vps 玩法，做跨境电商能赚钱吗？
跨境电商仍处于红利期。2018年以来，跨境电商行业迎来政策性利好，电商法及系列跨境电商新政的出台将规范跨境电商行业的发展。此外，提高个人跨境电商消费限额、新增跨境电商综合试验区，为跨境电商行业进一步发展营造良好政策环境。与此同时，中国消费者购买力不断提升，跨境电商市场内需庞大，为跨境电商企业带来更多发展机遇。
跨境电商新政颁布：零售商品交易限制和年度交易限值提升至5000元和26000元。
2018中国跨境电商行业动态：进博会
2018年11月，首届中国国际进口博览会在上海召开，共有172个国家、地区和国际组织参会，3600多家企业参展，超过40万名境内外采购商到会洽谈采购。网易考拉、苏宁易购、京东、阿里等电商平台均向全球供应商开出超级订单。
2018中国跨境电商行业动态：上下游供应链完善
中国进口贸易交易规模持续上涨
数据显示，2015-2018年，中国进口贸易交易规模持续上涨，2018进口总值约为14.1万亿元，比2017年全年增加了1.6万亿元，成为拉动今年外贸增长的重要动力。
预计2019中国跨境电商交易规模将超10万亿元
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国跨境电商交易规模达到9.1万亿元，预计2019年将达到10.8万亿。艾媒咨询分析师认为，电商法和跨境电商系列新政的出台将进一步规范中国跨境电商市场，促进跨境电商行业健康发展，同时全球化趋势、消费升级将推动中国跨境电商交易规模持续增长。
2018中国跨境电商平台市场份额分布
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，网易考拉、天猫国际和海囤全球分别以27.1%、24.0%以及13.2%的市场份额雄踞跨境电商市场三甲。艾媒咨询分析师认为，网易考拉凭借自营直采模式，成功打造了自营正品口碑，赢得消费者信赖，积累了广大用户群体。
超三成用户海淘消费成上升趋势
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，超三成用户海淘商品越来越多，超五成用户海淘保持在稳定水平。
海淘购物频次高，超五成用户每月购物一次
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，每周购买一次的中国海淘用户比例为19.1%，每月购买一次的海淘用户比例占41.0%。艾媒咨询分析师认为，随着中国对部分国家或地区的商品降低关税，以及物流效率的提升，许多海外商品对用户的吸引力将逐渐提高。
近五成用户月均海淘花费超千元
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，中国海淘用户海淘月均花费千元以上的占比48%。艾媒咨询分析师认为，随着人们消费水平的提高、跨境电商上下游配套设施服务的完善以及政策限额的提高，中国海淘用户消费将有所提升。
海淘用户最关注性价比，质量因素的关注度显著提升
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，30.7%海淘用户因海外商品质量好而选择海淘，比2018上半年增长了7.8%，质量越来越受到海淘用户重视。
日美韩商品持续受到海淘用户青睐
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，最受中国海淘用户青睐的五个海外商品产地分别是日本、美国、韩国、法国、澳大利亚。2018上半年则是日本、美国、韩国、法国、德国。日美韩商品持续受到用户欢迎。
洗护用品和美容彩妆持续受到用户欢迎
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年，洗护用品、美容彩妆和营养保健类商品成为最受海淘用户欢迎的商品，与2018上半年保持一致。此外，服饰箱包占比较上半年增长了6.4%。
“11.11”期间营养保健产品最受欢迎
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年“11.11”期间，最多用户购买营养保健类海外产品，为32.4%，其次是美容彩妆盒服饰箱包类产品，分别占比28.7%和25%。
超九成用户认为“11.11”促进了海淘意愿
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年双十一期间，有35.2%的用户认为双十一活动非常有吸引力。此外， iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，超九成用户认为双十一活动促进了海淘意愿。艾媒咨询分析师认为，双十一期间，各大平台的优惠促销活动与新颖的营销互动形式很大程度上刺激了消费。
以上内容节选自《艾媒报告| 2018-2019中国跨境电商市场研究报告》，如需高清完整版报告，请前往艾媒报告中心搜索下载。
关于艾媒咨询
iiMedia Research艾媒咨询（www.iimedia.cn）是全球知名的新经济产业第三方数据挖掘和分析机构，2007年诞生于广州，在广州、香港、北京、上海、硅谷设有运营和分析机构。艾媒咨询致力于输出有观点、有态度、有结论的研究报告，以权威第三方实力，通过艾媒大数据决策和智能分析系统，结合具有国际化视野的艾媒分析师观点，在产业数据监测、调查分析和趋势发展等方向的大数据咨询具有丰富经验。艾媒每年公开或定制发布新经济前沿报告超过2000份，覆盖了人工智能、新零售、电商、教育、视频、生物、医疗、音乐、出行、房产、营销、文娱、传媒、金融、环保与公共治理等领域，通过深入数据挖掘，通过数学建模，分析推理与科学算法结合，打造有数据、有理论支撑的大数据分析成果。艾媒咨询的数据报告、分析师观点平均每天被全球超过100家主流媒体，1500家(个)自媒体、行业KOL广泛引用。今天去上汽大众贷款买车感觉比全款还便宜怎么回事？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
几乎所有的车主在购车时，都会被销售明示或者暗示采用贷款购车的方式，而且无论是在优惠价格还是赠送的礼品装饰方面，贷款购车往往也要比全款购车更实惠。这个现象不仅仅存在于某一个品牌，它现在几乎已是汽车销售业内的潜规则。
如果有些车主在坚持使用全款购车时，销售的热情往往会直线打折扣，甚至是遭到冷遇，这一切都是肿么了？
难道全款购车的消费者就不是上帝了吗？
正所谓“无利不起早”，如果贷款购车对于商家来说没有更大的利润可赚，他们何苦费七八力的劝说消费者使用贷款购车呢？所以这一切的一切都得从商家怎样从贷款购车中赚钱谈起。
前几个月炒的沸沸扬扬的“奔驰女”事件，为大家牵出了所谓的“金融服务费”概念，而这只是贷款购车里的冰山一角。
我们都知道在全款购车时，里面所有的价格几乎都是透明的，且可以直接谈定的，比如裸车价可以谈好，保险费用可以谈好，上牌费、出库费也都可以谈好，而车船税、购置税这些则是直接根据国家制定的标准计算。
所以对商家而言，消费者全款购车的话，商家几乎就只能赚一个厂家补贴所带来的汽车差价罢了。
那么想在全款购车上拿到更多的利润，商家只有在优惠幅度上下功夫，因此这也不难理解为什么全款购车时的优惠，往往很难谈的原因。而贷款购车就不同了，除了购置税、车船税、上牌费，出库费等这些是固定的以外，像保险、贷款、金融服务费、贷款利息、GPS费用等这些就存在很大的不透明化。
比如贷款购车时销售一般都会要求对保险进行捆绑，而且消费者基本只能买商家规定的险种，而商家的理由则是店内规定，如果不从店内走保险，那消费者则很可能无法购买汽车。其实事实上，保险公司此时早已和商家达成了默契，商家每促成一笔业务后，就会从保险公司那里拿到3-5个点的提成。
购买保险如此，那么贷款也是这样的，每笔业务贷款机构基本也会返还商家3-5个点的回扣。此外贷款购车必须要安装的GPS，商家要求消费者购买的一般都是价格较贵的那种，而这中间又是一笔利润。
所以每一次不透明化的费用背后，都有商家可以从中赚取的利润回扣，也就是说4S店之所以会让销售鼓励客户贷款买车，就是因为他们不仅可以从消费者那里赚到卖车的差价，还能从银行、保险等机构中赚到回扣，而像“奔驰女”事件里的金融服务费，则很多直接落入了商家、销售和机构三者的口袋中。
因此在利益的驱动下，怎样才能让消费者心甘情愿的使用贷款购车呢？那就是给予更大的裸车价优惠，比如全款购买优惠1万，那贷款给你优惠1.5万，或者再给你送上一些不太值钱的大礼包或者装饰。
商家正是用这种巨大的优惠落差以及各式各样的甜头，让消费者深深感觉贷款购车的实惠。当然，贷款购车也确实会减轻消费者一次性支出的资金压力，适合那些想用小钱买好车的消费者需求。
综上所述，全款买车之所以比贷款购车要更贵一些，就是因为商家能从中赚取的利润比较有限，而消费者一旦选择贷款购车，商家的利润空间就立马更高了。所以壹车热评建议，如果消费者有足够的预算，那么还是尽量选择全款购车会比较省心，只是全程做好冷遇的心理准备就是了。
为什么找不到一辆自吸手动挡SUV？
前一阵子做抖音视频，有朋友在后台问我合资SUV，20万以内的，推荐哪款。
一般这种问题我都不回答，因为一般这么问的人心里都有一款心仪的车了，推荐的目的并不是真的想知道有什么车推荐，而是想知道自己选的那个棒不棒。
其次是因为可选的太多，而且这个价格选新车SUV的话基本上都是代步工具属性的，选哪款其实区别都不太大。
然而在后来的聊天中发现小姐姐（所以你知道为啥我要写这篇文章了:)）是真的不知道有什么车，而且需求也挺明确的：
代步工具，什么排量啊，动力啊都不重要，但是一定要好看，非常好看那种；因为是自己买车，没有金主爸爸和土豪男友，所以最多20万落地；对车一窍不通，不会自己处理，所以一定要质量可靠；平时代步后排不坐人，所以对空间要求不大；需要SUV主要原因是回老家有烂路要走，轿车怕托底。
很显然这是很多20来岁的朋友选车的基本要求：价格便宜、长得好看、空间需求不大（这是年轻人和中年人购车的最大不同）、质量好不容易坏、日常维护费用低。这种非常具有代表性的问题我觉得应该拿出来分享一下，而且确实一句两句说不完。
虽然我一直认为排量代表了尊严，动力相当于实力，开车不带劲不如坐公交，着但是市场总是会无情的打脸。
不信？看看三缸宝马的销量，新奔驰C260的关注度就知道了，森林人今年也全系2.0自吸+混动了。哦对了，你们最爱的知乎神车飞度明年改款也要换三缸了。
原因也很简单，加速成绩对很多人来说意义不大，但是能省点油钱，维修保养便宜，少交点税意义可就大多了。毕竟很多人别说地板油，就连5000转都没上过。
所以今天我们就来对比一下丰田奕泽和马自达CX4，选他俩的原因是：
1.都是2.0自吸顶配20万能落地的，年轻人靠自己买的起；
2.都是非常适合年轻人的个性SUV，回头率爆表；
3.都是2.0自吸，油耗低，日常维护费用低；
4.两款车都没有什么致命的质量问题。
其实这个价位可选的挺多的，但是都有不满足条件的地方，比如缤智/XRV、IX35、KX5、3008、逍客不够个性；自由侠、科雷嘉够个性但是质量稳定性不够；斯巴鲁XV都满足，但是维护费用太高；杰克特CVT问题直接pass了欧蓝德，奇骏，科雷傲。
所以最后只剩下CX4和奕泽了。
对比一下数据：
CX4创驰蓝天pe-vps 2.0发动机158匹，202牛米；爱信6AT，离地间隙179mm，2.0顶配18.78万，没优惠。
奕泽M20A发动机171匹，203牛米；CVT模拟10速，离地间隙160mm，2.0顶配17.98万，没优惠。从数据上来看两车不分高下，CX4在配置上更高一筹，特别是主副驾驶都是电动调节，而且带前排座椅加热，支持carlife和carplay，内后视镜自动防炫，该应雨刷，后排出风口这类高级配置也有出现。
奕泽发动机数据更好看，新架构TNGA车身刚性更好，10气囊比较良心，带齿轮档的direct shift CVT10速也挺诱人的。
然而实际感受上其实差别挺大的...
首先是油耗，CX4朋友的车，城市代步油耗9个左右，最低的时候7个多；奕泽试驾车油耗才7个不到...这是我第一个比较吃惊的地方，我以为试驾小哥说什么“中国芯”2018年度十佳发动机是闹着玩的，但是能有这么高的功率还能这么省油，确实在热效率提高方面下了很大的功夫。
而且一万公里一保...CX4要五千公里一保...不得不说，真心省事。
其次是加速感受，CX4 2.0和2.5最大的区别也在这里，2.0柔和的多，不论是起步还是中段加速，变速箱都能准确识别驾驶者的意图，该降档降档，改升档升档，但是受限于发动机，整体感觉有点不带劲的。
奕泽的起步是第二个让我比较吃惊的地方，direct shift CVT多个齿轮确实和普通的CVT不一样，起步的时候感觉更直接，有点类似没顿挫的双离合的感觉。CVT有个弊病是在两端的传动效率要低于中间的传动效率，所以在起步的时候总感觉没有冲劲，高速的时候加速超车能力也比较差，丰田这种玩法确实挺带劲的...另一个优点是因为有了这个一档，CVT的尺寸更小，主从动轮的惯量更低，带轮夹角也更小，所以响应更快了...
实际感受就是，奕泽踩下油门之后转速响应非常积极，0到40提速非常快，40到80也很乐于把转速升高提高相应速度，作为一款城市代步工具在这个速度区间的响应速度非常重要。有一个神奇的问题是两个车的零百时间差不多，都在10秒左右，奕泽跟CX4比0到40更快，但是80到100要慢，没办法，CVT特性就是这样...
奕泽的优点是安全配置较高，10气囊，自适应巡航，驾驶模式切换PM2.5过滤这种越级配置；内饰更个性一点；最重要的是丰田质量一直都比较让人省心，不用担心车会出故障，平时保养、维护也很省钱。
缺点是继承了丰田一贯“吃窝头逛窑子该省的省该花的花”的特点，给了倒车影像就没雷达，两个遮阳板化妆镜不给装灯，雾灯坚持用最便宜卤素灯这种抠门的特点真心让人听无语的。
总结：本着买新不买旧的原则和对动力最后一点的执着，虽然两个车我都推荐，但是还是更推荐奕泽。同样是2.0自吸，M20A更省心而且热效率更高，direct shift CVT传动效率和平顺性也不错，新TNGA架构也更安全
希望对你有所帮助
vps另类玩法？
利用ⅴps搭建个人邮件服务器:运用vps搭建SendMail邮件服务器，一天发十几万封电子邮件不是问题。还能够担心一些邮件服务器一天到晚阻拦你。
托管网站:它是云服务器最普遍的，自身搭个LAMP，下载个WordPress就可以跑起来，一类的镜像还配有网站管理控制面板，乘手里有多余的VPS，自身搭个博客。还能够给周边的盆友提供博客服务，做了善人又灵活运用了VPS资源，
跨境电商怎么做？
现在跨境电商创业者一般分这样几类：外贸SOHO创业者，传统外贸转型做跨境者，以前做天猫淘宝的转型做跨境，还有就是直接做跨境电商的外贸新人。
在大众的认知中，选对平台很重要，但你不能把权重全部放在平台上，跨境电商业务的成败除了好的平台外，与你的商业眼光也息息相关。 如果卖家准备进军跨境电商领域，在选择一个对自己有利的平台之际，要制定合适的准备计划。
跨境电商可以做进口电商或出口电商，下面我们就拿出口电商来说：
1.选择平台：
个人做跨境电商就不可能自建站了，那就得依托现有的销售平台。现在全球流量最高的销售平台有amazon，ebay，wish，速卖通。东南亚有lazada，南美、西欧各国也有自己的区域销售平台。个人卖家可以考虑ebay和速卖通；团队的话选择性就更广了，amazon是全球最大，wish在移动端不容小觑。很多卖家也是先做好一个站点，再推广到其他站点的。
2.爆款与选品：
打造爆款产品做基础。不管你选择哪个跨境电商平台，卖家每月或每年都要向平台支付一定的租金，销售爆款来走好你卖家生涯的第一步，快速盈利来保证店铺的正常运作。毕竟，好的开端是成功的一半。
如果说内容是媒体的生命，那选品就是电商的生命。如果你是工厂主或者与某工厂有关系，能低于市场价采购到质量优于市场的商品，那恭喜你，已经赢了一半了。如果是个小白，在批发市场拿点货倒卖倒卖的话，可以去阿里巴巴，还有义乌，珠三角，长三角等各大批发市场。
3.物流与存货
物流的话，前期不多，直接用邮政小包，具体可以去邮政店面和官网咨询，一般按重量收费，不会很贵，像一个手表的话，邮递去美国也就是16块钱邮寄费加8块钱挂号费而已；后期量大了之后，再使用海外仓备货，就是将货交给有海外仓的物流公司，备货在国外，国外消费者下了订单之后，直接从国外发货，提高配送速度，如果使用得好的话，海外仓可以给你提高客户体验的同时降低运营成本；这里有一点需要注意的，你卖货收到的钱都是外币，想要结转到国内需要再去申请结汇，最好办银行卡的时候直接使用双币卡。
在跨境电商平台销售产品，没有人会知道销售的爆发期在什么时候。如果跨境电商卖家在销售之前备货不足，在真正迎来爆发期的时候，库存不足则会严重影响你的发货效率和利润。寻找优质产品，以充足的产品存货作为跨境电商的重要保障。
4.提高效率
互联网经济、大数据时代的快速发展，快节奏的大众生活影响着我们的日常生活，网购要快，物流要快，交货要快。所以卖家在选择产品时可以优先选择快速售出的产品，以满足消费者快速收货的心理需求。
5. 优质的售后服务
对消费者进行及时跟踪，邮件回复及时附带相关产品进行宣传，成功交易之后，为消费者提供优质的售后服务。有利于提高买卖双方之间的忠诚度，建立稳固的粉丝群。
