台海和大陆今天消息，修一座桥和填海哪个耗费资金大？
从厦门到台湾岛最近的直线距离也要220公里，而且要经过台湾海峡最深的一段地区，无论是建桥还是修隧道，工程难度都是无法想象的。至于填海，更是天方夜谭！
到目前为止，长距离的跨海大桥咱们已经修了好几座了，例如杭州湾跨海大桥、胶州湾大桥、港珠澳大桥，其中港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，可见我国的造桥技术已经很厉害了。
不过上述这些跨海大桥都是建在近海，水深尚且可以接受，像是港珠澳大桥所经过的水域平均深度为30多米，这就是已经很深了，在水下打桩的难度是世界级的。
对比下台湾海峡，平均深度60米，最大深度88米，并且台湾海峡非常宽阔，南部最宽处有410公里，最窄的地方也有130公里，如此长的距离，如此深的海水，要建造跨海大桥是很不现实的。
（从厦门到台湾省的最近距离是220公里，也可以先到澎湖列岛，将澎湖当成一个中转站，再前往台湾，将一座大桥分成两个桥，但由于路途增加，工程量依旧不小）
如果修建海底隧道，这个工程量就更加可怕了，而且这么长的隧道肯定不是开放式的，不可能让你自由开着车进出，别的不说，单是在上百公里封闭的隧道内换气是一个大问题。
试想每天在隧道中有这么多车辆排放尾气，还有车内人员呼出的二氧化碳，隧道内的空气一定是浑浊不堪，万一缺氧，不仅人受不了，发动机也跑不动，一帮人堵在隧道里会让空气越来越严重，形成一个恶性循环，所以隧道内必须每时每刻都在通风换气，保持隧道内空气的达标，这对通风系统的压力得多大啊！
而且万一隧道内发生火灾，燃烧的浓烟对于通风系统更是一个重大考验，这些问题现在都无法解决，所以即便建了隧道，也是跑火车的，通过火车来运送人员和汽车。
（想象中的海底隧道）
（实际中的海底隧道）
除此以外，台湾海峡还处在地震带上，这对于桥梁和隧道的抗震等级有着极高的要求，尤其是对于隧道，一旦在地震中毁坏进水，海水的蔓延是非常快的，这个后果是不堪想象的。
总的来说，建隧道的难度是非常大的，目前世界上最长的隧道是日本的青函隧道，这条隧道穿越津轻海峡，全长54公里，其中水下长度约23公里，只有厦门到台湾直线距离的1/10，而日本建设青函隧道花了整整24年时间！
虽然津轻海峡的水深要比台湾海峡更大，但台湾海峡也不浅，并且长度要远超津轻海峡，这个工程难度大家可以对比一下。
至于隧道和修大桥的花费，这个还没有一个正式的估算，因为压根没法算，之前从来没有过这么大的工程，即便是三峡工程和南水北调，也不足以与之相提并论。
最后说说填海，这个想法直接把我震惊了，竟然要在台湾海峡填出一条路来，这个工程量不能用巨大来形容了，简直就是疯狂。
虽然现在一些沿海地区也进行填海造地，但这些新填的土地都是有着大陆做依靠，而要填一个长达一百到两百公里的堤坝公路，这得需要多少立方的土石，这直接就是不可能。而且大海不是静止不动的，是有洋流的，这相当于将一条一百多公里的宽的大河给拦腰截断，几十米宽的堤坝公路根本做不到。
当然，还有些网上的论调是将台湾海峡直接填平，对于这种神仙观点，真的是无言以对。
政协委员提出全民医疗免费？
这是一个哗众取宠的提案，脱离现实，没有实际可操作性。首先他们脱离了中国是一个人口大国，是一个发展中国家的现实。14亿人口大国实行“全民免费医疗”，简直就是故意制造矛盾。我也知道免费好，但问题是钱从哪里来？难道我们只有医疗这一个问题吗？钱都用来看病了，养老怎么办？住房怎么办？教育怎么办？国防怎么办？
其次他们根本就不知道，农村有很多弱势群体，国家的兜底政策。低保户，五保户，高龄老人，残疾人，退伍军人等等特殊群体很多人看病自己支付的比例非常少。我对门邻居阿姨就是低保户，每次住院报销下来，自己出的很少，差不多出我们正常人医疗费用的百分之十。
最后，他们根本就不了解老百姓真正的需求。老百姓要求的是解决看病难看病贵的问题，而不是要求免费低效果的医疗。就像我们去餐厅吃饭，有免费的汤，大家都知道是什么样子的，一般情况下都会花钱点一份自己喜欢的汤。所以针对特殊群体，国家只要能保障他们大多数病不会因为没有钱而放弃治疗就行。而正常人就要能够有病及时治疗，然后费用对于家庭生活没有特别大的影响就可以。等我们国家经济条件达到一定程度后，再提免费医疗。何况国外的免费医疗根本就不是我们想象中的所免费医疗。
台湾省政坛有哪些荒唐的让人匪夷所思的笑话？
1，“大陆经济崩溃，没钱派飞机巡台了”
日前，在一档台湾反智节目中，又有砖家说出雷人荒诞的言论，称“大陆经济已经崩溃，没钱派飞机巡台了”，说出这句话的原因是在前几日，解放军战机照例前往自家的台湾空域去“打卡”，巡航完毕后，台当局立马跳出来宣称，解放军首次出动了无人机，可笑的是，台军也颇为自得，称自己非常“霸气”的对无人机喊话驱离，岛内反智媒体随之紧跟，当晚就推出节目来当捧哏，说得一板一眼，非常正经，看起来他们仿佛智商没问题似的。
更有意思的是，这人还真是个教授，任职在台湾师范大学，有这样的老师，反智主义在台湾年轻人中盛行，也就不足为奇了，随后这位砖家又说到，大陆经济已经不行了，军费不够，这次图便宜用无人机，下次再便宜的话，只能用纸飞机了。
还记得上次台湾“名嘴”说大陆吃不起榨菜，被我们嘲笑至今，不知道这次的“纸飞机”，会不会被调侃到台湾解放的哪一天。
正经来说，解放军派出无人机当然是有战略上的考量，中国在军用无人机领域不输美国，某些方面甚至超过美国，在特定情况下，苏莱曼尼的死法很可能会直接复制在台独和反动派们的身上，还有类似阿亚战争中，无人机摧毁地面坦克，防空系统的场景。
现在用无人机替代战斗机，是因为相对于正经战斗机，无人机可以在战略目的达成的时候更好的减少成本，至于湾湾说的纸飞机，惭愧，中国科技还没到让一台纸飞机飞越台湾海峡的能力。
2，“歼-20的重大漏洞”
看到这儿我已经不想反驳什么了，连草莓兵的前空军副司令都要去这种反智节目混口饭吃，这是真没想到的。不过转念一想，他说的好像确实没啥问题，隐形整机对眼睛不能隐形，因为当看到隐形战机的时候，下一刻离死就不远了。
对台湾这类所谓名嘴节目，用一句话形容，就是麦克风上挂个骨头，狗都能当名嘴。
真的为台湾民众感到悲哀，近些年台海局势升温，中美开始角力，他们中的一部分才开始认清现实，看到局势的严重性，一方面是他们的命运不受自己控制，被民进党带进中美博弈的夹缝中，另一方面在看到被美国弃之不顾，只盯着他们的钱时，他们什么也做不了，这种无力感，让一些人失去了自我思考的能力，导致他们需要谎言来欺骗自己，哪怕这个谎言荒诞不堪，可笑至极。
6日11日辽宁舰编队穿越宫古海峡进入西太平洋？
事实上辽宁舰早已经具备了作战能力，早在2016年就取得了IOC初始化作战能力，在2017年则取得了FOC完整作战能力。辽宁舰在去年进入大连造船厂的船坞之前，进行了一次实战化背景的军事演习，当时辽宁舰进行了大强度的夜间起降训练和作战对抗演练，并且取得了胜利，从那个时候开始，辽宁舰就已经具备全天候的作战能力。
此次辽宁舰再次进入西太，也再次进行了夜间起降训练，这已经是辽宁舰第二次进行类似的军事训练活动，在上一次进入西太之后，辽宁舰还和陆地上的苏30MK和歼11B机群进行了模拟对抗演练，陆地部队借此演练了和航母的对抗手段，而辽宁舰战斗群也演练了航母和陆基力量的对抗，我国同时积累了两个方面的对抗经验。
在那次对抗中，陆基部队出动了大量的预警机和侦察机去搜索在东海活动的辽宁舰战斗群，以精确对航母编队进行定位，在两次发现航母舰队后，还出动了两个波次的轰6K轰炸机群进行空中打击，而辽宁舰战斗群则依托大洋不断机动阵位，寻找陆地防御的空档，调动陆基航空兵不断的飞行转场，以缩短对航母的攻击距离。
辽宁舰也起飞了多架次预警直升机进行防御布置，同时在演习的最后一天，突然在夜间派出大批次的舰载航空兵，主要由歼15机群组成，这些飞机在远程机动之后，对陆基航空兵发动了攻击，当时对抗的陆地上的歼11B机群，在一番较量后，辽宁舰战斗群被判定获得了胜利，因为在最后一次进攻之中摧毁了大量的陆基设施，并且在空中战胜了歼11B机群。
这是辽宁舰第一次参与实战化的军事训练，再次之前，辽宁舰也多次演练了反舰打击和导弹使用等科目，可以这么说，如果以世界通用的标准体系的话，辽宁舰战斗群不但早已经取得了初始化作战能力IOC，而且还在那次对抗之后获得了完整作战能力，也就是FOC，因此我们现在完全可以说辽宁舰战斗群是有实战能力的。
两岸三地是什么意思？
两岸三地，指中国大陆地区，中国港澳地区，中国台湾地区
1、基本介绍：
两岸三地，指中国大陆地区，中国港澳地区，中国台湾地区。由于历史上深受中华文化的影响，因此这里亦是世界上华人和华侨分布最为密集的地区。
"两岸"是指台湾海峡两边大陆地区和台湾地区;"三地"指除两岸的"大陆地区"与"台湾地区"外，还有香港地区，澳门地区。
2、古代含义：
有时，"三地"亦涵盖曾由葡萄牙殖民管治的澳门，这样"第三地"即为"港澳地区";此种情况下，也使用"两岸四地"的称呼。由于港澳位置特殊，在两岸对峙时期，一直作为第三地，担当沟通的桥梁及政治的缓冲地带。比如，两岸达成直接通邮或通航以前，几乎所有的邮件、人员及货物都是经过港澳转驳;两岸的若干商谈，包括九二香港会谈，也都在港澳地区中的香港进行。
