天津天气预报30天查询,在公司里遇到哪些奇葩的规定?

天津天气预报30天查询，在公司里遇到哪些奇葩的规定？

迟到算么。算的话我说一说

我们身边一家公司。上班迟到一分钟扣50。迟到5分钟扣90。一天4次卡。下班打卡忘记扣10块如果都迟到的话。加起来的话。大概算了下。你一天不用开工资可能还会倒贴。

我同事有一天请假半天大概扣100。然后下午来了迟到扣90。一天不挣钱还上了半天班。于是我们问他你为什要来，请一天假不香么。

他发出了一声长叹。我没有想到

血泪史

今年的交春在几九？

明天就是冬至，而每年的立春时节都是2月4号或3号，今年的立春属于六九中的第一天。

冬至既是我国农历二十四节气中的第二十二个节气，同时也是民间的传统祭祖节日。冬至这天的到来，意味着数九寒冷的日子开始，从此日起太阳暂且低不说，而且白昼也短，从冬至起直到四九完，意味着大地进入严寒季节，冰雪冷冻会困扰人们日常出行，给社会生活带来极大的不便。不过冬天也有一极大好处，那就是今年寒冷的天数越多，意味着对来年夏天里蚊虫生长来说可不是好兆头，这反而有利于人们在半年后进入夏季时，减轻蚊虫的叮咬，也就减少了发病机会。

在冬至到来这天，在南方地区有祭祖，宴饮的风俗，而在北方地区，这一天有吃饺子习惯。等熬到六九的第一天后，也就是今年立春时节的2月4号这一天时，大地开始进入风和日暖，

万物生长的季节，生活又开始充满明媚的阳光。

如果遇到飞机剧烈颠簸？

飞机剧烈颠簸是十分可怕的，尤其是遇到混乱的超强气流影响，飞机在高空中会难以控制的出现颤动、摇晃、上下跳动，有时候如同发生了地震般，整个机身出现剧烈颤抖，而且同时还能听见机身发出咯吱吱的响声，如果正好坐在窗口的位置，通过窗户还能看到飞机机翼上下剧烈的摆动，由不得令人担忧这块薄薄的铁片扛不住颠簸的压强而闪断。当飞机颠簸期间，乘客难免会打心底变的紧张，毕竟飞机在万米高空飞行，如果一旦发生意外，那么生还几率就是零，不紧张都是假的。

我曾经最多的时候每年要乘坐飞机10余次，无论是刮风下雨都乘坐过，在高空飞行期间出现颠簸几乎都会遇到，不过大多数都是小的颠簸，剧烈颠簸也遇到过几次，比如曾有一次从新德里飞加德满都时，在起飞不久遇到了强烈的颠簸，飞机瞬间的出现了下坠，我都感觉出现了明显的失重感，整架飞机上的乘客都尖叫了起来，好在有惊无险，颠簸仅仅持续了不到一分钟的时间。还有一次武汉飞广告，降落时遇到了剧烈的颠簸，由于一直飞行在灰黑色的云层中，飞机上下跳动的特别厉害，如同过山车一样。颠的我禁闭双眼，勒紧安全带，头缩在座位下祈祷，因为飞机的窗户都啪啪的响，机翼晃动的超级厉害，看了数秒我再也不敢朝窗外看机翼。但那一次还是平安降落。

既然如此危险，那么飞机遇到剧烈的颠簸时，出事的概率会很高吗？

答案是根本不用担心，如果在颠簸时自身寄好安全带，配合飞机喇叭播音发出的指令，那么出事的概率为无限接近0。乘坐飞机从概率上来说其实比乘坐火车还安全，乘坐飞机的不安心理，完全是自己并不了解飞机的原因造成的。

由于飞机飞控系统本身属于超精密控制系统，因此每个航班飞行前，飞行员都会对飞机进行系统性的检查，同时地勤人员还会对飞机起落架及外部进行系统性检查，确保每个航班都能安全。除这些以外，飞行员还会在起飞前认真观看飞行路线中的气象云图，确保在飞行期间能够尽量绕开强对流地区或者相应的对策。

实际上如今民航客机的飞控系统是超级发达的，它不但大多数时候自动飞行外，飞机还能精准的收到强对流天气的位置。

也就是说，每次飞机遇到剧烈颠簸时，飞行员心理都是有数的，他们已经提前做好了应对颠簸的操作，毕竟他们也不敢拿自己的生命和价值数亿的飞机，以及数百人的生命开玩笑。当然飞行员都是训练有素，沉着冷静，具有良好的心理素质及不怕牺牲不畏艰险舍己为人的超高品德，当飞机遇到颠簸时，完全可以放心飞行员是有办法解决好这一切的，当然事实的确如此。

对于我们最最担心的比如飞机在遇到剧烈颠簸时会不会造成机翼折断或者机身断裂的情况，其实这个考虑也是多余的。

因为你所考虑的这些事情制造飞机的相关工程师早就考虑过了，为此每架飞机在出厂前，都会对机翼和机身的结构件进行一系列的测试，确保每一项测试数据都达到理想的安全值。除了这些以外，客机还进行过一系列的极端测试，如疲劳测试、失速测试、溅水测试、雷击及极端天气测试。可以说乘客考虑到的，工程师们早已经考虑到了，乘客没有考虑到的，他们也早已经考虑透了，由此可见当飞机遇到强气流剧烈颠簸时，出事的概率其实并不高，而且今天民航客机技术已经十分成熟，所以在我看来完全没有必要担心民航遇到颠簸的安全问题。

说在最后：

虽说飞机是一种十分安全的交通工具，然而其实每年还是有一些乘客因为颠簸而受伤，比如当飞机出现剧烈颠簸时没有寄安全带，或者被物品砸伤的情况时有发生。但这些多是人为造成的，因此乘坐飞机一定要听从乘务人员的安排，听从喇叭播音指示的操作，就是对自己、对其它乘客乃至于对本次飞行最大的安全负责。

溆浦县有哪些德高望重的人？

李佑楚，男，1937年8月生，湖南溆浦人。研究员(博士生导师)。1962年毕业于天津大学化学工程系。现任职于中国科学院化工冶金研究所。是中国科学院有突出贡献的的科技专家。获国家颁发"科技攻关优秀"荣誉证书。学术论文与研究报告130多篇。

张一沛（１９３２．８～）湖南溆浦县观音阁镇戈家冲人。１９５６年加入中国共产党，１９６０年８月由北京体育学院毕业参加工作。先后任国家体委科研所室负责人、国家体委主任李梦华秘书、国家体委训练局落实政策办公室负责人、湖南省体委办公室负责人。１９７８年９月后，任中国男女排球队政治指导员、中国女子排球队领队、国家体委训练局副局长、纪检书记、机关党委书记等。

张家诚，气象学家。湖南溆浦人。１９５１年毕业于清华大学气象系。１９５８年获苏联列宁各勒水文气象学院地理学副博士学位。历任中央气象台预报科副科长，国家气象局气象科学研究所所长，气象科学研究院副院长、研究员，中国气象学会第十九至二十一届理事。主要从事长期天气预报和气候变迁的研究。主持完成的中国历史气候普迁规律的研究，１９８２年获国家自然科学奖四等奖。著有《长期天气预报方法论概要》、《气候与人类》，合著有《中国气候》，主编有《中国近五百年旱涝分布图集》等。

武剑先(1936.7～)湖南溆浦县人,中共党员,教授级高级工程师。1961年毕业于华中工学院电力系,同年分配到柘溪水电站,先后获湖南省电力系统劳动模范、全国水电系统优秀企业家、湖南省优秀企业家、湖南省劳动模范、全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范、益阳市优秀共产党员等荣誉称号和享受国家政府特殊津贴。柘溪水电站是投产于“大跃进”年代的老企业，他针对原设计、施工、设备等方面的缺陷，提出了机组增容改造整体方案，并全盘负责组织发电机第一、二代黄绝缘定子线圈、模具绝缘工艺的设计与制造。

舒均欢，画家1940年生，湖南溆浦人。系北京美术家协会会员。1965年毕业于中央美术学院油画系，毕业作品《毛主席和英雄模范在一起》发表于当年《解放军文艺》和《民族团结》。1971年创作油画《毛主席同斯诺谈话》参加当年全军美展；1974年创作油画《毛主席在书房》多次作为封面发表；1997年创作（集体）油画《毛主席在166中家长会上》参加全国美展多次发表出版；1978年创作油画《团结胜利》参加北京市美展多次发表和出版。1978年、1990年两次在北京举办个人油画展，1992年赴法国举办画展，1995参加中国艺术博览会和香港佳士德秋季拍卖会获得成功。出版有《舒均欢油画艺术》画册。