云盾ddos基础防护，中国有哪些在外国人看来难以完成的事？
1 从弱小到掌握世界话语权
让我们先回到上世纪80年代，那时刚刚改革开放，中国各行各业都很弱小。可是，国外企业会因为弱小就放过你吗？
2 从零到世界第一
再回到上世纪“萌娃看世界”的90年代，中国的基建刚刚兴起，但关键机械设备中国不能生产，国外企业会因为你是“萌娃”就手下留情吗？实证二，盾构机－从零到世界第一（来源：人民网）早在18世纪初，布鲁诺尔就从一种外号叫“凿船贝”的软体动物船蛆身上获得灵感，发明了利用人工进行盾构的方法。可惜的是历经清政府、北洋政府、民国政府，这种理念先进的隧道构筑方法始终未能在中国得到推广应用，中国盾构机的基础相对于盾构机强国基本为零。中国这些年大搞基建，盾构机需求尤其大，当时，世界上最好的盾构机厂家是一家德国企业，欺负中国没有盾构机，一台要卖7个亿。即使高价买了之后，另一个“痛点”就是维修非常不方便。当时外方对中国进行技术垄断和封锁，维修保养时不允许中方参与，维修所需工时也完全取决于外方，一旦出现盾构机故障将严重影响中方工程的施工进度。更让人气愤的是国外厂商一方面联手“抬价”，导致每台单价极贵；另一方面并不重视中国市场，坏了之后的维修要等上很久。维修人员来中国，还得由施工单位付2000-3000美元/天的差旅费，一个简单的故障常常要来回几次，十天半个月才能将盾构机修好。这种进口设备对隧道施工是如此的重要，于是自己研制盾构机迅速上升为国家意志。2002年在科研经费不富裕的情况下，还是将土压平衡盾构关键技术研制列入“863计划”，此时距离第一个使用盾构机施工的西康铁路完工还不到一年时间。研制总装的重任落到了中铁隧道集团身上，2002年10月中铁隧道集团盾构机研发项目组正式成立。刚成立的项目组只有18位成员，其中多数是刚毕业没几年的大学生。按照日后成长为盾构机设计专家、中铁装备总工程师王杜娟的话说“对于我们来说，别说研发盾构机了，很多人连盾构机都没有见过”。就是在这样的条件下，王杜娟与同事终于在2008年成功研制出我国第一台拥有部分自主知识产权的复合土压平衡盾构机，冲破国外的技术垄断，掌握了技术话语权，填补了我国在这一领域的空白。在研发人员坚持不懈地刻苦钻研下，在国家“863”计划提供的资金、政策、智力支持下，中铁隧道集团出厂了国家首台863计划自主研发的复合式盾构设备。客观地说，这台盾构机仅仅是解决了有无的问题。在后续的国产盾构深入研究中，华中科技大学、中南大学、上海交通大学、大连理工大学、天津大学、清华大学和西安交通大学也相继加入进来。在多方合力下，中国盾构机实现了西方企业不能做到的重服务、高度定制化的生产目标，更能利用产业集聚的效应降低成本。从此价格低、服务好的中国盾构已经逐渐成为世界主流闯进日本、欧洲等市场，创造了从基本为零到短时间内盾构设备份额占全世界2/3的奇迹，成为世界第一。3 从引进到创造奇迹
再回到本世纪初，此时的中国犹如口袋里稍微有点钱就去闯世界的少年。中国急需改造老旧的铁路网络，俗话说莫欺少年穷，国外企业会因为你是少年就另眼相看吗？实证三，高铁－从引进技术到领先技术，中国骄傲（来源：搜狐网）中国当时想要从德国和日本引进高速铁路（日本称新干线）的全套技术，被两国无情打脸。我们自己无法设计和制造高铁，对国外厂商又求告无门，于是，中国铁路有了用市场换技术的大胆想法。第一阶段：向全球购买（2004-2010）2004年初，中国铁道部门举行了一次国际竞标。很多国际竞标者比如日本川崎、德国西门子、加拿大庞巴迪和法国阿尔斯通都参加了。中国铁路部门并没有选择某个竞标者，而是要求每个企业设计和生产各自类型的高铁列车，条件是他们必须在中国制造，而且必须接受中国的信号标准。由于中国市场的巨大诱惑，这些企业开心地接受了这些条款。于是他们特许了自己的技术并开始在中国生产各自的列车。从2004年到2014年这10年间，中国高铁网络中运行着不同企业的各种列车。名单如下（“中国铁路高速”英文简称CRH，全称China Railways High-speed）：CRH1：购买自庞巴迪的女王系列，最高时速200公里左右。以中国标准看，称不上高铁列车。女王系列普遍应用于欧洲，形状是一模一样的。CRH2：来自川崎重工。日本人太害怕中国人抄袭他们的新干线技术，所以他们选择一个旧版本的新干线E2-1000。这个版本也称作山彦号列车，运行于东日本铁路公司的铁路网里。其时速大约300公里，但CRH2被限制在250公里。CRH3：由德国西门子公司设计，在中国生产。基于Velaro系列。这种列车普遍出现于德国、西班牙和土耳其。德国ICE、英国欧洲之星、土耳其TCDD，都是一模一样的列车！CRH4：没有CRH4，因为4在中国是不好的数字。CRH5：法国阿尔斯通设计。基于New Pendolino，最高时速可达280公里。看到没，2014年前中国人享受着来自加拿大、日本、德国和法国的列车，我们并没有窃取技术，是我们用真金白银购买的。第二阶段：通过合资企业模仿自己的（2008-2014）在尝试了各种不同品牌和性能的列车后，中国铁道部选择了最好的列车系列及其相应的企业，并要求他们对列车进行定制以满足新的要求：时速380公里，而且这些列车必须和中国铁路信号标准相兼容，以及必须在中国生产。于是日本人退出。日本人拒绝提供定制化的380公里时速列车，因为他们认为380技术是他们最新新干线的关键，必须首先应用在日本。他们目前的标准E7或700，时速依然是350公里左右。于是他们决定撤销进一步的生产以及后续和中国的所有合作。同时，中国铁道部也要求新的列车必须由中国的合资企业来生产。这也是日本选择退出的原因。但是西门子和庞巴迪同意了，因为他们大部分收入来自中国，不想失去中国这块巨大的市场。在和西门子以及庞巴迪成立合资企业后，中国国内的企业负责生产一些零部件。通过混合制造，国内企业静悄悄地学习并掌握了大部分的设计和制造过程。于是，CRH380-A，首个国产设计出炉了。CRH380-A的研发始于2008年初，原先是交给日本人来完成的，以设计出新的时速380公里的列车，用于京沪线。（来源：人民网）它本该成为顶级品牌，但是日本人决定退出这个项目，并撤走了所有材料和关键技术。然而，中国还是决心继续进行这个项目。日本的退出让我们面临了巨大障碍，因为日本只透露了时速250公里的技术，中国人甚至无法获取总体控制系统的源代码。为了克服技术障碍，自2008年底开始，中国铁道部和科技部建立了一个特殊团队叫做“226计划”。这个团队的作用是确定关键的技术问题。通过利用国家的体制优势，这个团队组织了国内三家设计技术公司的人才：青岛四方，中国中车，中车唐山公司，以及中国的25所大学、56个关键实验室和500家原始设备制造商，其中包括了500多名研究员和10000名工程师，都对这个计划作出了贡献。CRH380-A是首个自主设计的中国高铁列车。2010年推出时，日本人很愤怒，认为他们的技术被中国人窃取了，这是典型的酸葡萄心理发作。第三阶段：完全的自主设计和制造（2014-2018）在经过15年的人才培养和技术积累后，中国人终于开始创新和制造自己的高铁列车，并迅速向世界亮出了三个第一，成为中国高铁技术走向全球市场的“国家名片”。市场份额全球第一。随着中国高铁迅速发展，"南北车"整合成“中国中车”后规模效应凸显，中国在全球高铁市场的份额已经稳坐全球第一的宝座。数据显示，目前中国中车已经占据全球69%的市场，远远超过"前辈"川崎重工（9%）、阿尔斯通（8%）和西门子（3%）等，可谓"青出于蓝而胜于蓝"。如今，中国中车的产品已经销往全球104个国家和地区，83%有铁路的国家都购买了该公司的产品。订单增速全球第一。中国制造出海的特征之一就是"迅速占领市场"，而高铁作为中国制造的名片之一，更是将这一特征体现得淋漓尽致。2007年至2015年间，日本和法国的高铁交付量略有所下降，而中国的市场份额却已经从原本的不到6%，迅速扩大到逾60%，这得益于中国高铁的订单增速。营业里程全球第一2018年末，中国高铁营业里程达到3万公里，为2008年的44.5倍；另外，中国高铁营业里程还达到全球高铁总里程的三分之二以上，位居全球第一。而经过近10年的努力之后，中国已经成为全球唯一一个高铁成网运行的国家。高铁，当之无愧的中国骄傲。詹天佑在天之灵应倍感欣慰。詹天佑（来源：搜狐网）4 成就世界超级工程
进入2010年，中国富起来了，口袋鼓起来了，准备干一件世界超级工程，但在国外企业眼中，依旧是那只肥羊，不宰你宰谁？实证四，海底沉管隧道－成就世界超级工程举世瞩目的港珠澳大桥要修一条6.7公里的海底沉管隧道，由于没有经验，找到技术最好的一家荷兰公司，人家开口就是15亿咨询费。谈判过程异常艰辛，最后一次谈判，中方说给你们三个亿，只要一个框架，能不能给我们最重要、风险最大的这部分支持。但是，荷兰人说我们给你唱首歌吧，一首祈祷歌，双方不欢而散。荷兰人的冷嘲热讽，再一次激发了中国工程技术人员的昂扬斗志。2017年5月2号，在港珠澳大桥的收尾工程中，最后一节沉管，经过十几个小时的吊装，最终接头的沉管像“楔子”一样被精确安装在海底28米深的两节沉管之间，成功地把海底隧道连为一体。从第一节沉管浮运安装到最后的沉管接头，大桥建设者们花了整整四年的时间，把33节巨型沉管在深海中分别对接了34次，创造了“一年放置十节沉管”、“半个月内连续安装两节沉管”、“最终接头毫米级偏差”等多项震撼人心的世界纪录，圆满完成了34节巨型沉管的施工任务。而且，在这项沉管安装任务中，我国建设者还创造了海洋沉管隧道滴水不漏的建设奇迹。全球范围内无数案例的研究表明，隧道中出现一些漏水是很常见的情况。曾经有一位欧洲著名岛隧专家依据多年的经验总结出，全世界的节段式沉管漏水率平均值为10%左右。也就是说，10个接头中很可能会有一个漏水。这位专家还认为世界上没有沉管隧道100%不漏水的纪录。然而，就在港珠澳大桥海底隧道的建设中，中国工程师凭借自身的严谨和创新第一次做到了巨型沉管的滴水不漏，从而成就了港珠澳大桥这一世界超级工程。由此，在海底沉管技术方面，中国拥有了500多项专利，牢据世界领先水平。5 迈向世界导航技术的“无人区”
最后从2015年至今，中国航天航空领域进入了技术和成果的爆发期，引发世界瞩目。但是，要知道航天航空领域中国可是从一穷二白开始的，从建国之初就被技术大国封锁与打压开始的，其中的艰辛与曲折，耻辱与欺骗，又有多少世人知道呢？实证五，导航心脏原子钟－知耻后勇，迈向世界导航技术领域的“无人区”美国GPS之所以在全世界有那么大的影响力，就是因为美国在原子钟研发方面起步较早，并且掌握了大量核心技术。过去美国在卫星领域对中国实施最严苛的技术封锁措施，别说学习核心技术，就是一点点技术边角料也不会给中国学习的机会。中国研制北斗时，欧洲本来要给中国提供原子钟，没想到欧洲为了其伽利略导航系统能够取得优质频段，向美国交了投名状，接近交货时反悔了。当时的情况是，已经向欧洲宇航局交了3亿美元的合作研发费用，还是被挡在了核心技术大门十万八千里之外。一根鸡毛都没捞到，可谓是赔了夫人又折兵。痛定思痛，知耻而后勇，这只有倒逼得中国自己研发了。结果，2018年1月12日，中国以“一箭双星”方式成功发射了第二十六、二十七颗北斗导航卫星。最核心的两颗卫星心脏就是中国自主研制的一台高精度铷钟和一台星载氢钟，这两个心脏所有指标都达到了国际一流水平。中国的原子钟研发已经进入国际第一梯队。作为导航领域的最尖端技术，中国正在进入星载原子钟研制的‘无人区’，未来中国的星载原子钟将会有更多原创性突破。6 历史性的重大突破
实证六，重大突破，中国的太空飞机太空飞机指的是太空穿梭机，能够像飞机一样穿梭于外太空和地球大气层内，可以重复使用，是未来夺取制太空权的关键。美帝在航天航空方面对中国的技术和信息封锁，可谓严防死守，密不透风。中国研制太空飞机的消息已经发酵了十多年，何时首飞？9月4日，中国在酒泉卫星发射中心用长征二号F运载火箭，成功发射了一枚可以重复使用的试验航天器，该飞行器将会在太空飞行一段时间，像飞机一样返回预定着陆场。（来源：新华社）研制多年的太空飞机成功进入了外太空，意味着中国成为了继美国之后第二个拥有空天飞机的国家。事实上，在此次火箭发射之前，国外网站就认为长征2F火箭的发射器存在明显的改装，将会发射更宽的有效载荷，很可能是与美帝X-37B同类的太空飞机。当然，美帝官媒的报导无一例外的宣称：这是又一次山寨美国。接着，中国还会发展能够载人的空天飞机，被称为”腾云工程”，可以带人去太空旅游，运送航天员等，也可以发射各类卫星，为空间站运送货物等。中国的太空飞机实现了重大突破，这场历史性的跨越才刚刚开始。历史实证告诉我们，国外的先进技术是拿来垄断的，绝不是“文明的礼物”。欲得王冠，必先承其重，中国现代技术的成长史就是一部血与泪、汗水与掌声、封锁与反封锁交融的历史。当我们挣脱枷锁，站起来了，放眼全球了，美国、欧洲、日本等反而打着人类文明和世界共同进步的旗号，要求分享中国的量子技术、北斗技术、可燃冰技术、干热岩技术、可控核聚变技术、核材料处理技术，这是历史的轮回？！当下，面对美帝咄咄逼人的态势，中国企业没有退路，中国科技没有退路，中国更没有退路。没有人能够熄灭满天星光，有自由女神庇护的美国也不能。团结、实干、智慧，只有前进去争取“未来之战”的胜利。最后，有必要重温皮耶鲁齐所著《美国陷阱》一书的结尾语：“我们不能上当受骗……华盛顿都会维护少数工业巨头的利益：波音、洛克希德·马丁、雷神、埃克森美孚、哈里伯顿、诺思罗普·格鲁曼、通用动力、通用电气、柏克德工程、联合技术等等……梦醒的时候到了，我们不能放过这个时机。这既是为了欧洲，更是为了法国。要么是现在，要么将永无机会，奋起反抗，为自己赢得一份尊重。这是最后关头！”如何防止服务器被入侵？
很高兴能回答您的问题，对于如何防范服务器被入侵攻击建议如下：
1、安装杀毒软件、服务器安全狗，网站安全狗，D盾之类的一些防护软件，对服务器系统进行漏洞扫描，修复漏洞，及时更新系统补丁，开启防火墙，对服务器的入站规则进行设置。
2、对端口策略进行设置，禁用所有TCP/IP端口，然后只开启80，修改远程端口3389并开启修改后的端口，设置远程允许登陆IP白名单，如果需要ftp可以修改ftp21端口并开启修改后的端口，如果需要sqlserver可以修改SQLServer1433端口并开启修改后的端口，如果需要mysql可以修改mysql3306端口并开启修改后的端口，修改端口方法可以网上搜索。
3、对系统磁盘目录和网站存放目录进行权限访问设置，将每个分区的权限只给administrator和system权限，其它都删掉。对于网站上传(如：图片，文件)存放目录只设写入权限。
4、禁用所有默认用户，并重新新建用户，禁用系统guest用户，adminstrator用户，然后新建管理员用户并加入管理员组和远程桌面组，密码设置为复杂密码。
5、开启远程桌面服务，关闭系统不必要的服务如：Print Spooler，Microsoft Serch，Remote Registry。
6、设置服务器本地安全策略如：
7、对服务器系统进行日常维护，病毒查杀，对网站程序进行漏洞扫描，发现一些可疑文件如（.asp文件）及时处理。
8、做好服务器raid备份、系统备份、网站文件备份。
以上是对服务器入侵的一些防范措施，不是很全面，希望对您有帮助。
有什么办法解决吗？
大规模DDos流量清洗
关于服务器被人攻击的处理，当然先要分两种情况，如果是大规模DDos抢注攻击的话，一般对付办法不多，根本办法是通过运营商做流量清洗，分布式部署系统分流。用一些基于公有云的防护手段（费钱，效果一般般），一些安全公司昂贵的设备（作用也不大，有钱就可以多买）。
一般性防护手段一般性防护手段，通过硬防或者软防火墙比如iptables，主要要限制服务器端口访问，除了必须的80，443以外其他端口一律不对外开放。
关于对外开放端口限制和检测的访问，我的原创文章都提过几篇介绍过：
「安全扫描」看好你的大门，企业安全端口扫描实践
基本上就是在外面扫描你服务器ip，看都开了那些端口，对不该开放端口开放的话就封禁掉。主要对外开放的危险端口有 所有udp端口（比如最近大规模针对github的攻击，就用对外开放的memcache udp 11211 udp端口进行的反射式攻击），tcp重点关注端口： 21（ftp），22（ssh） 23（telnet），2181（zookeeper），3306（mysql），6379（redis），8161和61616（mq），11211（memcache），27017/27018（mongodb），9200（elasticsearch）还有其他的根据企业部署情况来增加。
在服务上查看开放的监听端口情况使用命令：
netstat -ntualp
Local地址 类似于 0.0.0.0:3306和 :::22的监听的服务器就要重点关注，一般除了web都不应该对外开放。
对web服务：
1、注意升级所用程序的版本，有漏洞的要及时升级（比如dedecms，struts2的漏洞等），部署的时候注意权限设置，不给多余的权限。
2、部署必要的waf系统，安利下笔者有个开源免费的waf，有需要的可以联系我。
3、部署时候精良先通过CDN或者自己用nginx返乡代理来对用户，不直接把php 应用、tomcat应用服务器对外，这样即可以提高访问效率，增加访问并发，还可以低于短期大流量访问的冲击。
如果服务器被人攻击，挂马了，怎么排除和解决常见异常情况：异常的流量、异常tcp链接（来源端口，往外发的端口）、异常的访问日志（大量的ip频繁的访问个别文件）。
如果部署了监控系统的话（强烈建议部署zabbix，并增加对系统添加专门安全items），可以方便通过zabbix监控图和趋势对比了解这些信息：
利用last，lastb发现异常的用户登录情况，ip来源。
利用lastlog，/var/log/message，/var/log/secure,日志等，是否权限已经被攻陷。
用history 发现shell执行情况信息。
用top，ps，pstree等发现异常进程和服务器负载等情况。
用netstat -natlp发现异常进程情况。用w命令发现当前系统登录用户的情况。
如果发现异常用户，立即修改用户密码，pkill -kill -t tty 剔除异常用户。然后进行进一步处理。
发现异常进程，立即禁止，冻结禁止。
发现一个恶意进程后通过 ls -al /proc/Pid (Pid为具体的进程号)，发现进程的启动路径，启动的文件所在目录等信息。
如果发现异常连接数，通过iptables封禁相关端口或者ip
iptables -I INPUT -s ip -j DROP
iptables -I OUTPUT -p tcp --dport 25 -j DROP
iptables -I INPUT -p tcp --dport 25 -j DROP
对清理移动木马，杀掉进程
首先清理掉木马创建的cron 计划项和启动项。
ls -al /etc/proc/Pid/ 找的恶意木马文件。
恶意进程的执行目录和文件
最后用一条命令 kill -9 所有的进程ID && rm -rf 所有涉及的文件和目录。
更多信息可以关注笔者的文章或者咨询笔者：
「系统安全」当网站发生异常，出现安全事故，如何进行排查处置？
「WEB安全」单行命令查杀Webshell（php为例）
你为什么加入阿里云？
谢邀，我也是阿里云的用户，对这个也有所了解，就来献丑回答下吧。
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数据显示，目前有230万用户正在享用阿里云提供的云服务器、云数据库、云存储、CDN等服务。最近几年，11月11日这天已经成为最特别的在线购物节日，最早由阿里巴巴在2009年发起。完美支撑了历年双十一的高流量，去年11月11日光棍节实现500亿元销售目标最为重要的技术。阿里巴巴的总销售额达到创纪录的350亿元。
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安恒密盾怎么保护？
事前发现云平台网络资产，并进行安全漏洞检测，防范于未然；
事中采用零部署云防护方案，用户无需在本地部署任何安全设备，只需将DNS映射至玄武盾CNAME别名地址或将网站NS解析为安恒玄武盾DNS服务器，玄武盾全国DNS调度中心会对全国的用户访问进行就近选路，用户的访问先经过云DDOS清洗中心，可清洗黑客发起的Syn-flood、upd-flood、tcp-flood、应用层CC等DDOS攻击。云WAF对SQL注入、跨站脚本、Webshell上传、WEB组件漏洞等安全风险进行防护；
事后采用大数据分析形成可视化报告和统计分析报表，并通过手机APP云管理服务提供数据分析和查看。
这款产品主要应用于政府、教育、运营商、医疗等行业云平台，重点网站部署防篡改模块进行重点防护，防止页面被篡改等，是安恒信息的产品。
