台海最好的消息，台北发展到什么程度了？
我们公司的船舶经常运输煤炭到我国的台湾省台北市，供应当地的电厂发电，因此我也经常会跟着船舶在台北市负责货物监管工作，因此对于台北市的情况还是非常了解的。至于台北市的发展程度我自然也有了一个清晰的判断。
我是一个性格比较开朗的人，因为和港口打交道比较多，有一天天气比较凉爽，我就和港口里面的几个码头工人聊天，询问了一下他们的工资，其中一个大爷回答我说，他们的工资每个月是58900台币，换算成人民币也就是13000元左右，另外每个月还有奖金，总体算下来每个月可以拿到16000元人民币左右，其实这个收入已经相当可以了。值得注意的是，台北市即便是码头工人这个职业也要通过考试去争取，一般的工人，也就是所谓的合同工，每个月的收入是50096元台币，也就是人民币10000元左右，这批人是没有奖金的。一次偶然的机会，我接触到了一个调度，是一个刚刚毕业的大学生，当我询问他工资的时候，他显得特别无奈，每个月也仅仅只有40096元台币，换算成人民币也就是9112元，并且他告诉我，应届毕业生工资涨幅特别慢，五年的工作时间最多也就能涨五百块钱人民币左右。
环卫工人可谓是一个城市的名片，对于台北市的环卫工人工资如何呢？有一天我在办事处的门口玩手机，一个大妈过来打扫卫生，我便和她聊了一会，从大妈的口气中，显然对自己的工资特别不满意，当我询问具体多少钱时？她告诉我每个月可以拿到39800元台币，也就是人民币8844块钱，当我听到这个收入时，比刚毕业的大学生才少了几百块钱，我觉得已经可以了。大妈却告诉我“这里的环卫工人也需要考试才能入职，因为我考不上，每天工作和别人一样，工资却比别人少了一半”！似乎让我想起，我们老家正式工和劳务工的区别，不过大妈虽然工资低一些，该有的社保一样不会少。另外台北市的环卫工人还分兼职和全职，即便是兼职，每个月也能拿到23600元台币，也就是5600元，还是非常不错的。
不管是否是正式工，在我国台湾省台北市有一个明确的规定，只要是员工连续工作超过三个月，就不能随便把人辞退，必须要有正当的理由，必须要走一套繁琐的程序，即便是有理由把人辞退，必须提前一个月告知，这一个月的时间内，工资一样照发，员工可以请假去寻找新的工作，请假期间不得扣除工资，另外等员工真正离职的那天，公司还要支付一定的赔偿金。我觉得在这一方面台北市做得还是非常不错的。另外不管是保安，收银员，还是奶茶店的服务员，他们的平均工资标准大概在41000元台币，也就是9000元人民币左右。在台北市我发现一个很有趣的现状，那就是略带有危险性的技术性工人工资很高，比如天然气公司员工，电力公司员工，他们的薪资都高达90000多台币，也就是高达人民币20000多块钱。另外像教师之类的行业，或者坐在办公室里面的白领工资似乎不是太理想，有时候还没有环卫工人的薪资高。
单纯从各行各业的收入上来看，我个人觉得我国的台湾省台北市应该可以跃进超一线城市了，和北上广深媲美一点都不为过。那么台北市其他领域发展如何呢？到底到达一个什么样的发展程度了呢？我继续给大家科普。首先：判断一个城市的发展程度，人口数量自然是一个硬性指标，据相关部门给予的数据可知，我国台湾省台北市的常驻人口为920万人左右，并且由于台北市是台湾省最发达的城市，工资收入比较高，很多应届毕业生都愿意涌进这个城市生活工作，所以常驻人口的数量还在不断增长。单纯的从人口数量来看，和长沙，合肥差不多，也就相当于二线城市。另外台北市的基础建设早在上个世纪八十年代就回家开始了，所以目前该完成的都已经完成了，你在这里很少看到坑坑洼洼的地方，也很少见到施工队在建筑，并且由于考虑到地震的原因，这里的高楼大厦不算太多，很多都是底层的楼房，在加上房子都是永久产权的，所以给人的整体感觉并不豪华，所以从基础建设来看，也就是二三线城市的水平。
其次：经济水平也是判断一个城市的硬性指标，我国台湾省台北市的海鲜资源还是比较丰富的，另外铁观音，柑橘，凤梨也经常出口，港口航运收入也比较多。2019年我国台湾省台北市的GDP高达1.7万亿美元，单纯的从GDP判断，自然北京，上海，深圳，广州无法媲美，但是似乎和成都很接近，可以和成都竞争一下，争取到一个全国第七的位置。对于台北市中低层家庭的收入如何呢？以家庭来计算，净收入每个人每个月不到六千块钱人民币，每个人每年的存款或投资大概在34000元左右，整个家庭的不动产大概在两百万人民币左右。通过这样一个现状来判断，台北市确实可以评得上一线城市了。
最后：一个城市越发达，他的高新技术产业就比较厉害，比如北京的中关村，美国的硅谷，印度的班加罗尔等。而对于我国台湾省台北市的高科技产业主要就是台积电，早在2019年据相关部门评估，它的市值就可以排行到全世界前十名。去年八月份，台积电产生了5380亿美元的市值，已经超越了有名的腾讯公司和阿里巴巴公司，在整个亚洲范围内排行第一名。单纯地从这一方面来看，我国台湾省台北市确实可以被评上超一线城市了。由于技术的垄断，有人称台积电一天可以净赚三亿元人民币。突然有了一个想法，假如华为和台积电能够合作，那么我国的手机领域在全世界范围就是第一名了，完全可以挑战苹果公司在全球的地位了。
其实判断一个城市的发展水平，我个人认为物价也是一个很好的判断标准。那么我国台湾省台北市的物价到底如何呢？我继续讲述。第一：房子是我们生活的必需品，在我国台北市租房住的话到底需要多少钱呢，我曾经在当地租了一个七平方米单身公寓，距离地铁口比较近，位置还是可以的，但是每个月的租金加上管理费一共是24000台币，也就是5300元人民币左右。如果想在台北市买房子，如果不依靠父母的话，简直就是天方夜谭，在这里一般的公寓和小区平均的房价在85万台币每平方，值得注意的是，这里的一个平方约等于我们老家的3.3个平方，换算过来的话也就是六万元人民币每平方左右，当然和北京上海的房价没法比，自然台北市的房价也不便宜。
第二：在我国台湾省台北市交通出行，很大一部分人都选择摩托车或者电动车，因为公共交通出行太慢了，而开车出行，虽然二十公里之内不收过路费，但是汽车的价格也是比较贵的。因为这里地域狭小，没有所谓的合资品牌在这里建厂，所有的汽车都是靠海运运输过去的。举一个简单的例子，一辆奔驰A系，在我们老家购买也就20万人民币多一点，但是在台北市需要39万元人民币，落地开回家都需要40万多了。不仅是汽车的价格昂贵，就连电动车也不便宜，一辆电动车在我们老家购买也就是三四千块钱，但是在台北市最便宜的也需要46000台币，也就是一万块钱以上，在这里生活出行成本真的很高。
第三：在我国台湾省台北市生活生活压力还是比较大的，基本的生活物资价格依旧很贵，那么超市里面的物价如何呢？当地人日常的饮食主要就是简单的盒饭，这里的盒饭不是太贵，基本上也就是69台币一份，16块钱人民币就可以吃饱了。我们常见的蚝油，89台币两瓶，也就是20块钱人民币两瓶。大米30块钱两公斤。在台北市的超市里面，肉类都是包装好的，他们不零售，我大概了解了一下价格，五花肉120台币可以买250克，也就是110人民币每斤，猪排骨110台币250克，相当于100元人民币每斤，羊肉160台币可以买200克，一斤的价格相当于人民币180块钱。这里的蔬菜也是包装好的，三个大辣椒，24块钱人民币，一个包菜109台币，也就是25块钱。不仅如此水果也是不论斤卖的，让我记忆最深的就是一个苹果十块钱人民币，即便很小的一个苹果也需要4块钱人民币。这就是我国台北市的一个基本生活物价。
如果单纯从一个领域去判断一个城市的发展程度显然有些片面，综合所有的领域，我个人觉得我国台湾省台北市的发展水平低于北上广深，但是被评为准一线城市应该没问题。你们对此有什么看法呢？欢迎大家在下方评论留言，我们一起探讨。
能填埋成陆地或者修建跨海大桥吗？
一直以来，台湾和大陆的中间就有一条巨大的海峡隔着，使得许多游子心中都满是乡愁。这条海峡，连接了东海以及南海，于是台湾海峡就成为了大陆以及台湾交流的重要渠道，人们通过轮船或者飞机到台湾进行旅行以及贸易。相信对于很多人来说，台湾海峡的深度人们都是知道的。那台湾海峡最窄之处的宽度又是多少呢？这个宽度能够使我们填海造陆，或者修建跨海大桥吗？接下来，就针对这个问题我们进行一番探讨和分析吧！
根据了解，台湾海峡的形状是从北向南靠拢，东西的宽度达到了230公里，而台湾以及福建是最近，最窄的两地，只有三个130公里。这个距离完全可以修建一个跨海大桥，要知道，现在我国的修建跨海大桥技术已经十分成熟了。因此，如果真的是想要在台湾海峡修建一个跨海大桥的话，应该是完全行得通的。
而至于将台湾海峡填埋成陆地，这就是不大可能的事情了，虽然我国如今在填海造陆的技术上非常的成熟，并且我国也的确创造了许多海岛，但是将台湾海峡填造成陆地，并不符合生态环境的发展。如此一来，不仅仅会破坏海洋的环境，同时还会导致大量的海洋生物们被迫迁移到别处环境进行生活，同时也会使生物链出现一定的缺口，因此，将台湾海峡填埋成陆地这种方案，是不可行的。
台湾海峡作为一个两岸的连接点，修建跨海大桥能够更加方便两岸人们的交流，同时也能够在一定程度上带动两岸的商业贸易，促进两岸的友好关系。近些年来，台湾有越来越多的游客，喜欢到大陆进行旅游了，甚至在很多台湾同胞的心中，他们也非常期待能够统一。如果修建跨海大桥真的成功，那么不仅人与自然可以和谐发展，这个大桥还可以使两岸的人民联系起来，这非常有利于民族的团结。
在举行中国科协年会海峡两岸公路发展与安全讨论上。中国工程院院士林元培就自豪的宣布过：我国其实已经具备在闽台间建跨海大桥的技术，这一座不采用传统墙面设计的大桥，能够更加有效的抵抗台风，地震等自然灾害。林元培还表示：北线为浅海地区，为跨越海峡的桥梁工程提供了可能。清华大学21世纪发展研究院，吴志明也说过：台湾海峡是英吉利海峡长度的三倍，但不存在不可克服的难题，修建台湾海峡跨海大桥是可行的。“在不久的将来，全天候，低能耗通往海峡的另一端，这样便捷的海上通道不是梦！”对此，林元培很有信心！
台湾海峡的跨海大桥如果建成，那么就将极大地增加双方地区往来的交通方式的选择性。随着科技的进步，在将来，也许会有更多的交通设施，在大陆与台湾两岸建造成功，同时，也会使得双方的联系越来越密切！对此，不知道你有什么看法？欢迎在评论区留言吐槽你的看法！小编会在评论区等待着你们的吐槽以及神回复！对于大家宝贵的评论以及吐槽，小编一定会逐一回复！
小编那么可爱，亲爱的读者们点个关注呀！不关注不点赞的话，小编亲死你们(づ￣3
为何不修一条跨海大桥？
大家都知道，我国的桥梁建造技术和经验可以说都处于世界前列，甚至某些施工技术完全称得上世界第一，正是在这样卓越的技术基础上，我们建成了珠港澳跨海大桥。
所以海口轮渡一停摆，就开始有人问了，咱们为何不修一条桥呢？
这就必须要聊聊对于桥梁等建筑设施建造，国家所考虑的几个方面是否具备条件。
第一是地理条件。其实相对于我们国家“基建狂魔”的美称来说，琼州海峡的地理情况并不算多糟糕，也就是说技术上是可以在这里完成桥梁建造甚至隧道建设的。
第二是加强联系。这个是出于政治、经济以及文化交流等综合作用来考量的。海南岛是中国第二大岛(第一大岛是台湾省)，距离陆地最近处也有三十多公里，这种地缘的隔离也会影响到两岸的政治、经济等多方面的交流。放在以前，或许非常有必要建设这么一座桥梁进行两地联系，但如今海上交通及航空发达，一定程度上淡化了这种陆地上的“失联”带来的影响。
同时因为海南岛并没有太多人口(2016年海南人口为917万，不到邻省广东省人口的十二分之一)，对于陆路交通的需求并没有到非建不可的地步。
第三是航运的考虑。琼州海峡是很重要的一条航道，建设桥梁必然会对海峡的航运产生一定影响，同时因为地理原因，它无法建设成为珠港澳那种隧道与桥梁相衔接以提供巨型轮船航道的大桥。
第四则在于经济效益的考虑。即便跨海大桥铁路公路两用，但海南人口少，对于经济发展的需要并不能支撑这样一座国家工程的良好运营，而且海南对于周边的辐射并不大，这样即便连接上雷州半岛，也很难形成一个经济发展带，那么这样一座大桥的利用率就非常之低，算上建造及运营成本的话，可以说得不偿失。
总结总而言之，国家至今也没有破土动工去建造这样一座大桥的原因，无非是综合考虑过后，认为一座跨海大桥对海南岛现阶段的经济发展助益甚微，而在政治、军事、文化等其他方面上，一座大桥所起的作用也远不足以偿还付出的代价。
很可能正是基于这样的认知，至今跨海大桥还是存在于纸上的一个计划。
但我相信，只要有一天经济发展需要这样一座大桥为跳板，那么国家必然会刻不容缓在海天之间架起这么一座通天大道。
解放军连续两场大规模军演？
先说结论：台-军连日以来的频繁动作，暴露出了台-当局企图把全体台民众都捆绑上"台-独"的战车，妄想让全体民众为其"台-独"行径买单的险恶用心。
台方面大调整！征召退伍老兵，重要武备伪装成货车近期，有台媒报道称，"雄二"飞弹，伪装成一般车辆，出现在街头。这些车外观看起来不像军方车辆，车头上写有一个很大的"售"字，车尾还悬挂着"露营车"的字样。
伪装成露营车的台导弹指挥车
其实，台方面一直有将重要武器装备，伪装成民用车辆的传统，借以避免在战时被锁定与打击，尤其是那些比较先进、重要的军事装备。
早在2013年，便有公开报道称，台所谓防务部门为避免外界注意，将雄二E型机动指挥中心车的货柜，喷上"快递"字样。这种大型的军备车辆，摇身一变成为了快递货车。
伪装成快递卡车的雄二指挥车
而这次"雄二"飞弹车再次伪装成了民用卡车，则表明台-军近期做出的大调整，即着重于"城镇战"，并将重要的武器装备布置在城镇民用建筑附近。而台方面称："结合民间资源，完成隐、掩蔽作为，确保战力有效延续"，也印证了这种调整。
台所谓防务部门称，将把后备部队进行调整，重新整编为三种类型，分别对应"滩岸守备"，"纵深及城镇守备"以及"重要目标防护"。这三种分类的针对性显然很强，积极防备的意味很重。
台云豹装甲车行驶在台中市街道上
不仅如此，其后备部队的防备武器，也将逐渐更换为个人可随时携带、藏匿的小型武器。并且，为了进一步扩大训练的覆盖面，还把已经退役多年的退伍老兵，征召起来参加集训！
大国之巅认为，通过上述重重动作，我们可以看出，台-当局正在整合岛内的军事及准军事力量，妄图把台岛打造成为一个"全民皆兵"的环境，并且已经开始设想，如何在城市内进行防卫作战。
而"滩岸守备"守备正对应着"渡海登岛"，"纵深及城镇守备"以及"重要目标防护"，都是在滩头失守后，逐步进行防守的计划。
由于受地理条件所限，台岛没有任何战略纵深，所以台方面正在做出预案和筹划，以便在城市里进行防守或"游击"。
大国之巅最后认为，台-军连日以来的频繁动作，暴露出了台-当局企图把全体台民众都捆绑上"台-独"的战车，妄想让全体民众为其"台-独"行径买单的险恶用心。
正如台学者，中国文化大学社会科学院院长赵建民近期称，当前局势40年来最严峻的时刻，已进入"准战争状态"。在这个时候，台方面还想通过拉拢美国为自己壮胆，妄图负隅顽抗！
目前，大陆握有战略上的主动权和巨大优势，只不过本着中国人不打中国人的原则，依然进行着和平努力。我们需要不断揭露台-当局的险恶用心，不能让台民众无辜为台-当局的罪恶行径买单！
摧毁一艘航母有多难？
美国总统经常挂在嘴边的一句话就是“我们的航母打击群在哪里”。
通过这句话可知:航母打击群是美国干预其他地区冲突的主要力量。
要打消美国的干预，也就只有将其十支航母打击群全部消灭。
但是，航母打击群的防空，反潜，反舰，攻陆实力都相当强悍。
也正是强悍的防空和反潜作战能力，导致一般国家的海军在远洋，是无力抗衡一支或者数支尼米兹级航母打击群的。
所以说:尼米兹级核动力航空母舰的防御能力相当强，那自然就不容易被击沉。
尼米兹级核动力航空母舰自身的抗打击能力。由于尼米兹级核动力航空母舰的满载排水量在9万吨~10万吨之间，且整个舰体都是由高强度钢板通过焊接得来的。
尤其是飞行甲板，其采用了屈服强度高达800多兆帕的钢材，其抗爆炸性，韧性都比较强。
即便是尼米兹级核动力航空母舰的舰体也使用了屈服强度为549MPa的HY-80型高强度钢材，装甲结构采用屈服强度为689MPa的HY-100型超高强度钢材。
可见，在超高强度钢材的使用下，尼米兹级核动力航空母舰本身的抗能力就比较强。
此外，尼米兹级核动力航空母舰还设有2000多个水密隔舱，储备浮力为20%。即便一些舱室被击沉漏水，那也不会导致整艘航空母舰沉入海底。
在尼米兹级核动力航空母舰服役之前，还会对其进行抗冲击测试。
就是在其旁边100米左右的位置放置一个千磅级别的高爆炸药，其爆炸威力相当于3.9级地震释放出来的能量。以此来检验尼米兹级核动力航空母舰上面的反应堆，电子设备，动力系统，武器系统的可靠性。
另外，在2005年，美国对已经退役的美国号航空母舰进行了打击试验。
用鱼雷，反舰导弹，炸弹灯等武器对美国号航空母舰进行了持续25天的狂轰滥炸才将其炸沉。
而美国号航空母舰的满载排水量仅有8万多吨，与尼米兹级的10万吨差距可是不小，且舰体所用钢材的强度也不同。
既然美国号航空母舰的抗打击能力就如此之强，那么排水量更大，所用钢材强度更高的尼米兹级核动力航空母舰自身的抗打击能力就更胜一筹。
所以说，想要击沉一艘尼米兹级核动力航空母舰，并不是非常简单的，反而难度相当的大。
就算它站着不动让你乱炸，还是需要大量的常规武器才够用。
由此可见，不用想着将尼米兹级核动力航空母舰击沉，只要另其失去战斗力，重伤就已经达到目地了。
尼米兹级核动力航母打击群的整体防空能力。当然，尼米兹级核动力航空母舰除了本身地抗打击能力比较强之外，为其护航的舰艇的作战实力也相当强悍。这点也是击沉尼米兹级核动力航空母舰最大的难关。
正常而言，一艘尼米兹级核动力航空母舰会有2艘~7艘阿利伯克级驱逐舰，1艘~2艘提康德罗加级巡洋舰，1艘~2艘洛杉矶级攻击型核潜艇为其护航。
一艘“阿利伯克”级驱逐舰拥有96单元MK-41垂直发射系统，也就可以搭载90枚标准-2防空导弹，标准-3反导拦截弹，标准-6防空导弹，以及一坑四弹的海麻雀中程防空导弹。
2艘~7艘“阿利伯克”级驱逐舰就可以装载180枚~630枚防空导弹。
一艘提康德罗加级巡洋舰拥有128单元MK-41垂直发射系统，可以装填128枚防空导弹。
1艘~2艘提康德罗加级巡洋舰就可以装填128枚~256枚防空导弹。
也就是说，单单护航的驱逐舰和巡洋舰，就可以装填超过886枚各型防空反导拦截弹。
按2枚导弹拦截一个目标的话，理想状况下也可以拦截443枚反舰导弹。
不过，在同时可以向一支航母打击群，齐射448枚反舰导弹的国家根本就不存在。
所以说，依靠饱和攻击击沉航母打击群的战术是难以实现的。
毕竟理想状况只是理想状况，由于舰艇的火力通道是由有限的。
即便是阿利伯克级驱逐舰的火力通道也只有6个~12个，也就是7艘阿利伯克级驱逐舰，最多可以同时发射84枚防空导弹，拦截42枚~84枚反舰导弹。
提康德罗加级巡洋舰的火力通道是8个~16个，2艘提康德罗加级巡洋舰最大多也就可以同时发射32枚防空导弹拦截16枚~32枚反舰导弹。
无论是阿利伯克级驱逐舰，还是提康德罗加级巡洋舰，其上面的火控雷达都是机械扫描的SPG-62。
如此来看，该雷达只能制导防空导弹，拦截出现在其探测范围之内的反舰导弹。
毕竟机械转动的雷达会受到角度的限制，在实战中，并不清楚来袭的反舰导弹会从那几个方位飞来 在拦截成功率上也会受到限制。
综合来看，在尼米兹级航母打击群中，护航舰艇单次最多拦截反舰导弹的数量为166枚。
以上只是舰艇的防空能力，由于，尼米兹级核动力航空母舰上还配备有4架E-2D预警机。
采用新型雷达之后的E-2D预警机，其探测隐身目标的能力，探测距离，探测精度都有了较大得提高。
已经成为美海军CEC联合作战系统中重要的一个环节，具备了为标准-6防空导弹，AIM-120D空空导弹制导的能力。
再配合采用主动雷达导引头的标准-6防空导弹，又可以将拦截反舰导弹的数量提高一筹。
此外，尼米兹级核动力航空母舰上还搭载有44架F/A-18E/F舰载战斗机。
每架F/A-18E/F舰载机最多还可以挂载14枚AIM-120D空空导弹，44架也就是可以挂载616枚AIM-120D空空导弹。
同样在E-2D预警机的制导下，AIM-120D也具备了拦截反舰导弹的能力。
综合来看，一支尼米兹级航母打击群的防空能力相当强悍。
满配置的话，基本上最多可以一次拦截300枚左右的反舰导弹。
尼米兹级核动力航母打击群的整体防空能力。尼米兹级航母打击群除了防空能力较强之外，反潜能力也丝毫不差。
9艘护航舰艇可以搭载9架MH-60R反潜直升机，另外，航空母舰上还可以搭载11架MH-60R反潜直升机，一共也就是可以搭载20架反潜直升机。
在航母下面还有两艘洛杉矶级攻击型核潜艇进行反潜作战，护航舰艇的反潜能力也非常强。
无论是MH-60R反潜直升机，还是洛杉矶级攻击型核潜艇，亦或是驱逐舰和巡洋舰，其搭载的搜潜设备都异常先进。
具备了探测现代化高静音潜艇的能力。
综合来看，一支尼米兹级航母打击群的反潜能力也是相当强大的。
分析了尼米兹级核动力航空母舰自身的抗打击能力和编队的防空反潜能力后，就可以得出:也只有突破尼米兹级航母打击群的防御系统之后，才有可能将尼米兹级核动力航空母舰给击沉。一般的亚音速反舰导弹根本就不用拿出来，因为突防能力太差了。
也只有依靠超低空超音速飞行的巡航导弹，或者高超音速反舰导弹，亦或是反舰弹道导弹。才具备穿破航母打击群防御的能力 从而将航空母舰给击沉。
目前来看，有机会刺破尼米兹级航母打击群的反舰导弹也就那么两三种。
在发射之前，发射平台还要远离航母打击群的作战半径之外。
毕竟尼米兹级航母打击群中F/A-18E/F舰载机的作战半径有800千米左右，再加上AGM-84反舰导弹130千米的射程。整体可以将航母打击群的反舰半径固定到1000千米左右。
就1000千米的反舰作战半径，已经超过了现有的反舰巡航导弹的射程。
所以说，用水面舰艇装填反舰巡航导弹打击航母打击群是不太现实的。
所以说，也就只有使用反舰弹道导弹，或者海基反舰巡航导弹了。
毕竟反舰弹道导弹的射程最差也得在1000千米开外，这样一来，就可以避免己方的载具受到舰载机的打击，提高生存概率。
所以，东方大国将反舰弹道导弹搬上万吨大驱还是具备相当高的前瞻性以及较强的威慑力。
随着万吨大驱的移动，其反舰作战的范围是可以无限向外延伸的，就可以极大压缩航母打击群的活动空间。
潜射反舰巡航导弹的隐蔽性比较高，在茫茫大海中找到潜艇那难度真的是太高了，即便是美国海军都无法做到。
而潜射反舰巡航导弹的射程普遍也在300千米-500千米之间。在这个范围内，潜艇可以悄无声息的发射巡航导弹进行反舰作战，最后悄悄的撤离。
综上所述，对付尼米兹级航母打击群的武器也就是反舰弹道导弹与核潜艇。
尽管如此，难度也还是有的，就看反舰导弹的性能是否可以穿破防御网了。
