郑州超聚变服务器,云计算是计算什么东西?

郑州超聚变服务器，云计算是计算什么东西？

云计算、大数据、人工智能都是当前科技界的热门技术，它们支撑了各行各业的发展。下面我通俗地回答一下。

①、云计算概念通俗讲解

IT界只要讲云计算，就会用“喝水的故事”来通俗的解释，这里我扩展一下来来讲。故事如下：

某村子里有一家人要喝水，于是就请人在自家门口挖了口水井，于是一家人喝上了水。这就是本地计算，也就是自己买服务器、装网络、装软件为自己的业务提供服务。这种模式投入成本比较高，需要自己建设、自己维护。同时，不喝水时，水井也就闲置着。

可是，这家人还养了很多家禽家畜，它们也要喝水。而且周边还种了果树和菜地，这里也需要经常浇水。以前按照传统的“本地计算”模式，就在每个地方都打口井，很费钱。于是，家长想了个整合的办法。先打一口大井，然后在多个用水点装上水管联通。这样哪里要用水就开水龙头即可。这就是私有云。就是将本地服务器进行资源整合，提供本地计算存储资源的共享和弹性使用。

上面私有云模式，依然还是要自己打井，自己买装备，自己维护，一次性投入比较高。而且，整个村子的村民都按这种方式搞，村里面还是比较浪费投资。于是村长决定，成立自来水公司。由自来水公司负责打井，取水，储水，净化等工作，同时，自来水公司为每一户用水的村民接上水管，装上水表。这样，村民用水时，只需要打开水龙头就可以用水。水表会记录用了多少水，每个月按量付费给自来水公司就可以了。这就是公有云。这种公有云模式只是提供了基础水资源，我们可以称之为IAAS，翻译成中文就是基础架构既服务。就是有云服务商统一提供IT基础架构，租户可以弹性使用资源，按量付费。而服务商可以将资源共享提供给很多租户。

村民要想真正靠卖猪、卖菜、卖水果赚钱。他们还需要在水资源到位的基础上，各自做围蔽、猪圈、安防等环境设施。这又是一种投资浪费。于是，村长决定建设养殖基地和种植基地。基地按承包的面积来付计费，水按水表计费。这样，村民只管使用这些基础水资源和环境就可以了。这就是PAAS，翻译成中文平台即服务。就是在IAAS的服务基础上，又增加了软件的开发环境、运行环境、维护环境等等服务。用户只需专心自己的业务即可。

有了PAAS模式，村民方便了很多。但还是需要自己购买化肥、农药、疫苗等等来为养殖、种植服务。这时候，村长决定，既然大家都在一起种植，就飞机统一喷洒农药，统一施肥。养殖的也可以统一打疫苗。村民只管使用这些服务，最后按照用量来付费就可以了。这种模式就是SAAS，翻译成中文是软件即服务。就是在PAAS的基础上，再次增加了租户生产需要的各类应用软件。这回用户只要有云账户就可以为他们自己的生产提供服务了。

②、云计算计算什么

了解了概念，其实就不难理解云计算在计算什么了。云计算和本地服务器计算是一样的，他们都在运行计算机软件。计算机软件按照程序员设定的程序在计算各种数据。云计算相比本地计算，只是一种更加弹性的资源，资源共享程度更高的集中环境。它比较依赖于网络。

①、大数据的通俗解释

什么是大数据？顾名思义就是有大量的数据。还是拿上面的故事接着说。

每个村民每一次使用水、环境、化肥都是一条数据。村民每一次买原来、卖产品的价格、数量也是一条数据。村民想知道自己什么时候用水最多，村长也想知道什么时候是用水高峰。于是这些数据需要被汇总起来做统计分析。这些被汇总起来的各类数据，就是大数据。当然计算机行业里的大数据至少也要上个几百T，或者PB级别。只有这样才能真正称得上大数据。

②、大数据是什么数据

大数据包含的数据非常广泛，包括结构化的数据库数据以及文本、图片、视频等非结构化数据。这里听起来有点过于专业。那我们还是以上面的故事来说一下：村长的大数据其实就包括：自来水厂记录的有标准表头的数据（结构化数据）。还有村民各自写的账本、电话录音、平时生产拍的照片、视频（非结构化数据）。

人工智能就比前面两个概念先进很多了。它是计算机通过算法获得了一种类似人类思考方式的决策能力。还是用上面的故事来讲。

在整个村子的运营过程中，有些村民的菜种的特别好，猪养的特别肥。村长为了大家都能做到最好，决定找出窍门。但单独问村民，村民也描述不出来，或者不愿意全盘说出。于是，村长就利用前面收集的大数据内容。将它全部交给计算机的深度学习算法去学习，计算机在学习的过程中，村民只需要告诉它哪些行为是正确的，哪些是不正确的。计算机在不断学习的过程中，就能总结出一套自己的经验决策。这些经验决策的形成过程就是人工智能。现实生产生活中，现在的智能客服、智能机器人都是在模仿和学习人类的思维提供服务。

以上就是云计算、大数据、人工智能的通俗解释。故事未必非常贴切，但基本是这个逻辑。

感谢阅读！我是数智风，如果有不同看法，欢迎评论指出。如果有所帮助，欢迎关注讨论。

中国科技创新新成就？

2021年是“十四五”开局之年。这一年，我国重大创新成果竞相涌现，创新能力持续提升，创新的“脉动”尤为强劲。

放眼“深蓝”，“海牛Ⅱ号”钻机钻出231米的新纪录；遥望星空，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星“闪耀”星河；挺进山川河流，金沙江白鹤滩水电站里，浪花飞溅、电流穿梭，全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组投产发电……这一年，我们也在与病毒的抗争中，为生命挣得尊严，我国首款具有自主知识产权的新冠病毒中和抗体联合治疗药物——安巴韦单抗与罗米司韦单抗的获批，为患者赢得长达10天的黄金救治期……

征途漫漫，唯有奋斗！面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，创新是不竭动力，科技自立自强是时代使命。

“华龙一号”全球首堆商业运行

我国自主三代核电技术跻身世界前列

上万名建设者常年奋战，5300多家设备制造企业大力协同，自2015年5月开工以来，“华龙一号”全球首堆便开始了“加速跑”，并终于在5年多后交出成绩单。

1月30日，“华龙一号”全球首堆——中核集团福建福清核电5号机组投入商业运行，标志着我国在三代核电技术领域跻身世界前列。

“中国成为继美国、法国、俄罗斯等国家之后真正掌握自主三代核电技术的国家。”中核集团党组书记、董事长余剑锋说，作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，“华龙一号”是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一。

由科技自立自强“打底”产生的一系列数据，可以为“华龙一号”这一地位做注脚：设计寿命为60年，反应堆采用177堆芯设计，堆芯设计换料周期18个月，创新采用“能动和非能动”相结合安全系统及双层安全壳等技术，在安全性上满足国际最高安全标准要求。“华龙一号”首堆所有核心设备均已实现国产，所有设备国产化率达88%，完全具备批量化建设能力。

“‘华龙一号’全球首堆的商运，对优化中国能源结构、推动绿色低碳发展，助力碳达峰、实现碳中和目标具有重要意义。”余剑锋所言非虚，据悉，“华龙一号”每台机组每年可发电近100亿千瓦时，能满足中等发达国家100万人口的生产和生活年度用电需求，同时相当于减少标准煤消耗312万吨、减少二氧化碳排放816万吨，相当于植树造林7000多万棵。

“海牛Ⅱ号”下钻231米

刷新深海钻机钻探深度纪录

高7.6米、“腰围”10米、体重12吨，在南海超2000米的深水成功下钻231米，刷新世界深海海底钻机钻探深度。这一纪录的创造者，是湖南科技大学牵头，我国自主研发的“海牛Ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统。

4月7日晚的这次海试，“海牛Ⅱ号”也填补了我国海底钻探深度大于100米、具备保压取芯功能的深海海底钻机装备的空白。

海底钻机，是开展海洋地质及环境科学研究、进行海洋矿产资源勘探和海底工程地质勘查所必备的海洋高技术装备。

“海牛Ⅱ号”的研制，依托我国国家重点研发计划“深海关键技术与装备专项”课题，研制作业水深不少于2000米、钻进深度不低于200米、保压成功率不小于60%的海底大孔深保压取芯钻机系统，并最终形成一整套具自主知识产权的海底大孔深保压钻探取芯装备技术与成果，为我国海底天然气水合物勘探提供装备技术支撑。

“尽管它很庞大，但它潜入海底依然是很灵活的。它也是目前世界上唯一一台海底钻深大于200米的深海海底钻机。”项目负责人、湖南科技大学教授万步炎说。

据了解，整个海底钻机主要攻克了大孔深遥控全孔全程保压绳索取芯、智能化与专家操作系统、大容量钻管存储与钻杆快速接卸、海底钻机安全可靠下放和回收等四大技术攻关难点。

这些全新的技术，显著提高了钻机钻探效率、取芯质量、保压成功率。与此同时，钻机重量较国外同类钻机，也实现了大幅减重，大大降低了水下收放作业难度。

“深海一号”海中送气

年供气量可达30亿立方米

向着更深、更远的“深蓝”挺进，永远没有终点。

6月25日，我国首个自营勘探开发的1500米深水大气田“深海一号”在海南陵水海域正式投产。这标志着我国海洋油气勘探开发迈向“超深水”。

“深海一号”大气田距海南省三亚市150公里，于2014年勘探发现，探明天然气储量超千亿立方米，最大水深超过1500米，最大井深达4000米以上，是我国自主发现的水深最深、勘探开发难度最大的海上深水气田。

中国海洋石油集团有限公司克服诸多挑战，高峰期在100多个工段组织5000余人、17台大型履带吊进行作业，提前18个月顺利完成陆地建造和合龙工作。

“深海一号”大气田投产后，深水天然气将通过海底管线接入全国天然气管网，年供气量30亿立方米。

国家能源局有关负责人表示，“深海一号”大气田的正式投产，是我国深水油气勘探开发取得的重要进展，是我国海洋油气事业高质量发展的重要探索，预示着我国深水油气勘探开发潜力巨大、前景广阔。

白鹤滩水电站首批机组投产

实现100万千瓦满负荷发电

6月28日上午，在现场沸腾的欢呼声中，金沙江白鹤滩水电站首批机组完成72小时带负荷连续试运行，正式投产发电。左岸1号机组、右岸14号机组两台百万千瓦水轮发电机组高速转动，将金沙江的水能资源转化为电能，源源不断送往华东地区。其中，右岸14号机组带100万千瓦负荷成功，这是全球首台并网发电，也是全球首台实现100万千瓦满负荷发电的机组。

白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县交界处，矗立于金沙江下游干流河段上，电站总装机容量1600万千瓦，共安装16台我国自主研制的百万千瓦水轮发电机组，是实施“西电东送”的国家重大工程，是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程。全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组，实现了我国高端装备制造的重大突破。

白鹤滩百万千瓦水电机组的创新，一是发电机从原来的80万千瓦跃升到现在的100万千瓦，二是水轮机采用了长短叶片转轮，同时实现了宽负荷高效稳定的运行。

白鹤滩水电站建成后，年平均发电量将达624.43亿度。全部机组将于2022年7月投产发电。电站全部建成投产后，将成为仅次于三峡工程的世界第二大水电站。

据测算，白鹤滩水电站投产后，每年可节约标煤约1968万吨，减少排放二氧化碳5160万吨、二氧化硫17万吨。届时，白鹤滩水电站将与三峡工程、葛洲坝工程，以及金沙江乌东德、溪洛渡、向家坝水电站一起，构成世界最大的清洁能源走廊。

时速600公里高速磁浮下线

仅3分半钟从零加速到时速600公里

硬朗飘逸的双侧堆叠棱线、独特的“抱轨”结构、更强大的爬坡能力……7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

时速600公里，这是当前可实现的“地表最快”交通工具。因此，高速磁浮也被形象地称为“贴地飞行”。

“时速600公里高速磁浮交通系统采用的是成熟可靠的常导技术。”高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁说，它的基本原理，是利用电磁力来实现列车“无接触”运行。

车辆底部的悬浮架装有电磁铁，与铺设在轨道下方的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，从而克服地心引力，使车辆“悬浮”起来，再利用直线电机驱动列车前行。

“高速磁浮运行时，通过精确控制电磁铁中的电流，车体与轨道之间始终保持约10毫米的悬浮间隙。”丁叁叁说。

高速磁浮这种无接触的运行方式，取代了传统轮轨的机械接触支承，从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因而可以达到更高的运行速度，实现时速600公里的极速“凌空飞行”。

由于不受轮轨黏着限制，高速磁浮还具备更强的加减速能力。轮轨高铁加速到时速350公里需要6分钟，而高速磁浮从零加速到时速600公里，只需3分半钟。快起快停，使它能更加充分地发挥速度优势。

海洋“双星”投入业务化运行

形成海洋观测卫星组网业务化运行能力

上天入地，舍我其谁。7月29日，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式交付自然资源部投入业务化运行，这标志着我国海洋观测卫星组网业务化运行能力基本形成。

海洋一号D卫星和海洋二号C卫星分别于2020年6月和9月发射，国家卫星海洋应用中心会同卫星、测控、地面、应用等各系统建设单位，在自然资源、生态环境、水利、农业农村、应急管理和气象等领域开展了行业应用测试，顺利完成全部在轨测试内容。

海洋一号D卫星与已发射的海洋一号C卫星组成我国首个海洋业务卫星星座，上下午组网观测，填补了我国海洋水色卫星下午观测数据的空白，大幅提高了全球海洋水色、海岸带资源与生态环境、大洋船舶位置的观测覆盖能力与观测时效，已经在我国绿潮、浒苔、海上养殖、海冰、台风、溢油等预报监测工作中开展应用服务。

海洋二号C卫星与已在轨运行的海洋二号B卫星以及后续发射的海洋二号D卫星组成我国首个海洋动力环境卫星星座，大幅提高了我国海洋动力环境要素全球观测覆盖能力和时效性。

用一氧化碳合成蛋白质

工业化条件下合成收率达85%

在人工条件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大规模生物合成蛋白质，长期以来被国际学术界认为是影响人类文明发展和对生命现象认知的革命性前沿科学技术。

10月30日，中国农业科学院饲料研究所传来好消息。

当日，该所宣布在全球首次实现从一氧化碳到蛋白质的合成，并已形成万吨级工业产能。这一举突破了天然蛋白质植物合成的时空限制，为弥补我国农业最大短板——饲用蛋白对外依存度过高提供了国之利器，同时对促进国家“双碳”目标实现深具意义。

中国农业科学院饲料所与北京首朗生物技术有限公司经多年联合攻关，突破了乙醇梭菌蛋白核心关键技术，大幅度提高反应速度，创造了工业化条件下一步生物合成蛋白质收率最高85%的世界纪录。

该项研究以含一氧化碳、二氧化碳的工业尾气和氨水为主要原料，“无中生有”制造新型饲料蛋白资源乙醇梭菌蛋白，将无机的氮和碳转化为有机的氮和碳，实现了从0 到1的自主创新，具有完全自主知识产权。

中老铁路建成通车

全线采用“中国标准”

四季盛开占芭花、并以此为国花的老挝，80%为山地和高原。特殊的地理位置与滞后的交通，曾严重制约着老挝的经济发展。

12月3日，随着全长1035公里的中老铁路建成通车，“澜沧号”列车将一路奔驰，联入中国铁路网，驶向国际。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，是与中国铁路网直接联通的国际铁路。

作为中国“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接项目，中老铁路是两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目。

中老铁路位于横断山脉南延段，起自中国云南昆明、终到老挝万象，线路穿越三山、横跨四水，山高谷深，最高点与最低点相对高差达2900米，地形条件极为复杂。

中老铁路是一条科技之路，通过科技创新攻克了一个个世界技术难题。

友谊隧道位于中老边境，是中老铁路唯一的跨境隧道。“隧道局部含盐量高达80%以上，对隧道结构腐蚀性大，国内外罕见。”中国中铁二局集团玉磨铁路项目部副经理潘福平说，为攻克罕见的地质难题，建设单位先后邀请隧道、地质、材料等方面的专家研讨，确定了“注浆堵水、全包防水、圆形多层结构、强化材料防腐”的设计方案。最终研发的混凝土达到实体强度指标要求，攻克了岩盐高侵蚀性世界难题。

中老铁路沿线所有设备全部由中国自主研制，从特种桥梁到超长铺轨车的精准铺路，再到“澜沧号”全部采用“复兴号”列车技术，以及中国铁路列控系统的全线加持，无一不体现中国铁路建设者们的智慧及“中国力量”。

首款新冠特效药获批

为患者赢得10天黄金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，拥有针对性的临床有效用药变得重要而迫切。值得欣喜的是，前不久传来了好消息。

12月8日，我国首款自主知识产权新冠病毒中和抗体联合治疗药物获批。该联合用药由清华大学、深圳市第三人民医院和腾盛博药合作研发。

此次获批的联合用药安巴韦单抗与罗米司韦单抗(BRII-196/BRII-198)为救治抢下了更多时间。与国际上其他新冠治疗用药相比，该联合用药给出了长达10天的黄金救治期。三期临床试验的最终结果显示，无论患者是症状出现后的1—5天(早期)前往门诊治疗，还是6—10天(晚期)才开始接受治疗，住院和死亡率均显著降低。这为新冠患者提供了更长的治疗窗口期。

“与欧美已获批紧急使用的新冠抗体药相比，我们是唯一进行了变异株感染者治疗效果评估并获得数据的。”研发团队负责人、清华大学医学院教授张林琦说。

据介绍，美国FDA此前对这两株抗体组合方案主要变异病毒株的活性已经进行了鉴定，结果显示BRII-196/BRII-198抗体组合方案对全部国际主要突变株阿尔法、贝塔、伽马、伊普西龙、德尔塔、兰姆达、缪保持敏感。

为了延长药效，研究团队还经过基因改造，延长药品半衰期，使其在人体体内有效作用时间长达数月。此外，应用生物工程技术，抗体介导依赖性增强作用的风险也大大降低。

此外，腾盛博药正在全球其他成熟和新兴市场积极推进安巴韦单抗/罗米司韦单抗联合疗法的注册申请工作，以获得市场准入。

日本和韩国谁的实力更强大？

日本表示，对于韩国，我暂时还不会放在眼里。

曾经看过一个韩国的综艺节目，主持人问大家对于中国、日本还有韩国这三个国家的称呼顺序。中国人的回答是“中日韩”，日本人则回答是“日中韩”。

一般来说，对于这种问题，大家都会把本国放在第一位，这个是一定的。但是为什么中日两国都会把韩国放在最后一个呢？要知道按地域划分的话，韩国可是夹在了中国和日本的中间，怎么也该是韩国排中间吧。

其实答案很简单，就是因为韩国太弱了，在中日韩三国里面，韩国的实力是垫底的，那么他就会被放在最后面。日本的实力更强，自然会被放在前面。

客观来讲，当前的韩国在综合实力上，是没办法和日本相提并论的。虽说韩国和日本一样，也是正儿八经的发达国家，但一个是发达国家中的后起之秀，发达程度比较一般；而另一个则是老牌列强，属于发达国家里面的佼佼者，双方明显不是一个档次的对手。当前双方在综合国力上有着明显的差距，韩国几乎是全方位的被压制，毫无优势可言。

首先日本要比韩国大得多，虽然我们常说日本是个小国，但是人家还是有着多达37万平方公里的国土面积，人口数量更是达到了1.27亿，是当前世界上排名第十一位的人口大国。相较而言，韩国的国土面积则是只有10余万平方公里，不到日本的三分之一。

而在人口数量方面，韩国则是只有5200多万，不足日本的一半。看得出来，对比韩国而言，日本怎么也算是一个庞然大物了。如果说日本都算是小国的话，那么韩国只能是袖珍了。

其次是经济方面，作为一个发达国家，韩国的经济水平很高，一个人口不足5200万的国家，在2020年创造了约1.63万亿美元GDP，人均高达3.15万美元，即便是放眼全球，这也算是一个比较高的水平了。但是很不幸，在旁边同样是发达的日本面前，韩国这个所谓的发达经济，那就不值一提了。

要知道，日本乃是当前世界上的第三大经济体，在世界经济中占据着举足轻重的位置。同样是2020年，日本的GDP总量达到了5.05万亿美元，差不多相当也三个韩国。很明显，单就是经济体量方面，日本就要领先太多，这可是整整两个韩国的巨大差距。

至于人均方面，日本因为人口数量远超韩国，达到了1.27亿，所以人均GDP的优势没那么大。但是人家依旧超过了4万美元，比韩国还是高出了不少。很明显，从上面的数据我们可以发现，韩国无论是在经济总量上，还是比人均，和日本都是有着明显差距的。

当然了，这些都还只是表面数据上的差距罢了，双方实际上的经济差距其实要很大，并不是简单的多两个韩国那么简单。因为韩国在产业层级上，是明显落后于日本的。

日本作为老牌的发达国家，在亚洲第一个完成了工业化，有着常年的技术和资本积累。时至今日，日本早已经站在了产业链条的顶端，活干得少，赚得还多。正所谓科技是第一生产力，像日本这种在技术方面领先的发达国家，经济水平自然就很高。

相较而言，韩国虽然也是发达国家，但毕竟是后起之秀，缺乏底蕴。要知道当日本完成工业化的时候，韩国还在给人家当殖民地呢。所以凭借着深厚的科技底蕴和工业基础，日本能甩韩国至少八条街。

如今的韩国，在产业链上其实是要排在日本下面的，其在许多的行业，都要依靠日本等其他发达国家的技术材料支持。你得明白，这些东西都是需要付出代价的，比如专利费用，合作分成，零件采购等等。

更为关键的是，由于核心的技术或者是关键的零部件都在被人手里，那就相当于自家产业的命脉被人家所掌握了，要是哪天人家关闭了贸易渠道，那么你韩国的这些产业就会面临着巧妇难为无米之炊的风险，甚至停工停产也说不一定。

就拿半导体行业来说，这是世界上最赚钱的产业，也是韩国最为骄傲的产业。像三星公司和SK海力士等企业，都是行业中的巨头，在全球半导体市场中占据着相当多份额。目前韩国半导体行业每年的营收能够排到全球第二，仅次于美国，比整个欧洲都还要多。

然而谁能想到，韩国半导体产业仅仅只是表面风光罢了，因为这里满很多的东西都不是韩国自己的，需要依靠别人。比如像光刻胶这种主要用于半导体制造关键环节的高端原材料，韩国自己就搞不定，需要从日本进口。

而正是因为在核心技术和关键材料上的欠缺，导致韩国半导体产业存在着被人掐脖子的风险。

前两年日本就是靠着这方面的优势，打了韩国一个措手不及。仅仅是一次简单的高端原材料禁售，就让韩国苦不堪言。没办法，那都是钱啊。要知道，如果日本不对韩国出口这些原材料，韩国至少四分之一的半导体产业就会瘫痪。在日本的“降维打击”下，最终韩国只能是服软妥协。

从这里其实也看得出来，韩国与日本经济差距的背后，其实也表示着科技水平方面的差距，毕竟科技才是第一生产力嘛。日本作为一个常年拿诺贝尔奖的科技强国，其科技水平自然不必说。

而韩国则是靠着给老美做代工起家的，这玩意儿的技术含量并不高。这些年产业规模虽然越来越大，但实际的科技底蕴却相对匮乏，缺乏自己的核心技术。这才导致了在诸多经济产业上，遭到别人卡脖子。

因为经济、科技等诸多方面的劣势，导致韩国在国际影响力上也没法和日本比，毕竟人家好歹是七国集团之一，而韩国只能是旁观者。此外，还有更为显著的一个标志，那就是韩国曾出过联合国秘书长，要知道联合国评选联合国秘书长，是需要遵循小国优先原则的。韩国如果不是自身实力不济，又怎么会得到如此的待遇？

当然了，在军事方面，韩国还是有点儿东西的，多少能和日本整个五五开。

根据全球火力指数提供的最新数据，2021年韩国的常备军队数量为60万，在上榜的140个国家和地区里面能够排到第7位，这已经是相当高的排名了。要知道日本的人口是韩国的两倍多，经济也要比韩国发达，其常备兵力却只有25万，排在全球第23位，连韩国的一般都没有。

更值得一提的是，韩国的军事力量除了常备正规军以外，还有还有预备役部队、民防部队以及海岸警卫队等其他准军事力量。其中预备役部队的规模达到了310万，排名全球第一，民防部队则是300万，海岸警卫队也有一万多人。如此算下来，韩国当前的总兵力高达671万。

相比之下，日本当前的其他武装力量总兵力就只有6.9万人，包括5.5万的预备役和1.4万的其他准军事力量。也就是说，日本当前所有的武装力量加起来，也就只有31.9万人的规模，连韩国的二十分之一都不到。

韩国在兵力上的优势之所以这么大，主要还是得益于其全民皆兵的兵役制度。在韩国，所有的健康男性，在年龄到了之后，如果没有特别情况，那都得是要去服兵役的。

当然了，在现代军事体系下，打仗不能只看人数，质量也很重要，比如说装备水平。

同样是根据全球火力指数的数据，韩国当前的军用飞机总数为1581架，为全球第五大空中力量。其中包括战斗机402架，攻击机74架，运输机41架，教练机296架，特种作战飞机30架，空中加油机4架，以及直升机734架。值得一提的是，这些直升机里面包括有538架武装直升机，排名全球第五。

在陆上战力方面，当前韩国共装备有2600辆坦克，排名全球第12。此外还有1.41万辆装甲车，3040门自行火炮，3854门牵引火炮，以及574具火箭发射装置。

至于海上力量，当前韩国则是主要装备有各型军用舰艇234艘，包括1艘直升机航母，12艘驱逐舰，14艘护卫舰，12小型护卫舰，22艘潜艇，26艘沿岸巡逻舰，11艘水雷舰，以及其他诸多的辅助军用船只。

作为对比，当前日本装备的军用飞机数量为1480架，排名全球第6。其中包括256架战斗机，17架攻击机，61架运输机，427架教练机，162特种作战飞机（比如预警机），6架空中加油机，以及552架直升机。值得一提的是，日本的军用直升机里面还有119架武装直升机。

在陆上战力方面，2021年日本共装备有坦克1004辆，装甲车5500万辆，自行火炮214门，牵引火炮480门，以及火箭发射装置99具。

至于海上战力方面，日本则是装备有155艘舰艇，包括4艘直升机航母，37艘驱逐舰，6艘小型护卫舰，20艘潜艇，6艘沿岸巡逻艇，21艘水雷舰，以及其他诸多的辅助军用船只。

如果单是从装备规模上看，韩国无疑是占据着绝对优势，尤其是在陆军方面，韩国的坦克装甲车以及火炮的数量，那都要远超日本。不过这仅仅只是表面数字，双方实际上的差距并没有那么大。

韩国陆军的优势虽然很大，但却很难发挥出来。因为日本是个岛国，军事压力更多的来源于海空区域。

而海空力量方面，日本的军事装备水平，其实是要稍稍领先的。比如说日本的五代机数量、直升机航母数量以及宙斯盾驱逐舰的数量，那都是要比韩国多的。

此外，日本的潜艇技术也是非常先进。所以在装备方面，日本倒是没有太大的劣势，甚至于一度还有领先，其有实力把韩国阻挡在国门之外。再加上日本本身所具备的经济和人口优势，是足以对韩国的数量优势形成一个抵消的。

否则的话，全球火力指数在最新的军力排行中，也不会把日本排在韩国的前面。

至于说日本因为战败国，无法装备大规模进攻性武器的问题，这确实是日本军事方面的一大劣势。这意味着日本当前的军事体系只能是以国防为主，缺乏对外进攻的能力。一旦战争爆发，日本很可能就是被动挨打，无法还击。

但是大家不要忘了，韩国同样是一个国防体系不健全的国家。别看其军力规模庞大，装备水平也不差，但连自家军队的战时指挥权都没有，这还比不上日本呢。军队自己养，打仗却要听别人的，那要多憋屈就有多憋屈。

事实上，不仅仅是针对日本，在东亚这块地方，韩国就属于最没有地位那一个。有句话说得好，在东亚要是美国不爽了，他敢拍桌子；中国不爽了，也敢拍桌子；日本不爽了，还能拍桌子。

就连韩国北边的穷亲戚朝鲜，要是哪天不高兴了，也能来拍拍桌子。唯独就韩国不能拍桌子，因为他就是那张桌子。

不得不说，韩国真的是生错了地方。原本凭借韩国的国力水平，放到世界其他地方，怎么也算是一个小强了。比如说在中东，那么以色列都得甘拜下风。但是他偏偏生在了东亚，周边全是狠角色。

尤其是北边的那个穷亲戚，把韩国的首都圈都纳入了大炮射程范围之内。巨大的军事压力，犹如审判之剑高悬。韩国在经济人口都不算特别出众的情况下，还要保持如此庞大的军事规模，原因就在这里。

总的来说，韩国面对日本，基本上没有任何优势的，属于全方位被打压的那种，双方的综合国力完全就不在一个档次之上。

你觉得未来5年内会有大的飞跃吗？

其实芯片涉及的设计和制造两个方面里，我们设计没问题，就是卡在了制造环节中，而制造芯片的关键设备就是光刻机，别人已经实现5纳米的制程了，中国才实现90纳米的制程，就这个差距，5年之内想超越是不可能的，但是有大的飞跃还是有可能的！

我们政府已经花大力气在芯片制造上了，对芯片制造企业各种优惠和扶持，且国家预计拿出1.4万亿美元发展一个“半导体5年计划”，力图在五年之内让中国半导体行业彻底摆脱外国技术，这个政策还是有用的，虽说5年内我们不一定超越外国技术，但是我们有飞跃是可能的，毕竟集中力量办大事是我们的优势嘛！至于光刻机能不能在5年之内完全国产化，基本上是不可能的，荷兰公司就说了，就是给你全部图纸，你也不一定造出完全一样的出来，毕竟最先进光刻机集中了西方国家顶尖的制造水平，人家发展几十年了，你5年就能搞出来，这不符合现实情况和科学精神啊，所以我们努力是好的，但是不能用所有的力量花在别人已有的技术上下功夫，不要陷入别人的战略圈套中，我们要弯道超车，突破新技术的创新才是关键啊！

手机为什么需要芯片，还不是因为我们的传输速度不够快，容量不够大，才需要芯片来配合处理数据，而芯片的制造已经接近摩尔定律的极限了，如果我们的传输速度够快，容量够大，就不需要芯片了，未来的手机趋势就是剩下一块屏幕，所有的数据处理都由后台服务器帮你搞定，不需要用到芯片这个累赘了！所以5G技术就是实现数据传输处理的速度和容量，幸运的是华为5G技术走在世界前面，美国为什么打压华为啊，就是因为担心华为走的更快，美国苦心经营的芯片产业就崩溃了，这就是弯道超车啊！就像我们的汽车产业，人家上百年的燃气发动机技术，我们是不可能短时间追上的，但是我们有电车啊，只要电源解决了，那还用燃气机干什么呢，电车比烧油的车更实用和方便，好在我国的电车方面发展的不错！所以说，技术创新很重要，花大力气在已有技术上，我们最多就是个追赶者，可技术新突破，我们就是领跑者，外国就是追赶者了，轮到别人追我们啦，由零到一很关键啊，我们就是缺少创新技术，当然创新也是很困难的！

外星人怎么过年？

谢谢悟空邀请！

过年是中国传承几千年的最隆重节日，也是人们在忙碌了一年后的休养生息，是对新年的美好祈福，更是对天地的敬畏！

人类自古就有观测天象的习惯，也记载了些不明飞行物的事迹，中国近代把这样的圆盘型飞行物称为“幽浮”。这个称乎来自国外的“UFO”（Unidentifiden Fiying Object）。

他们可能会吃钢铁馅的饺子🥟，喝石油之类酒水，围上蟒蛇，舞动着江河湖海……在时间的过去与未来里自由飞舞。

他们也会有自己的喜庆节日，他们的一年会有地球上的百年之久。他们会相互交换记忆来送出祝福；他们会利用意识为自己或他人升级能量；他们也会抽取幸运者送往罗森之桥在星际间畅游，吸取宇宙中的暗物质和暗能量（当然有条件的可以自己制造出罗森桥），这样也促进了进化度；他们还会将一个行星打造成一个狂欢场，利用行星上的物质制作漂亮的能量卡或装备……

其实外星人究竟会怎样过年，只有外星人自己知道，我们人类无法窥探他们的机密。也许只有地球人打开了星际的神秘之门才能踏进高级宇宙文明的殿堂。