海军计划建造的舰队航母--CVA-01被砍，从此告别大型舰队航母的舞台，英国海军部长和海军参谋部所有人员总辞职，标志着皇家海军大舰队时代的谢幕。之后，英国海军艰难的用“指挥反潜巡洋舰”方案，迷惑住国会，建造三艘无敌级轻型航母，为强化这三艘的战斗力，想出了这么一个主义，用来提升鹞式战机的战斗力（采用垂直起飞情况下鹞式战机航程只有200多公里）。
而平甲板使用的是弹射器弹射起飞。
蒸汽弹射器使用的是开式汽缸，只能造直的。
航母弹射器出动效率上讲比较慢，不能连续弹射，弹射一定次数就需要检修维护，但是其优势弹射起飞重量大，可以弹射预警机等动力不太足的飞机。
辽宁舰一小时耗油25吨？
辽宁舰作为常规动力航母的代表，需要以重油为主要能源进行行动，内部装备了4台蒸汽轮机以及8个增压锅炉，通过4轴推进以此来产生超过20万马力的总功率。从以上的数据来看，辽宁舰不仅是海上的巨无霸，同时也是一艘巨量消耗石油的吃油机器。
辽宁舰一次性可以加满8000吨重油以及数百吨的柴油，其中舰载机以及直升机还需要数百吨的航空煤油。这些巨量的能源能让辽宁舰以最高32节的速度航行850海里，但一般情况下，辽宁舰的时速一般维持在18节左右，这也让它的航行公里增加到了12万公里左右，可以横跨整个太平洋。一般情况下，辽宁舰在常规训练中，基本以较为经济的速度进行巡航，以此来节省昂贵的燃料成本，但是辽宁舰还是需要一系列的补给才能够完成高强度的军事训练。这也导致每次出海训练时都需要对燃料进行精确的计算，后勤部门也会根据任务的需要提前准备好燃料。除此之外，辽宁舰在出海时，不仅要配置护卫舰和驱逐舰，还需要派遣一艘装满燃料的综合补给舰。
中国海军的综合补给舰为排水量超过4万吨的901呼伦湖综合补给舰，不仅如此，辽宁舰在任务期间，还会有排水量在2.3万吨左右的903综合补给舰进行阶段性补货。一般请款下，综合补给舰都会携带战舰所需的重油，除此之外还会携带大量的航空燃油以及弹药和视频等相关补给品，以此来补充长时间的物品短缺。
稍微关注军事类新闻的朋友都会发现，中国海军的驱逐舰型号一直在更新迭代，但是综合补给舰却总是这么几艘，其实海军这几十年的发展历程中，一直以近海防御为主，所以大量的主力战舰的活动范围也基本在近海，所以对于大型综合补给舰的需求就大大降低了。
后期因为中国海军在亚丁湾进行维护任务，补给舰的空缺还被海军慢慢意识到不足，但虽然海军已经开始批量建造诸如903型综合补给舰，但是面对中国海军的日益壮大还是有些力不从心，尤其是面对像航母这种庞然大物。
为了更好的满足航母编队的战斗需要，早在2017年中国海军就将901型呼伦湖号综合补给舰加入海军战斗序列当中，同时它也是中国海军目前服役的最先进的综合补给舰，同时也是专门用于补给航母编队的综合补给舰。
901型综合补给舰最高航速为25节，这个速度完全可以跟上航母战斗群，而且在搭载能力上也相较于903有很大的进步，可以携带更多的燃油、淡水以及弹药等重要补给品，它的补给能力与美军现役补给船实力相当，完全可以胜任为航母提供各种服务的标准。
别看辽宁舰一小时就要消耗掉25吨燃油，中国的综合补给舰完全可以为其进行有效的实时补充，这也让辽宁舰有了更强的续航能力以及机动性。901型综合补给舰的服役，也预示着中国海军实力的强大，以及中国军工产品的发展，未来还会出现更多的901型综合补给舰伴随中国航母战斗编队在任何地点为中国保驾护航。
也是因为901型综合补给舰的诞生，才让中国航母战斗编队可以更好的完成任务，而且综合补给舰也是航母战斗群中不可替代的一个重要环节，不仅可以服务航母，其他类型的战舰也可以更好的完成各项战斗任务。
航母上核动力与常规动力谁占用空间大？
毫无疑问，常规动力占用的空间要更大。核动力系统是现在所有航母动力中空间利用率最高的。
先来看看航母动力应用总体情况。航母的轮机舱是整艘船的动力中枢，也是决定其重量和体积的关键之一，一般动力功率越大，航母的尺寸、排水量也更大。通常来说，主机的形式主要分为柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机和核反应堆四种。
柴油机主动力推力不够，一般多用于中小型舰艇，以护卫舰使用居多，比如我国的054系列护卫舰就是使用柴油机主动力，这种发动机并适合航母使用。燃气轮机则存在燃料消耗大的问题，驱动航母性价比不高，一般是燃气轮机与柴油机并用的方式，多用于轻型航母，也有中型航母使用，比如英国的6万吨级的伊丽莎白女王级就是采用柴然混合动力。
大中型航母主要以蒸汽轮机和核反应堆为主，但主要还是以蒸汽轮机为主，核动力以核能源为推进动力源，具有全天候、全球远洋作战能力，但在建造技术和运行费用上极为惊人，目前也只有美国和法国两个国家的航母使用核动力，其余的航母都普遍采用常规动力。
在常规动力中，燃气轮机的占用空间面积是最小的。燃气轮机有柴油机和蒸汽轮机所不具有的功率密度大的优势。一般情况下，同等功率的燃气轮机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一之间。
但还是说核动力是占用空间最小的主要原因在于，燃气轮机的使用对航母吨位限制较大，更重要的一个原因就是因为采用不同的动力带给航母构型上的差异。
核动力装置在航母构型设计上优势主要体现在舰岛尺寸与内部管线布设上。为什么这么讲呢？现代核反应堆主要有压水式、沸水式和游泳池式，大部分使用的是压水式，它是通过核反应产生热能，从而进行能量转换。基于这一特性，设计人员就除去了常规航母设计要排设烟囱和排气道等诸多管线的工作。
我们知道，航母的烟囱大多集成在舰岛上，这就导致航母的舰岛尺寸被放大，也就是为什么国产航母的舰岛相对辽宁舰优化设计，尺寸和体积缩小了不少，但与美国的尼米兹相比还是很大的原因。因为常规动力不管用什么方法进行各系统的集成设计优化，在达到同等舰岛集成优化的条件下，常规动力不可能省去烟囱的尺寸，这就是本质所在。
另外在构型设计上，动力系统的不同也带来很大的差异，主要体现在内部空间利用、飞行甲板的利用率上。小型航母多以燃气轮机为主，但舰岛的体积普遍较大，有没有使用斜角甲板，飞行甲板的空间有限，这也就是为什么多使用垂直/短距起降舰载机的原因。
在大中型航母上自上世纪50年代开始大多采用斜角式甲板，这时决定航母飞行甲板可用面积的一个至关重要的因素就是舰岛的尺寸，舰岛的尺寸越小，航母甲板的可利用面积也就相应的越大。使用核动力的航母，舰岛尺寸得到最大限度的优化，因而带给航母比较充裕的飞行甲板空间，这一点是常规动力系统比不了的。
此外，核动力在体积上相对传统的蒸汽轮机还是有很大的优势的，核动力推进系统核能功率利用率高，能够制造大量的淡水和提供充沛的电能，同时不需要管线和省去了储存油料的舱室，这就节省出大量的空间，省下的空间可以应用到改善舰员生活环境和装载更多的物资上。
反之，常规动力从本质上无法规避大量管线以及燃料储存所需的舱室占据航母空间的问题，因而从某种意义上讲，核动力在空间利用率甚至要高于常规动力中占用空间最小的燃气轮机。自然而然成为占用空间最小的动力推进方式。
综合上述，核动力是目前航母动力系统中占据空间最小的推进系统，反之常规动力如何进行优化设计，与身俱来的烟囱以及依赖燃料推进的特性，就限制了其空间利用率远比上核动力。但遗憾的是，核动力优势虽然突出，但在技术和使用性价比上都有较高的门槛，不是那个国家想用就能用的起的，需要不差钱的主。
