buyvm挂载,浮窗怎么挂商品链接?

1、buyvm挂载，浮窗怎么挂商品链接？

要在浮窗中挂商品链接，一般需要使用到浮窗插件或者应用程序。

首先，在您的网站上安装一个浮窗插件。您可以从WordPress插件市场或其他类似的市场中找到可用的插件。然后，将插件与您的商品页面链接起来。您可以放置一个名为“Buy Now”的按钮或文字，将其链接到商品页面，这样访问者可以直接跳转到购买页面。

您也可以使用第三方应用程序，许多电商平台都有提供浮窗工具。您只需要拷贝商品链接并将其粘贴到应用程序中，选择合适的浮窗样式和文字说明后，即可生成浮窗代码，将代码嵌入到您的网站页面中，就可以实现浮窗挂链接了。

2、你们都做的什么副业挣钱？

副业做得好真是一件让人“羡慕妒忌恨”的事情，拥有一个靠谱的副业可以把自身价值发挥到最大化。现实中的例子：阿财开一家洗鞋店，去年店里纯利润就收入346800元，可见洗鞋店是当今一个风口上的产物，下面一起来看一下阿财开洗鞋店的经历。

2018年29岁的阿财和媳妇小玲结了婚，年尾生了一个女儿，在厂里上班的阿财一个月工资八千多块钱，日子过得非常拮据，后来萌发了一个职业做洗鞋店生意。

平常时候阿财也没有太多的时间，除了星期六星期天，和下班时间在店里帮忙。之外的工作阿财把店里的事情交给老婆和小姨子两个人去打理，同时给了百分之40的股份小姨子。

就此阿财展开了副业的行程，这个开洗鞋店投资不大，店面简单装修、租金和设备购买两大主要资金，一共投资了七万多块钱，属于轻资产上阵。

当时阿财说自己也是硬着头皮上的，因为自己也不了解洗鞋店这个行业，而且所在地也并没有洗鞋店的先例存在，类似的干洗店就好多干洗店生意一般般，当时能迈出去做洗鞋店这一步无疑是做了吃螃蟹的第一人，不过现在从生意上来投入这个行业是非常值得庆幸的。

阿财住的地方是高档小区住宅聚集地，所以很适合用来做洗鞋店，店面是以前做快递收发点的一个老板，由于快递站合并，店面要转租，一个月店租3450元，面积有36个平方米。店租是贵了一点，但是贵由贵点的道理，阿财觉得还是很值得的。

高档小区住的人来看都是办公室白领阶层人比较多，至于鞋子对他们来说是另一张脸，而且一个人总有五六双鞋子放在鞋柜里，他们平常时候工作的原因空闲的时间很少，休息的时候带小孩出去外面走走。对于洗鞋子来说，顾客一双七八百块钱的鞋子更愿意花个四五十块钱去外面清洗，干净又好看，关键更在于省心。

听阿财这样一说，也的确是如果一个人很忙洗鞋子花时间又费劲，同样的道理干洗店正因为看中了这点所以才不断有干洗店面的起来。

但是干洗店和洗鞋店不同的是干洗店有季节性，每当梅雨天气冬天、春天生意才是旺季，其他都是淡季。洗鞋店是一年四季都是旺季，每天穿鞋子出去穿回来，一个星期或者十天半载总得洗一次。

开洗鞋店选址：高档小区，上班族写字楼多的地方，城市服装、鞋子店买卖聚集地，大学城等地方。

小结：找准了人群洗鞋店的生意是络绎不绝的，不过也要服务好进店的顾客，他们一旦认可了你这家洗鞋店，以后会口碑相传，这就是一张很好的名片。

鞋子的种类很多，以下的目录是普通鞋子（价格1000元以内）清洗费用。

其中清洗最多的款式是35元的，一双鞋子收取清洗服务费35元利润有85%，相当于纯收入30元左右，剩下的5元是水电费，清洁剂等消耗品。

这里很多人想到一双鞋子洗完盈利才35元，一天能洗几双鞋哦！让人意外的是一天能洗很多双鞋，洗鞋设备一次性可以同时洗20双鞋子，洗完了从机械里拿出来再次放到消毒设备里面进行消毒，全程下来用时50分钟左右。（以下图片是阿财店里上午洗完的鞋子，准备上货架等待顾客前来认领）

一次洗20双，盈利20×30=600元。消毒完成后再给每一双鞋子进行简单的护理和检查。

除了以上给鞋子清洗以外，还有额外的项目有给鞋子上色，去氧化，修补，换底等。一双价格3000元的鞋子，单单是补色阿财店里收费就是360元，加上其它项目，这些服务都是额外收费的，可见洗鞋店盈利并不是单一的洗鞋，里面也是多元化的按客户需求去发展。

不过刚开始做洗鞋店首先是以洗为主，做久了后逐渐对市场上所有的鞋子有所认识和了解了就可以逐步做修补上色等项目，由此可以给店里带来更多的赚钱渠道。（以下图片是养护一双鞋前后对比）

洗鞋店里的收入相当于自己工资的三倍，解决了家庭中开支和房贷的问题。阿财说如果当初自己没有去做副业，现在生活也不知道怎样过了，或许只有老婆早早地放下孩子出去打工，维持生计了。

最后阿财感慨到，主业温饱副业才能发财，这才是我想要的人生，可以通过自己的副业来证明自己的能力。

阿财的小姨子作为股份人和经营者，当初虽然没有投钱但是自己付出的努力现在也浮现出来，小姨子还自己买了一台车子，上下班的时候就不用担心刮风下雨了。

总结：开洗鞋店是一样非常不错的项目，特别是这几年很多人发觉到这个行业，有些地方是纷纷的开连锁店。

洗鞋店是轻资产的行业，所以也适合做副业投资。像阿财一样，我认为这样是挺好的，工作和副业两不误。

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以上是个人看法和阿财的实际例子，对于这行你怎样看欢迎留言评论谢谢大家。

3、中国和俄罗斯的导弹能否与美国的导弹抗衡？

洲际弹道不仅是一个国家的国之重器，同时也是衡量一个国家军事工业的最高体现。虽然其他武器也是实力的体现，但是从实用性以及针对性来讲，洲际导弹是目前世界上威力最大的陆地战略武器，同时也是最先进的核打击力量之一。洲际导弹的制造难度要求极高，而且造价也十分昂贵，拥有洲际导弹的国家是非常的少。世界上目前军事实力最强的三个国家：“中国、美国、俄罗斯”，如果比较这三个国家的导弹实力来看的话，哪个国家更强?如果中国和俄罗斯的导弹加一起，能否对抗美国的导弹吗？今天我们就来分析一下。

导弹最重要的衡量标准就是射程了，美国的洲际导弹最大射程为12500公里，而俄罗斯的洲际导弹最大射程为16000公里，而中国的最大射程为14000公里，这三款基本都可以覆盖全球任何角落。俄罗斯在研制导弹方面，其实是优于美国的，毕竟美国方面研究的是航母和战斗机，而俄罗斯则更加的保守，选择研究的方面为核潜艇以及导弹，虽然美国与苏联在冷战时期就开始疯狂的军备竞赛，那个时候还生产了大量的核弹头，但是从目前的角度来看，美国虽然武器十分先进，但是从导弹实力来看，其实根本不是俄罗斯的对手。

虽然美军没有超越俄罗斯的导弹，但是其自身的“民兵-3”洲际导弹的射程也已经覆盖了全球，而且还可以携带核弹头，所以在攻击范围方面是绝对没问题的。而且美国的三叉戟导弹，也可以携带多枚核弹头，他的爆炸当量预计是广岛核弹爆炸的30倍，而且精准度非常高。

而俄罗斯方面，在研制导弹方面绝对是世界第一。俄军大量装备的“白杨M”导弹，不管是射程、威力还是速度，都非常的均衡，而俄罗斯的另一款洲际弹道“轻舟”，其射程更是达到了15000公里，而且速度与威力都是白杨-M的两倍，实力非常强大。不仅如此，俄罗斯还有世界上最强的洲际导弹RS28“萨尔马特”，该导弹可搭载10枚重型分导核弹头，还可搭载15枚轻型核弹头或是高超音速滑翔弹头，是目前俄罗斯最强的导弹，该导弹更是可以达到全球任何一个地方，美国的防空导弹系统更是无法拦截。

而中国的导弹，不仅有东风41这种大杀器，还有从未露面的东风51和东风61，目前装备在现役部队的东风41洲际导弹，其射程已经达到了14000公里，也能携带10枚分导核弹头，而且还与中国的北斗卫星进行配合，其射程误差不超过200米，可以实现刺破敌方防空的作用，实力也非常强悍。

介绍完以上三个国家的导弹实力之后，我们再来谈谈如果中俄两国的导弹对抗美国导弹，是否能够胜利的问题。其实从中国和俄罗斯的导弹实力来讲，单挑出一个都可以与美国导弹抗衡，但是如果导弹与防空系统进行联合的话，那么可能中国和俄罗斯的导弹，并不会轻易的攻破美国本土的防空系统，但是如果中国发射东风-41、俄罗斯发射RS28“萨尔马特”的话，其实这种可能还是存在的。

再加上俄罗斯的洲际导弹都非常的先进，对抗美国洲际导弹并不是难事，再加上中俄两国的洲际导弹都是移动式和地下井两种发射模式，所以并不会被美国战机提前炸毁，所以根本不会出现被美国压制的情况，再加上中俄两国的高超音速武器已经研制成功，如果装载到洲际导弹上，那么对抗美国还是绰绰有余的。所以说，美国的洲际导弹已经落后于中国、俄罗斯。

4、当代年轻人需不需要做副业？

昨天在家做影视混剪，一天挣了643.63，无需露脸和才艺，适合没口才的人！我做的是电影混剪，只要确定影片，自己重新添加字幕，添加关键帧，发布到今日头条和抖音上，有播放量就有收益了。

这也是我最近才发现的方法，超级简单，而且现在今日头条还和抖音一起开发了中视频伙伴计划，就是说我做一个视频可以一键分发，之后就可以提现西瓜视频、抖音、今日头条三端的流量收益！只要你剪辑的视频时长>1分钟，有播放量就有收益了，再登录西瓜创作平台后台就可以看到你的视频收益占比了，每周四都可以提现。

你们不要把这种视频想得很难，混剪有许多领域可做：音乐、历史、电影、球赛、纪录片、动漫等等都可以做成混剪视频。剪辑步骤也超级简单，在剪映剪辑完成后直接分发到西瓜和抖音就可以了。如果你有想法感兴趣的话，那么一定要往下看！

接下来就给大家来讲一下实操的一些方法：

一、找素材

我的建议是去解说国外的影片比如韩剧、日剧，版权就没那么容易侵权比如韩剧tv这种APP。如果要做国内影片混剪，那么给大家分享一些有用的小技巧：①尽量找时间久远的资源，这样能减少侵权的概率。

②独家上映或正在上映的电影千万别碰，这是雷区。尽量不找刚上映没多久的影视片段使用，容易侵权。

③影视中的精彩歌曲片段，尽量删除或静音，因为这些音乐也存在版权，总的来说没大问题。

④单独的影视片段不要过长，否则容易侵权。分享一下我平时爱用的视频素材网站：

二、配音

1、自己解说文案2、小程序配音（wx小程序）直接自动化一键生成人工语音，非常简单，把文案复制进去，就好了。

三、剪辑

新手用剪映APP，简单易上手，工具齐全，有手就能剪。剪辑我分为五步来讲：①导入你选好的视频素材，风景视频或者是电影片段就行，关闭原声。

②在剪映下方工具栏选择画中画，插入我们刚刚下载下来的配音音频素材，调整整段素材的透明度，再点击音频分离。

③点击识别字幕，把我们音频的文字再次识别出来，想要调整字体的可以在里面选择一种花字，字幕调整到合适的大小

④添加背景音乐，点击音乐，选择你想要的音乐就可以了，剪映有很多可以使用的热门背景音乐，用了也没有版权问题。

⑤以上四步就算完成素材拼接了，最后检查一下，如果音频过长或者视频过长就点击素材再下方工具栏选择剪切删除，在导出到相册里就可以了。如果要加上自己的水印，点击文字，添加文本，调整一下透明度拉长文字进度条就好了。在消重的时候，要注意剪辑的手法，还有一些原创的程度 ，加上自己的解说就可以了。

四、发布作品

成功加入计划的创作人，通过「西瓜创作平台、西瓜视频App、抖音中西瓜视频小程序、剪映导出的视频发布到西瓜」这四个渠道发布作品，并选择将视频同步至抖音，该条视频在三个平台产生的有效播放即可获得创作收益。①打开剪映，导入你剪辑好的素材：

②在右上角选择导出，导出素材的时候把清晰度调成1080p。

③发布作品时把封面、标题，这些完善一下，还有，记着勾选原创内容，这样能获得更多的收益；

④作品发布之后，就可以在西瓜创作后台查看各个平台的收益数据和播放数据了。最后再讲一下发布的时间：

发布成功后，你的作品有播放量，你的后台就会产生收益了。10000的视频播放量能有个10-50块不等的收益。 具体操作都和大家讲了，剩下的就是实操剪辑！

最后送大家一句话：不必在意他人的看法，因为他跟你不在一个层次！

5、53K重型直升机的造价比F？

尺有所长，寸有缩短。正如木桶效应，取决于一支军队的整体作战能力，不是看其某个长处特别占优势，而是看其整体综合能力，谁能补齐它最薄弱的环节，有时往往就能事半功倍。CH-53K的主要功能是为军队打补助，负责物资和人员运输，而F-35隐身战斗机则主要是为美军充当突防时临门一脚的重拳。

因此它们的分工，即使是在战斗机的使用中，F-35战机也不可能对所有作战任务都能完成，还需要其他类型的战斗机配合。因此作战功能定位的不同，就决定了它们的造价不能简单类比，现在的小学生玩游戏都知道没有帮助回血的法师打辅助，就是千里送人头，而CH-53K就相当于为军队提供回血功能的角色。特别是美军长期在海外作战，补给线往往都是上千公里，补给线要及时跟进美军的脚步，就必须在空投补给这方面不能落下太多的短板。

CH-53K 目前由西科斯基公司为美国海军陆战队生产。其设计特点是由三台5600 kW的发动机提供动力，并使用新的复合材料建造桨叶叶片，以及比之前CH-53款式有更宽的机舱空间。这将是美军最大、最重的直升机。美国陆军司令部计划接收200架直升机，总费用为250亿美元，相当于每架的造价1.25亿美元。

CH-53是美国海军陆战队早在1962年就开始研发。西科斯基公司的CH-53比波音公司改进的CH-47奇努克机型更受欢迎，在其研发之初CH-53的性能就已经在军事订单竞争中脱颖而出。YCH-53A原型于1964年10月14日首次飞行，在正式命名时，该歀直升机被命名为CH-53A，并于1966年开始交付生产直升机。CH-53A配备了两台T64-GE-6涡轮轴发动机，最大毛重为20865千克。

原始CH-53A的衍生机型包括了RH-53A/D、HH-53B/C、CH-53D、CH-53G和MH-53H/J/M。RH-53A和RH-53D被美国海军陆战队用于扫雷。CH-53D包括使用通用电气T64发动机的一个更强大动力的升级，用于所有的CH-53的衍生机型。而美国空军的HH-53B/C是用于特殊行动和战斗救援。空军的MH-53H/J/M低空直升机是最后一架双引擎的H-53直升机，装备了全新的航空电子设备升级，可以全天候和复杂地形运行。

1967年10月，美国海军陆战队发布了一项要求，要求新型直升机的起重能力是CH-53D的1.8倍，可以搭载在两栖攻击舰上，用于由海到陆切换中的人员运输作战需求。在此之前，西科斯基公司一直致力于增强CH-53D，其特点是使用第三代涡轮轴发动机和更强大的旋转系统。西科斯基在1968年向海军陆战队提出了CH-53D的设计方案。海军陆战队认为这是一个完美的，快速的解决其需求的方案，并资助其研发。

而CH-53E的变化还包括一个更强大的传输和1.88米的机身伸展，这意味着该款直升机可以获得更远的运输航程，以及各大的储存空间。其主旋翼叶片的材料改为钛玻璃纤维复合材料，并增加了一个新的自动飞行控制系统。垂直尾翼也被放大，尾桨稍微向上倾斜，以便在悬停时提供一些升力支持，以减少在山谷等不利地形飞行时，由于气流不稳的影响时突然的坠机。

最初研发的YCH-53E于1974年首次试飞。经过成功的测试，1978年美军签订了最初的生产合同，并于1981年2月引入服役。其中美国海军少量购买了CH-53E用于船上补给，而海军陆战队和海军总共获得了177架。美海军后来订购了CH-53E版本，将其命名为MH-53E，带有扩大的储存油箱，以便获得更大的飞行航程。美国海军在1986年开始使用MH-53E，共获得了46架MH-53E。

换言之，后来西科斯基公司研发的CH-53K的性能在上述机型中博众取长，而且由于是同一家公司的技术专利，在技术切换和完善上并没有因为专利问题而被阉割。而且美军的所有武器的研发都是采用相同的路径，就是在已经成熟的机型上进行添砖加瓦，这样不仅可以节省研发费用，还可以衍生出不同作战需求的机型，如果每款机型的造型都重新研发，也不利于飞行数据的有效积累，以及前线驾驶人员熟悉操作流程。在实战中比的就是经验的积累，不断地有效迭代也是美军战斗力可以不断提高的途径。

美国海军陆战队原计划升级大部分CH-53，以保持它们继续服役，但这一计划因没有强烈需求而曾经搁浅。波斯湾战争爆发后，美军在海外的作战需求让该计划重新提上日程。西科斯基公司提出了一个新的机型方案，最初命名为CH-53X。2006年4月，美国海军陆战队签署了一份156架飞机的订单合同，价值188亿美元，这就是后来的CH-53K，将于2021年完成交付。

美国海军陆战队计划在2009年开始退役CH-53Es，因此，随着一些老旧旋翼机在2011-12年达到其结构寿命极限，需要迅速更换，CH-53K的飞行试验加快，将在2011年开始。

CH-53K是对CH-53E的基础上设计。主要的改进是新的引擎动力和驾驶舱布局。CH-53K的起重能力和作用半径将是CH-53E的两倍以上，货舱更宽，甚至可以在机舱内部搭载悍马装甲车。

CH-53K将采用新的短粗复合材料螺旋桨，以减少总宽度，从而缩小舰载操作的占地面积，以满足可以在航母或者两栖攻击舰上搭载更多的CH-53K。它还将配备新的复合材料旋翼桨叶系统，其技术与UH-60黑鹰直升机上的技术类似，以减少噪音和被雷达发现，在实战中可以出其不意。CH-53K将使用通用电气GE38-1B发动机，该发动机是用于V-22鱼鹰式倾转旋翼机的PW150和AE 1107C-Liberty的改进版。

由于阿富汗战争和伊拉克战争先后爆发，对于需求的加大，让2007年8月，美国海军陆战队将CH-53K的订单从156架追加到227架。CH-53K首飞计划在2011年11月进行后，美军预估到2015年使CH-53K具备初始作战能力。当CH-53K投入使用时，它将与中升力的MV-22和轻型升力UH-1Y的直升机，一起配合使用。兰德公司在2007年发布了一份关于海基的研究报告，报告指出，CH-53K与MV-22的使用比例越高，就可以越减少美国海军舰艇的部署时间。也就是说，CH-53K可以充当美国军舰的作战能力投放的替代功能，而且直升机的使用费用比出动军舰要便宜得多，CH-53K在实战中的使用性价比更高。

2008年，CH-53K设计工作正在顺利进行的同时，为满足操作要求而进行的减重工作正在取得进展。如果需要的话，提高发动机性能和改进转子叶片材料，可以有助于CH-53K减重下变成灵活的胖子。旋翼桅杆倾斜度减小，以确保燃料燃烧减少时，重心不会向后移动太远，保障其可以平稳飞行。该设计方案在2009-10年被确定后就没有改变，而且CH-53K在多次试验后证明其在实际使用中经得起作战需求的考验。

2010年1月22日，西科斯基公司在康涅狄格州的斯特拉特福德开设了一家价值2000万美元的精密部件技术中心，该中心将生产CH-53K部件，如旋转和固定斜盘、主旋翼和尾桨轮毂以及主旋翼轴套。2010年8月3日，CH-53K通过了关键设计审查，为试产做好准备。然而，美军部署CH-53K的日期推迟到2018年。因此，西科斯基公司提议建造四架预生产飞机进行评估。

2012年12月4日，西科斯基公司交付了第一架CH-53K试验机身。初步测试包括校准飞机的燃油系统，并在机身的不同测试位置安装测量监控装置，以记录温度、空气动力载荷、压力和振动。另外两个试验品在静态地面上进行结构碰撞测试，以测试其在发生碰撞时内部零部件能否稳定运行。

2013年1月，美军在采购了计划中的200架CH-53K之后，该项目预计耗资231.7亿美元。2013年4月，美国海军表示，开发进展非常顺利，可能会提前投入使用。计划于2015年进行飞行测试，由于测试期间部件出现故障问题而延误了一年多使用。

2013年5月31日，美国海军授予西科斯基公司一份价值4.35亿美元的合同，以交付四架CH-53K原型机，用于作战评估和任务测试。西科斯基公司说，前两个原型机将检查结构飞行载荷，而第三和第四架原型机将重点验证总体性能、推进和航空电子设备。

美国海军陆战队计划建造八个CH-53K中队、一个训练中队和一个预备中队。2014年4月，CH-53K开始了连接旋转桨叶叶片的测试，随后进行了系统集成。飞行测试定于2014年底开始，每架测试飞机在三年内飞行时长约500小时。由于变速箱和齿轮箱中的钛制套筒轴出现问题，首航被推迟。

2015年10月27日，CH-53K进行了第一次飞行。2018年3月7日，其中一架CH-53K提升了16330千克的有效载荷，为当时单点货钩的最大负载重量。第一架CH-53K于2018年5月16日交付给美国海军陆战队；当时，另有18架直升机正在生产，第二架计划于2019年初交付。

2018年12月，由于测试中发现的技术缺陷导致交付延迟，导致重大项目重新测试，CH-53K预计无法在2019年底按预期做好作战准备。缺陷包括发动机重新吸入废气，转子齿轮箱的使用寿命有限，重新设计的零件延迟交付，以及尾旋翼和传动轴的缺陷。据估计，延迟交付将把准备作战的CH-53K推迟到2020年5月。

也就是说，军工技术尽管可以弯道超车，但是在实际投入量产，并且实现战斗力需要很长的时间走。而CH-53K从研发到实现战斗力经过长时间的千锤百炼。CH-53K技术领先尚且需要耐心深蹲，多次试验，任何急于求成的浮躁在军工建设中都是不可取的。

2013年10月1日，西科斯基公司与奎托斯国防与安全解决方案公司签发了一份价值850万美元的合作合同，项目包括用于CH-53K一套全保真维修训练设备套件和一台直升机仿真维修教练机的维修训练系统。全保真维修训练设备套件为训练和评估CH-53K各子系统，如航空电子、电气和液压系统的维修人员提供了一个真实的模拟环境。仿真维修教练机系统使用一个3D虚拟环境来支持维护培训场景，包括27个子系统的功能测试、故障隔离、故障排除、拆卸和安装。

美国海军陆战队还于2020年5月1日在北卡罗来纳州杰克逊维尔的海军陆战队新河航空站接收了第一台CH-53K模拟器。它是一种集装箱飞行训练设备，由西科斯基的母公司洛克希德马丁公司制造，用来满足飞行员适应和熟练CH-53K的飞行操作。

这些系统可以让CH-53K在战时遭遇不同突发情况时，事先提出了事故的解决方案，未雨绸缪让其提高战时生存能力。

而在实际制造的过程中，CH-53K并不是西科斯基公司单独制造，而是采取强强联合的生产外包。CH-53K的主要分包商包括负责生产主旋翼塔架的奥罗拉飞行科学公司、生产尾桨塔架和固定翼的埃克塞利斯航空结构公司、GKN航天公司负责机翼后半段、国际机载系统公司负责外部货钩系统、罗克韦尔-柯林斯公司负责航空电子管理系统，Viking科技 公司负责内部通信系统，势必锐航空系统公司负责生产驾驶舱和客舱。

CH-53K将使用通用电气GE38-1B发动机，每台发动机的额定功率达到5600KW，三台GE38-1B发动机，能够让其飞行速度达到37公里/小时，比它的CH-53E前身更快，在CH-53K没有空中加油的最大航程达到841公里。

（一架KC-130为CH-53K加油）

这些军工供应商都是其领域的佼佼者，CH-53K的性能在其成熟的军工产业链下也就如虎添翼，有时性能差距的形成，就是通过这些细小细节的不断叠加而完成质变。而这种技术的垄断联盟，更容易形成军工业的后进者的护城河，一朝一夕无法瞬间达到这种高度。没有这些基础工业的加持，很容易就被卡脖子了。

依靠站在巨人的肩膀上，就造就了CH-53K的卓越性能。而且它将配备一个新的数字玻璃座舱，带有电传控制和触觉反馈，用于监控飞机的健康和使用状况系统 。而新的弹性轮毂系统，和复合桨叶叶片，以适应在高温和飞行高度提高下的变化，其最高飞行高度极限达到4900米，平均飞行高度4023米。带有套筒轴的分扭矩齿轮箱在2007年左右开始开发。齿轮箱总成，包括转子轮毂和旋转控制系统，重量约为5280 kg。而分扭矩齿轮箱重量为2390 kg，而双引擎Mi-26直升机的分扭矩变速箱重为3639千克，CH-53K在重量和引擎动力上都做到了轻而大，使其爬升率为13米/秒。

CH-53K还将储存系统、生存能力增强和延长使用寿命的改进。机舱长9.14米、宽2.74米、高1.98米。其机舱比其他直升机宽至少30厘米、大15%。CH-53K将超过它的前面机型的能力，在204公里的相同半径上，其外部有效载荷比CH-53E的12200公斤，多出近30%，安装座位有55个。CH-53K的最大有效载荷达到15900公斤。CH-53K的最大总重为39900公斤，比CH-53E的33300千克重。但较大的CH-53K因使用新型的复合材料，却可以保持与CH-53E大致相同的占地面积。CH-53K可携带两个463L主托盘，无需在空运和直升机之间拆开托盘，就可以直接无缝悬挂载重物。而且由于CH-53K的托盘使用方便快速，可以在战时及时吊运所需要搭载的物体或人员，及时让挂载物逃离炮火的摧残，完成营救或者运输任务的几率更高。

因为CH-53K的卓越性能，它还获得了美国除外的其他国家的军事订单。2018年2月，西科斯基公司与德国莱茵金属曼公司签署了一份价值约40亿欧元的协议，共同参与德国空军CH-53G重型直升机更换项目，其中CH-53K是在与波音公司提供的CH-47F奇努克直升机的竞争中胜出。德国国防部预计将在2018年下半年发布一份正式的信息请求，时间表是在2020年授予合同，2023年开始交付，预计订单约为40架直升机。

但是2020年9月29日，德国国防部取消了45至60架CH-53K直升机的订单项目，原因是该机型过于昂贵，并声明在重新预估和审视后，其CH-53Gs将更换。

2009年以色列空军就表示对CH-53K有着极大的兴趣。2015年8月，以色列空军正式确定了对CH-53K的求购，并被列为高度优先项目，以使其能够执行只有具备空投平台才能执行的任务。2021年2月，以色列国防部宣布选择CH-53K取代老化的CH-53D雅苏舰队以色列目前的CH-53亚苏尔机队将在2025年前保持运作。

（CH-53K可在旋翼折叠后装进船舱）

综上所述，CH-53K的最大缺点就是太贵，而让很多国家望而却步。但是在一分钱一分货的状况下，CH-53K的性能已经是现役直升机的天花板。而且对于没有远途综合兵团作战需求的国家来说，轻小升力的机型已经能够满足其需求，像CH-53K的顶配也就财大气粗的国家才能用得起。