上海到重庆汽车票,重庆大学西安电子科技大学中南大学北京科技大学华东理工大学暨南大学?

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这些大学的综合实力在全国都是相对比较好的，均是双一流大学。

985：中南大学、重庆大学。

211：西安电子科技大学、北京科技大学、华东理工大学、暨南大学。

中南大学：（长沙）

世界一流学科建设学科：数学、材料科学与工程、冶金工程、矿业工程

国家一级重点学科（6个）

机械工程、土木工程、矿业工程、管理科学与工程、交通运输工程、材料科学与工程

国家二级重点学科（12个）

概率论与数理统计、有色金属冶金、病理学与病理生理学、控制理论与控制工程、地球探测与信息技术、遗传学、药理学、神经病学、外科学(胸心外)、耳鼻咽喉科学、精神病与精神卫生学、内科学(内分泌与代谢病)

重庆大学：（重庆）

世界一流学科建设学科：机械工程、电气工程、土木工程

国家临床重点专科：急诊医学科、肿瘤医学科

国家重点学科是机械工程，电气工程和生物医学，此外建筑学、景观设计都非常不错

西安电子科技大学：（西安）

国家“双一流”建设学科：信息与通信工程、计算机科学与技术

国家一级重点学科：信息与通信工程、电子科学与技术、网络空间安全

北京科技大学：（北京）

世界一流建设学科：冶金工程、材料科学与工程、矿业工程、科学技术史

国家重点一级学科：冶金工程、材料科学与工程、矿业工程、科学技术史

华东理工大学：（上海长三角）

世界一流学科建设学科（3个）：化学、材料科学与工程、化学工程与技术

国家重点学科（8个）：化学工程与技术（含化学工程、化学工艺、生物化工、应用化学、工业催化二级学科）、化学过程机械（二级学科）、控制理论与控制工程（二级学科）、材料学（二级学科，培育）

暨南大学：（广州珠三角）

世界一流学科建设学科：药学（自定）

国家重点学科（4个）产业经济学、金融学、文艺学、水生生物学

就这几个学校来说还是有梯度的，985、211都有，有侧重建筑冶金机械矿业化学化工、也有侧重计算机电子信息技术及新型材料，还有生物医学、药学。

从就业和社会认可度来说，都不错。当然中南大学、重庆大学综合性强，涉及面较广。 而西安电子科技大学可以超过许多985学校。得益于互联网科技的发展，华为、阿里等头部科技企业的飞速扩张，每年的需求量特别大，西电是华为近些年招聘人数最多的学校，跟电子科技大学相当，211性价比高。地域上，北上广的就业机会、发展前景也是优势突出。

高考志愿填报，需要综合高考成绩、学生兴趣爱好，还有学校实力、专业特色、就业和发展前景、区域城市发展、国家政策支持等各个方面来选择。比如就这几个学校来说想学医肯定去中南或者重大。想学计算机选西安电子科技大学，比其他几个更有优势。所以，更多地还得综合各方面考虑，选择适合更自己的大学和专业。

中国目前运行时间最长的高铁动车车次有哪些？

我国是全世界高速铁路总里程最多的国家，截止2020年底已近4万公里，占全世界的2/3还多，世界上单一里程最长的高铁线路当然也在我国，你知道它是哪条吗？

可能很多朋友都会想到高铁京广线，要从北京直达广州的高铁线路，长达2298公里，除了我国之外，只有日本、西班牙和法国。三个国家的高铁线路比京广高铁里程更长，其他国家的高铁里程均不如京广高铁的长度。

不过京广高铁却并非我国里程最长的高速铁路，这一桂冠其实属于徐新高铁（或称徐乌高铁），它是我国东西高铁交通最主要的主干道，从新疆首府乌鲁木齐直达江苏徐州市，长达3176米，然而就在2月8日，这条高铁长度又得以延长，因为徐州到连云港的高速铁路又开通了，该高铁也升级为连乌高铁，线路里程更是增长到3422公里，高踞世界第一。

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2月8日，徐连高铁开通运营，徐州至连云港一小时直达，这条铁路全长185公里，设计时速为每小时350公里，其运营时速为每小时300公里，每日将开通7对高铁动车组，每天可运输旅客数千人。

徐连高铁的开通，也代表着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的连乌高铁全线贯通，是“八横”高铁中的“最长一横”，从“花果山（连云港市南云台山中麓的5A级景区）”到“火焰山（新疆吐鲁番盆地北缘的4A级景区）”，一路风景一路歌！将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供人员和货物运输等方面的有力支撑。

这条从乌鲁木齐到连云港高铁通道又称“陆桥通道”，从东向西贯通的主要城市有连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-西宁-酒泉-哈密-乌鲁木齐等。建设阶段分做六段，分别是兰新高铁，宝兰高铁(兰州至宝鸡段)，西宝高铁(宝鸡至西安段)，郑西高铁(西安至郑州段)，郑徐高铁(郑州至徐州段)，连徐高铁(徐州至连云港段)。

连乌高铁线路从我国东海之滨的海滨城市连云港可直达整个亚欧大陆的最中心地带乌鲁木齐，线路总长度也比徐新高铁加长到了3422公里，这条线路里程超过了我国之外的其他任何国家的高铁总里程，世界排名第二的日本，其国内高铁总里程不过才3100公里左右，还不如我国的这条乌连高铁的里程长。

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参考资料：

《中国新闻网》2月8日文章《“最长一横”即将全线贯通》

大家觉得这个工作有前途吗？

好啊！前途远大。令人羡慕！

德勤咨询公司是德勤集团主管咨询业务的子公司，由德勤集团咨询部门发展而来，过去4年，德勤咨询收入的年增长率都超过30%，为五大之首。

受审计和咨询共存争议的影响，2002年2月7日，德勤国际会计师事务所正式对外宣布，德勤咨询脱离德勤集团而成为完全独立的咨询公司。

德勤咨询分支机构遍布世界，涉及的行业领域包括消费品行业、制造业、通信媒体业、金融服务业、医药业、教育保健以及公共事业等，客户关系管理是它的一大长项。

德勤咨询公司在全球管理咨询公司中处于领先地位。它可以对企业经营全过程提供全方位服务，如发展战略、日常经营、信息技术和人力资源管理。

针对商业机构和政府领导人面临的特定的严重问题，德勤管理咨询公司能够帮助其开发和实施创新方案。作为提供财务、经营、信息技术咨询服务的佼佼者，德勤咨询同客户在实施有效管理咨询方案方面保持密切合作，以使企业更具效率与竞争力，获得更大的利润。

德勤咨询涉及的行业领域包括消费品行业、制造业、通信媒体业、金融服务业、医药业、教育保健以及公共事业等。

乌鲁木齐的新冠病毒是哪来的？

聚集性的活动是爆发的原因，但最初感染者的来源是拿？新疆毗邻多个国家，哈萨克斯坦和印度，本来已经很长时间没有确诊患者爆出，近日也是又一轮的爆发，一切皆有源头，应该有以下几种可能吧。

国内的海鲜（冷冻虾）牛羊肉市场有长期病毒存活条件

与海鲜有关系，我国很多省份对厄瓜多尔的虾进行检测的时候，都发现了新冠病毒，病毒在低温的状态可以存活几个月几年完全没有问题，因为我们实验室筋洗净病毒的储存都是在-80°冰箱进行。乌鲁木齐是一个少数民族聚齐的地方，而少数民族多喜欢聚众喝酒唱歌，喜欢吃牛羊肉等食品，这种大规模的行为导致疫情快速的传播。而0号患者由于新疆很久没有爆出患者自然放松警惕，也是直接让病毒快速的传播了出去。

新疆患者曾经来到北京的海鲜市场或者是密切的接触者，携带病毒成为新疆疫情爆发的源头

前一段时间，出京者虽然核酸检测是阴性，但却是病毒的携带者，而不自知。潜伏期长时间的接触人群，也就让疫情得到了扩散，等到出现病症已经晚了，就像河南的确诊患者一样，核酸阴性但血清抗体阳性，就是7月份从北京出行之人。新疆的“0号患者”去过新发地或者一些市场将病毒带去了新疆。

国外病毒的传播，导致了新疆疫情的爆发，境外输入不可避免是最大几率

新疆有着很长的边界线与外国接壤，哈萨克斯坦的疫情很让人感到恐怖，印度已经是超百万的人确诊，有着很大的基数成为传染源，而新疆因为地理位置与国外有着密切的经济来往和货物的进出口，而接触大量的人群就会让病毒很大可能传播到新疆的境内。

内蒙古和新疆都有境外输入的病例，因为在隔离期或者检测不到，引起了病毒在新疆境内的传播。新疆人的体质很好，可能潜伏期更长，也是导致一旦爆发就是大量的确诊病例。

美国的爪牙在背后作祟，因为美国一直在关于新疆的问题方面有着很大的想法。看着我国形势大好，经济已经转战增长，心生歹心，将病毒故意散播到我国。美国现在很多蓬佩奥之流，故意抹黑中国的存在。即使美国疫情如此严重还是不忘制造塞尔维亚的暴乱，也不忘在南海事情上煞费苦心，也不忘记甩锅。

现在武汉的检测核酸的团队已经支援了新疆，国家卫健委的专家也已经开赴新疆，相信他们的能力一定可以将新疆疫情的源头寻找出来，疫情也会得到很好的控制。若是一些国家在背后搞鬼，一定让他们吃不了兜着走。新疆已经进入战时状态，加油，新疆，加油中国。

中国最好的交通大学有哪些？

中国历史上曾经有一所著名的交通大学，钱学森的母校。建国后，交通大学演化成了5所交通大学：上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学和新竹交通大学。除去新竹交通大学，在国内的4所，上交大和西交大都属于985，顶尖名校；北交大和西南交大则属于211大学。

除了这些，还有一些叫“交通大学”的大学，包括：华东交通大学、兰州交通大学、重庆交通大学、山东交通学院、大连交通大学，有些跟上面几所大学还是有关联的。最近广州又搞了个广州交通大学，是原来的广州海运学校升格而来。

兰州交通大学是1958年由西南交大、北交大的部分系迁往兰州组建而成的，属于老交通大学的第三代。华东交通大学名称很大，但学校一般，在南昌。我也搞不清它究竟跟上交大是否有关，有人说有关，但也有人说没关。1971年，上交大的一个系和同济的一个系并入上海铁道学院，改名叫华东交通大学，并且要迁到南昌。于是，上海铁道学院就以华东交通大学的名义招了生，学生入学，上了海铁道学院。但过了几年后，上海铁道学院并不想搬家，最后政府同意了。华东交通大学就在南昌，而上海铁道学院仍叫上海铁道学院，留在上海。现在已经没有上海铁道学院了，2000年，已经并入同济。所以，我觉得华东交通大学应该跟上交大没有关系。重庆交通大学曾经叫过西南交通学校，不过跟西南交通大学没关，后来又改名为重庆公路工程学校，可见重庆交通大学的强项在公路交通上。

其他的几所跟前面4所交通大学没有关系，就不说了。

上海交通大学

现在最好的交大应该属于上交大，清北复交，稳坐国内第二档的顶级高校位次。上交大从一个原先单一的理工大学到现在的综合性大学，各方面实力都很强。它的就业如何呢？

升学率和就业率

上交大本科生的升学率非常高，在国内有40%，出国有26%，加起来超过了67%。

就业行业和签约公司

上交大去制造业的最多，从公司处可以看出，主要去的是上海汽车集团和上海电气集团。还有一个有意思的是，本科生去大信息类就业的比例最高，可见，如果有好工作，读研的动力就会小一些。

西交大

西交大曾经比上交大更吸引人，是C9联盟之一，现在由于地处西安，西交大的录取线有些下降，但西交大的就业和升学受地方影响吗？

升学率和就业率

西交大的国内升学率要超过上交大，但出国留学的要少于上交大，也许这跟地段有关，总体来说，本科生读研率超过62%，比上交大少5%。

就业行业和签约公司

西交大跟上交大有些接近，制造业、信息软件类、教育为就业人数最多的行业。从招聘最多的公司名录来看，学信息、计算机、电气等，在西安和上海学，区别不大，华为、中兴、BAT等在西交大招的人一点都不少，比在上交大招的人还多。

北交大

北交大从就业可以看出，跟上交大和西交大不太一样。

升学率和就业率

北交大国内升学率是41%，出国深造是15%，加起来一共是56%。北交大总体升学率不如西交大，但出国深造的多于西交大，看来地方对于出国的选择有关系。

就业行业和签约公司

北交大主要去的是交通运输，看来北交大是真正的交通大学，西交大和上交大则是综合性大学。北交大学生的主要签约单位就是铁总、中铁、中建、中车这种公司了。

西南交大

升学率和就业率

西南交大的升学率不如北交大，出国深造率更是下降很多，只有4%，总体深造率有33%。

就业行业和签约公司

西南交大跟北交大比较像，交通运输、制造业很多，最多的是建筑业，信息软件类排第四。这个或许跟地方有关，重庆附近IT企业少。

长安大学

长安大学虽然没有交通两个字，但它在公路交通学科上非常出名，也值得说一下。长安大学在西安，是个211大学，原名叫西安公路交通大学，后来才把交通两字去掉。说实话，长安大学的改名并不是特别好，交通大学很高大上，而长安大学看着像个民办大学。

升学率和就业率

长安大学的平均深造率是31%，没有提出国深造，估计数据一般。下图是深造率超过40%的专业。

就业行业和签约公司

可以看出，长安大学跟北交大、西南交大的性质很接近，就业单位也类似，只是比它们多一个汽车制造企业。