山东航空母舰长宽多少米，我国第一艘航空母山东舰正式交付海军？
应该是我国第一艘自主研发的航空母舰正式交付海军
我国的第一艘航空母舰？
经中央军委批准，我国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。
根据《海军舰艇命名条例》以行政省（区）、直辖市名称来命名航空母舰。中国首艘航母被命名为辽宁舰，分析认为其主要依据在于，辽宁省是中国首艘航母的诞生地；海军培训舰载机飞行员的基地也设在辽宁兴城；加之辽宁省一直是重工业基地，为首艘航母的顺利建成做出了很大贡献。
第一艘航母辽宁号？
辽宁舰是因为首个航母建设地，因航母开始出发的地方而名，有重大纪念意义，纪念那些为航母做出重大贡献者，也成为一个标志，标志着航母建设的开始；山东不仅因为航母港，更是京畿门户，当年国耻之地，牢记历史，我们才能东山再起；下一艘，称为广东的可能有点大呀，要问原因有原因，枚举如下：
一是作为沿海经济大省，排名第一的广东自有地位，双拥自有传统，因而独具优势；
二是南海是重要的方向，南海舰队司令部就设在湛江；
三是航母以沿海省份命名的开启，以海而兴，即要因海而出；
四是广东之名吉祥，传统的广东人向海而生，今天广东正在向海图强以广天下。
可能网友们要说，全国省市自治区两个特别行政区加在一起32个，航母之名全在沿海，内陆兄弟省份机会就不多了呢，莫愁不慌，好在还有两栖攻击舰，这是我们的准航母，已经下水了两艘，随着未来建设的展开，相信拥军都有机会。
命名热，驱逐舰出现命名荒，网友们参与热情高涨，为广东为湖南，一度争得面红耳赤，真心说也是一件好事，以地名为名，本来就是海军拥军爱民的真意义，日渐富强起来的地区，争先恐后来支持自己心爱的战舰，我们的海军官兵即有了全国人民支持，因而会鼓帆远航，拓展更新的航迹。
航母不会太多，就那么几艘，航母而外，还有众多的战舰，同样需要支持，未来会有更多的战舰和地区加入到海军建设的队伍中来，正自张臂以待。
中国的国产航母什么时候服役？
以前答过一个和这一样的题，本不想再答。不想看了几个答案，这些问答专家、军事自媒体，连下水的航母型号都没弄明白，也敢出来丢人。难怪现在喷子多，有些答主连最基本的事实都不顾：为了吸引眼球，只管夸大事实。还001A，国防部请你去命的名吧？
002型航母
关于2017年4月26日下水的航母的型号问题，我在答题时已说过不知多少遍了：那是002型，我国根本就没有001A这个型号。这是国防部发言人在例行发布会上公开证实过的事情，央视等媒体都作过报道。难不成国防部还得听你们的，再重新命名一次？
002型航母
还有问答专家说：2018年建军节前交付海军。好像还加了句：不服来辩。还用辩吗？002现在正处于系泊试验的收尾阶段，下一步就是海试，海试结束后才能交付海军：不足4个半月（今天3月13日，系泊试验尚未结束，等结束了只怕3月份已经过去了），海试在这么短的时间内就结束？建航母，什么时候成了过家家？我已给其写了评论，我倒要看看，他怎么辩！
辅助系统发动机进行试车
002航母已经很久没有消息了，在2017年终时，到处都是：春节前后就进行海试的消息。也不知道都是哪来的消息？至少我是没看见权威部门透露过类似信息。航母建造是一个庞大的系统工程，涉及范围之广远非驱逐舰等可比（055大驱也差的远），况且002型航母相比001辽宁舰有很多改进之处，更增加了建造难度。
002型航母，何时海试？
前段时间，尹卓将军倒是在央视上透露出一点信息：002型航母已完工90％，不久即可海试（尹将军说这话的准确时间，给忘记了，感兴趣的朋友不妨去查查）。再有，2018年2月份的时候，网上传出002航母最新进展：疑似主动力系统试车的图片。这些图片确实与以前传出的“002航母上冒烟，主动力系统试车”的图片不同（杜文龙大校在接受央视采访时说：应该是辅助发动机试车，并非测试主动力系统）。
002（上）与001辽宁舰（下）对比图
根据公开消息来看，002型航母在2018年第二季度就会进行海试。看看辽宁舰海试用了多长时间：2011年8月10日，瓦良格号（辽宁舰是在2012年9月25日由国防部网站公布的：原“瓦良格号”更名为“辽宁号”）第一次出海进行航行试验，主要测试其动力输出系统。2012年8月27日，瓦良格号驶出码头，开始第10次海试，此次海试为期4天，于8月30日结束，这是它的第10次海试。2012年9月25日，瓦良格号正式更名为：辽宁号，并交付海军。也就是说，辽宁舰从海试开始到交付海军部队，共历时十三个半月。
辽宁舰
002航母可以说是辽宁舰的“翻版”，但是改进之处却也不少：甲板、舰岛、机库、雷达等等，这也使得其建造难度更大，同时只怕是海试周期也会有所增加——根据官方消息：002装备了很多新设备，这些都是在海试中需要进行测试、检验的，只有都合格了，才能交付海军部队。
辽宁号编队
根据已知信息，个人预计：002型航母将于2018年第二季度进行海试，将于2019年末——2020年初交付海军，开始服役。
还是当初瓦良格时期保存下来的？
“辽宁”号的动力系统是苏联时期原来的动力，后来也没有更换过，一直用到了现在。其主动力是4台TB-12蒸汽轮机，另外还有8座KVG-4重油锅炉作为能量来源，共可产生28万轴马力的动力。一般来说，一艘军舰什么都可以改，唯独动力系统无法更改、更换，动力系统一旦存在问题，将会陪伴这艘军舰终生，而动力系统的优势，将会是一艘军舰的根本性优势之一。
图为在西太巡航的辽宁舰。
动力系统很难变更的原因在于，他是一艘军舰在建造中，最先搭建的内部结构，也是处于最底层甲板、舱室的系统，并且，动力系统极为复杂，包括了原动机、发动机、传动轴、驱动系统、控制系统等设备，这些设备体积大、机械复杂程度高，往往占据整个最底层甲板的空间，从舰体中部直接贯通到舰体尾部，如果要对其进行更换，难度极大。
图为苏联时期建造中的瓦良格号航母，可见其舰体已经基本完工，此时动力系统早已经装配到位。
难度之一在于需要切割舰体。就以“辽宁”舰的前身，“瓦良格”号航母为例，他在建造最初的阶段，也就是刚刚完成最底层龙骨铺设之后，最先开展的就是动力系统的装配。原因在于，动力系统位于舰体最深部的最底层甲板，在这个阶段建造好动力系统后，才可以对动力舱进行封闭，然后再搭建中层和上层的结构。
图为刚刚拖运回国的瓦良格号航母，舰体完成度已经很高。
从施工难易程度来看，动力系统装配难度较大，需要用到的机械设备较多，对整个舰体的结构影响也最大，因此需要在军舰结构还未搭建、设备进出建造场地非常方便、舰体周围可以自由设置施工通道时，进行动力系统的装配，这也是一种便利。因此一般来说，当一艘军舰的建造，已经进入中层以上甲板、结构搭建阶段时，动力系统都已经安装完成了。
图为如今驰骋大洋的辽宁舰，依然是苏联时期的动力系统。
“辽宁”舰，或者说“瓦良格”号航母，一共有4根传动轴，从舰体中部的蒸汽轮机处延伸而出，一直到舰体的最尾部，伸出舰体之外，把4台蒸汽轮机产生的功率输出为前进的动力。对于军舰而言，这4根轴可不能乱动，稍微有一点点的错位、偏移，就可能导致整个军舰性能受损。以“辽宁”舰的姊妹舰、俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母为例，他就在一次军演中触礁，严重损害了军舰的动力轴系，导致该航母从1996年后，航行速度再未超过19节，其动力系统的故障几乎无法排除，一直延续至今，严重影响了航母的技战术性能。
图为俄罗斯库兹涅佐夫号航母，他的动力系统受损，但是也一直没有更换。
当年，“瓦良格”号航母拖到我国大连时，其完工度已经达到了68%，上层建筑都已经搭建完毕，只剩下进电子设备和其他器材，此时该航母的动力系统已经完全搭建完毕，并且封闭在航母飞行甲板、机库、中层甲板之下，在其最底层的甲板上，并且从舰体中部到尾部，贯穿了整个军舰的下层舱室。
此时如果要进行动力系统的更换，需要直接切割舰体，在舰体侧面开一个从舰首延伸到舰尾的开口，并且需要直接挖开飞行甲板，把锅炉等设备吊出来。如果这样施工，那么这艘航母等于先要返工回最初的阶段，不仅施工难度大、造价昂贵、耗费时间太长，而且得不偿失，会造成航母舰体结构的永久性受损，这是没有必要的。
图为当年的瓦良格号。
图为如今的辽宁舰，这艘军舰已经实现了重生。
如果进行动力系统的更换，倒不如从头建造一艘航母算了。因此，“辽宁”舰一直在使用苏联时期就装配的动力系统。但是，好在“瓦良格”号航母在乌克兰封存期间保养得当，动力系统一直保持完好，在加入我国海军后，“辽宁”舰的最大航速也达到了30节左右，锅炉燃烧也非常充分，浓烟比起俄罗斯的“库兹涅佐夫”号要小很多，说明其动力系统是非常顺滑的。因为上述种种原因，“瓦良格”号航母在改造为“辽宁”舰期间，我国从未对其舰体进行切割，也没有对其动力系统进行更换，因此我们可以说，“辽宁”舰的动力系统，依然是苏联时期的原装系统。
