港综:刚穿越，港综小说主角家里很有钱姓林当警察的小说？
《重生之香江大枭雄》
金鳞岂是池中物，一遇风云变化龙。林怀乐一觉起来，就来到了风云际会的港岛。看他如何一步一个脚印，成为港岛的字头皇帝。
对兰州等西部城市将会带来怎样的影响？
首先，宝兰高铁通车，使兰新高铁和徐兰高铁连通形成乌-青_兰_镐_郑-徐高铁大通道，联通京广、京沪两大纵向高铁干线，西北联通全国高铁网。
1、西北地区与全国旅客流通更便捷;
2、释放陇海铁路货运能力，货运能力大幅提升;
3、丝路旅行人数将极大提升，西北旅游人数提升可带动当地经济发展，加快人文交流。
为兰新高铁、宝兰高铁提速创造条件。1、兰新高铁，刚运行时为200公里，经过一段时间验证的提速为250公里。兰新高铁预留了350公里，因客运人数少，提速将增大能源和维修成本，在旅客人数较少时意义不大。宝兰高铁开通过后，旅客人数增加后将第二次提速到300公里。
2、宝兰高铁验证一段时间，也将提速到300公里。宝兰高铁同样预留350公里。
3、四纵四横是国家核心干线铁路，规划时均按350公里设计，后因其它原因降速，但规划并没改变，中原条件好的区域也可能再次提速到350公里。
徐州_连运港高铁通车，路桥干线铁路贯通，路桥铁路将成为欧亚国际铁路的重要组成部分。西北各城市将变为对外开放的核心节点城市，步入经济、文化发展快车道。新疆地区将成为我国向西开放陆上贸易主通道。西北也因此成为陆上贸易主通道，交通运输主要载体就是铁路。
贸易铁路主要分三类:
1、快速集装箱铁路，尤其是快速双层集装箱铁路，兰渝铁路将成为西部快速双层集装箱试验铁路。我国已开通时速200公里快速集装箱铁路(京昆线路为重要实验铁路)。
2、重载铁路，主要运输煤、矿石等大综资源性物料。单列可运输上万吨，例如大秦铁路单列可运输3万吨，速度慢。兰新、陇海铁路就是万吨重载铁路。一条干线铁路同时要完成客运的高速轻载，集装箱快速中载、资源慢速重载肯定不是最佳方案。
3、客运高速轻载铁路，代表铁路为京沪、京广高铁。
4、宝兰铁路开通将实现路桥铁路干线客货分流，达到客运的高速和运行高频次要求，也为提高货运铁路提高运能创造条件。
路桥干线主要部分开通及西部250公里轻载客运铁路通车，将为建设200公里快速中载集装箱国际列车打好基础。陆上国际铁路2016年才2000多列，运能才几百万吨，和港口船运差距巨大，海上运输占整个贸易的87%以上，天津、青岛港都超过数亿吨，洋山港集装箱超4000万节，路桥运输能力远远不够，兰新方向开通三线、四线、五线不成问题。高速客运、快速集装箱、重载铁路分开将很快形成。
北京(天津)_兰州快速集装箱线正在规划，原京兰铁路,北京_包头_兰州和沈阳_北京重新名为沈兰铁路。干线铁路通道，高速客运、快速集装箱、资源重载分开己经拉开序幕。宝兰铁路就是路桥干线客货分开的第一步，下面快速集装箱和重载铁路分开将是第二步。
东北玉米价格能达到1元？
今天是8月3日，距离东北新粮上市尚有2个月的时间，大家对新玉米行情充满了期待，关于2019年玉米新粮行情的看法，总的看偏向乐观，预计新粮价格在目前的基础上（主流价格0.85-0.94元/斤）上涨2-3分钱还是有可能的，但是达到1.0元/斤几乎没有可能，也就是说走势偏强概率较大，但达到1元不太现实。一、今年玉米供给能力下降，或有小涨。一是今年临储玉米库存大幅减少，今年只有0.78亿吨左右，而2018年则在1.7亿吨左右，库存这部分供给大幅缩水。二是今年是国家实施大豆振兴计划，东北三省及内蒙古地区占实施计划的8省区的一半，玉米面积出现一定下滑，今年东北玉米总产或将有所下降。三是受供求关系影响，国家粮油信息中心7月份玉米供需情况报告显示，年内玉米缺口达到2256万吨，比2018年扩大1096万吨，说明市场玉米供给不足的情况比较突出。二、从当前东北玉米价格走势看，东北玉米年内平均价格达到1.0元没有可能。连日来东北玉米价格平稳，大体在0.79-0.915/斤徘徊。截止8月2日，黑龙江玉米收购价0.79-0.865元/斤，辽宁0.875-0.915元/斤，吉林0.855-0.905元/斤。距离1.0元/斤，黑龙江差0.135-0.21元，吉林每斤差0.095-0.145元,辽宁每斤差0.085-0.125元，如果预期玉米新粮只是上涨2-3分钱的话，是很难达到1元一斤的，但不排除辽宁的个别地区达到1元/斤。三、从玉米需求方面来看，受非洲猪瘟疫情的影响，生猪存栏量大幅度下降，截止到6月份，全国生猪存栏量同比下降了25.8%，能繁母猪存栏量同比下降了26.7%，市场生猪减少了1亿头以上，这对于饲料玉米的消费影响较大，很多饲料加工企业走货量锐减，有的甚至处于半停产状态。目前养殖户仍有较大恐惧心理，预计下半年生猪存栏量仍有下滑的可能，所以饲料玉米消费这块还有下调空间，这对于东北玉米行情来讲也是十分不利的。总合上面的分析，影响东北玉米行情的因素多空都有，但是总体看有利因素略多于不利因素，所以东北玉米新粮价格有小涨的可能，但达到1元一斤的可能性几乎为零。以上为个人看法，仅供参考。
对于北大保安的成群逆袭？
曾有记者从北京市保安服务总公司召开的表彰会上获悉统计，在北大校园文化的影响下，北大已经有近300名保安考取大专、本科以上学历，占到10%还多。
王桂明是北京市保安服务总公司文安分公司北京大学保安大队长，1992年成为保安。根据他的介绍，北大保安顺利逆袭，大致有以下3点原因。
1.学习氛围。轻松优雅的工作环境和受到北大文化氛围的整体熏陶，北大的保安也都非常爱学习。一位叫张国强的保安，来的时候还是初中毕业，后来自学考上了清华大学的经济管理专业、中央党校的法学专业，还通过了司法考试。
2.队员的整体素质高。“近朱者赤”，北大保安的整体思想觉悟要高于其他高校，保安队伍中大家互相鼓舞，共同进步。有一个叫刘帅的年轻保安，本科毕业后来到北京成为“北漂”，对比其他保安，他有相当的知识储备。在他当保安后没有放弃学习，他后来考上北京理工大学研究生。
3.北大的利好条件。王桂明说，对于爱学习的保安，保安队也给开绿灯，科学有效的安排时间让其学习，“我们的口号就是‘北京大学当保安圆大学梦’”。除此之外，北大设有为保安的专门图书馆，供保安“知识充电”。
火辣的风格对比婉约的时尚？
喜欢牛仔，感觉这种纹理能治愈脆弱的心灵
一直不愿意把牛仔这一主题写出来，主要，太经典，在我的心里分量太重，总是怕不能够足以表达我对牛仔系列的情感。说到牛仔，不只是爱他的颜色，主要爱它的最简单而深刻的纹理，那种摩擦到心灵的触感简直太美妙了。
牛仔服装最早出现于1567年，它的式样是由意大利热纳亚港水手穿的一种粗帆布制作的裤子而来的，多为综色，因其式样新奇和牢固而深受人们喜爱。牛仔裤变成靛蓝色是在1858年，当时巴伐利亚商人利惠?斯特劳斯（Levi Strauss）的裤子很流行，以至于棕色帆布过长的供货期不能满足生产的需要。他开始从法国南部一个城镇Serge de Nimes开始进口另一种面料，并称之为denim。这是一种经纱染成深蓝色、纬纱不染色的斜纹布。从那时起，深蓝色便成为一种流行。当时的工作裤用铜钉加固口袋，逐步演变成低腰、直筒、紧臀的牛仔裤雏型。之后，牛仔服在美国西部淘金热时期找到了通向新大陆的道路，在200年后又以蓝色牛仔服的形式回到欧洲，成为当时年轻人必不可少的时尚装束。
据记载，牛仔服饰是从1567年的意大利水手的粗帆布裤子演变而来，但那时候多为棕色，后来棕色布料供货不足，就从法国南部一个镇上，发现了一种经纱染成深蓝色，纬纱不染色的斜纹布来代替。当时的工作装，为了加固口袋，用了铜钉在口袋四周，慢慢被设计师们设计出了低腰、直筒、紧臀的各种牛仔裤款式，被美国西部牛仔所热爱，而得名，从此一直风靡至今。
翻找一下牛仔服饰的起源，更加坚定了对这一系列服饰的热爱，那种自由洒脱，耐用而不羁的特性，都与它的出身和演变有着密切的关系。也许性格的原因，骕骦一直喜欢比较中性，甚至更偏向男性的单品，不是因为我放下了女人柔软的内心，而是，男性单品的坚毅的质感，是可以一直帅气而不失时尚感，与女性化十足的单品有着本质的区别。而且有品格的单品和服饰，与时尚潮流无关，只因为它是它自己，而被很多懂它的人而一直喜爱着。
不管牛仔服饰以什么样子的形态呈现，我不想单独去评说每一个单品，因为，我爱的是牛仔布本身，不管它怎么变化，都是我爱的那种布料和纹理，只想说，所有的牛仔服饰，都坚毅的存在着。是心理治愈的最佳布料，当你摩挲它的质感的时候，内心就会浮现出坚定的信念。也许在你某些需要肯定和坚持的时候，它还是你心灵的一剂良药。不信，你试试。
